Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 36. 4 sept. 1937 - En sluten, rörformig bandtransportör s. k. »travelling pipe conveyor», av s. - Nya framsteg med användning av s. k. oljekol, av s. - Institutets för svensk utlandstjänst årsberättelse för 1936, av s.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
lar som endast delvis kunna vinnas med
bandtransportörer, skopelevatorer eller stillastående rörelevatorer.
Sålunda förhindrar transportörens slutna form att
pulverformiga eller halvflytande material falla eller blåsa
bort under transporten, varjämte transportören kan
läggas i vilken som helst önskad lutning. Gentemot
stillastående rörelevatorer har anordningen den stora
fördelen att kunna med lätthet rengöras, varigenom
svårigheter i avseende på stagnation genom tillstoppning
i rören fullständigt elimineras. Transportören kan
t. o. m. användas för transport av flytande material och
Fig. 2. Längdsektion av
den i fig. 1 visade
anordningen.
Fig. 4. Utmatningsänden vid en rörformig bandtransportör.
De bägge rörhalvorna åtskilda på var sin remskiva, med
insidorna utkrängda.
arbetar i detta fall såsom ett slags kedjepump. I fig
4 visas transportörens utmatningsände, varest de
bägge transportörhalvorna särskiljas genom att föras ut på
var sin stora remskiva. De sålunda utåtvända
innersidorna av transportören kunna på denna punkt efter
lossningen rengöras, t. e. genom spolning eller på annat
lämpligt sätt.
En på detta sätt konstruerad transportör har bl. a.
kommit till utförande i en guldgruva i Kanada, varest
den användes för transport av krossad kalk. I detta
fall har transportören en inre diameter av 100 mm och
en befordringskapacitet av 120 ton/tim. vid en vertikal
lyfthöjd av ca 26 m. Hastigheten är 2,5 m/sek. och
kraftförbrukningen omkring 6 hk. I en kemisk fabrik i
New Jersey finnes en liknande transportör med en inre
diam. av 50 mm och en kapacitet av 30 ton/tim. vid en
hastighet av 2,r> m/sek. , Transportören har i detta fall
en sträckning innefattande ca 4 m horisontell väg,
därefter en vertikal stigning av 5 m och slutligen en
horisontell sträcka på ca 10 m, varvid utmatning sker vid
Fig. 3. Inmatningsänden vid en rörformig bandtransportör.
Obs. rörets axiella vridning.
tre godtyckliga punkter över en 6 m bred binge.
Transportörerna byggas f. n. med en invändig diameter från
50 till 300 mm. s.
Nya framsteg med användning av s. k. oljekol
rapporteras från England. I en notis i häfte 23, 1936,
omnämndes i denna tidskrift, att man i England
experimenterade med åstadkommandet av ett flytande
bränsle, framställt genom uppslamning av till kolloidal
finhet förmalt kol i olja. En fördel med detta bränsle,
vilket i allmänhet utgöres av 60 % råolja och 40 %
fin-pulvriserat stenkol, är att det ställer sig väsentligt
billigare än råolja. Till en början hade man vissa
svårigheter att bibehålla kolet i kolloidal suspension, speciellt
när blandningen utsattes för omröring. Man uttryckte
därför vissa farhågor för att bränslet icke skulle lämpa
sig för marina ändamål, på grund av att oljan ombord
i fartyg ständigt komme att utsättas för rullningar.
Emellertid meddelas nu, att synnerligen ingående prov
utförda ombord på ett antal av Cunardlinjens ångare
givit mycket goda resultat, vilka helt kunna jämnställas
med dem som tidigare erhållits vid oljeeldning.
Samtidigt har bränslekostnaden avsevärt nedbringats. Med
anledning av dessa lyckade resultat väntar man att
tillverkningen av "oljekol" skall upptagas i stor skala i
England. s.
Institutets för svensk utlandstjänst årsberättelse
för 1930 föreligger sedan en tid. Beträffande
verksamheten under det förflutna året framhåller styrelsen,
att informationstjänsten fortfarande måste tillmätas
den största betydelse. Ehuru emigrationen från vårt
land f. n. är ringa, är intresset för utvandring dock
synnerligen stort. Genom upplysningsverksamheten sättas
personer, som umgås med planer på utvandring i
tillfälle att erhålla sådana upplysningar, att de kunna
närmare bedöma utsikterna för fullföljande av sina
emigrationsplaner. Institutets verksamhet har i detta
avseende mången gång varit ägnad att förebygga mindre
omsorgsfullt planerad emigration, varigenom misslyckade
försök att slå sig fram i främmande land förhindrats.
Antalet personer, som under 1936 anlitat institutet i
emigrationsfrågor har överskridit 1 500. Klientelet har
omfattat praktiskt taget alla klasser av vårt folk.
Intresset för Australien har varit synnerligen livligt
liksom för Syd-Amerika och Afrika, i vilket sistnämnda
366
11 sept. 1937 366
Fig. 1. Tvärsektion av
hoplagd bandtransportör.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
