- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / 1936. Skeppsbyggnadskonst och flygteknik /
12

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

TekniskTidskrift

Fyra av Götaverkens fjolårsleveranser, överst last- och passagerarmotorfartygen "Argentina" (5 300 brt) och "Fort-Royal" (4 243 brt), därunder
det Btörsta hittills i Sverige byggda tankskeppet "Thorild" (15590 tdw) och last- och passagerarmotorfartyget "Klipparen" (3 581 brt).

sex kraftiga fläktar av Svenska fläktfabriken
tillverkning.

Systemet är baserat på tre-temperatur-principen, så
att i de särskilda rummen olika temperaturer kunna
hållas. Temperaturen kontrolleras bekvämt i
maskinrummet medelst distanstermometrar och
kolsyreindikatorer. En särskild kylmaskin för provianten har
installerats, vilken åstadkommer behövlig kylning i tre rum
för kött, vegetabilier och drycker samt i kylskåpen i
penteriet.

Förutom de nämnda fyra fartygen för
Rederiaktiebolaget Nordstjernan sjösattes jagaren "G-öteborg" om
1 060 depl. ton, 32 000 ahk och följande fem motorfartyg:

Tdw Sv. brt Ahk

Tankskeppet "Thorild ........... 15 590 10 644 3 900

Lastskeppet "Klipparen" ........ 5 970 3 581 4 200

"Fort-Royal" ....... 2 875 4 243 4 200

"Talabot" ....... ca 10 500 — 8 000

"Martin Bakke" .. ca 8 500 — 5 800

Tillsammans sjösatte Götaverken således i fjol icke
mindre än 9 handelsfartyg om 70 675 tdw, ca 52 300 sv.
brt, If1700 ahk. Av dessa levererades sju under året,
nämligen "Argentina", "Brasil", "Nordstjernan",
"Uruguay", "Thorild", "Klipparen" och "Fort-Royal" liksom
även den 1934 sjösatta tullkryssaren "TV 15" om 32,i
depl. ton, 370 ahk. Närmare uppgifter om samtliga
fartyg återfinnas i utvikningstabellen.

Inspektions- och bevakningsfartyget "Skagerack", vars
skrov byggts vid Lindholmen, erhöll maskineri och
färdigställdes vid Götaverken.

Dieselmotorerna om 5100 ihk till M/S "Fort
Riche-panse", byggd vid Odense Staalskibsværft, hava
dessutom levererats.

166 dockningar och lf! sliptagningar verkställdes
förra året.

Bland utförda större reparationsarbeten märkes
särskilt ombyggnaden av förskeppet på det norska
tank-motorfartyget "Barfonn" (13 760 tdw, 9 860 sv. brt, 4 500
ahk) byggd vid Götaverken år 1931. "Barfonn" hade
sent på kvällen den 13 oktober i fjol i Engelska Kanalen
råkat ut för en svårartad explosion. Skeppet gick i
barlast, men de förliga tankarna innehöllo ca lOO ton
brännolja. I den i övrigt tomma tanken om babord hade
tydligen gasbildning ägt rum och gasen blandats med luft
till en explosiv blandning, som på något sätt, kanske
genom kortslutning i någon bristfällig elektrisk ledning,

en elektriskt driven brand- och sanitetspump av cen-

trifugaltyp, lämnande 55 ton/tim.;
en 2-cyl. dubbelverkande, elektriskt driven pump för
vattenbarlast.

En 150 kbf korstubspanna med 80 lbs arbetstryck
finnes för värmeledning, ångluftkompressor m. m.
Pannan är oljeeldad och brännarna arrangerade så, att en
brännare räcker för värmeledningens behov, under det
att en annan brännare användes vid fullbelastning. En
hydroforapparat är installerad såväl för salt- som
färskvatten. En mindre elektrisk pump användes för
uppfordring av huvudmotorernas kylvatten till badrummen.

Kylmaskineriet, som utförts under Lloyd’s Registers
"special survey", bestå av följande apparater:
två vertikala, dubbelverkande kolsyrekompressorer,
vardera direktkopplad till en 75 hk elektrisk motor med
220—270 v./min.;
två kolsyrekondensatorer;

två "sub-coolers" för kylning av kolsyran vid fart i
tropikerna, varigenom kylmaskineriets effekt starkt
ökas;

en dubbel evaporator;

sex luftkylare, genom vilka saltlösningen drives medelst
två centrifugalpumpar;

Däcket på tankmotorfartyget "Barfonn" efter explosion i en av
babordstankarna i förskeppet. Fartyget reparerades vid Götaverken.

12

15 febr. 1936

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Oct 18 15:33:27 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1936s/0014.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free