Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Under senare delen av föredraget rullades en film,
som upptagits under arbetets gång och som avslutades
med den högtidliga invigningen. Föredraget och filmen
mottogos med starka applåder, varefter ordföranden
framförde avdelningens tack till föredragshållaren
jämte en lyckönskan till det framgångsrika arbetet.
Ordföranden vände sig härefter till de av avdelningens
förtroendemän som i och med årets utgång lämnade det
direkta föreningsarbetet på grund av 3-årsstrecket,
nämligen representanten i föreningens styrelse major Agne
Sandberg, styrelseledamoten kapten Ragnar von
Segebaden samt sekreteraren, civilingenjör Torsten Åström
och framförde med några hjärtliga ord till var och en
av dem avdelningens tack för de gångna årens arbete,
samt uttalade förhoppningen om ett fortsatt intresse
från de avgående för avdelningens verksamhet. Även
till ingenjörerna Sven Otto Platzer och Magnus
Smedberg, som vid olika tillfällen fungerat såsom
avdelningens klubbmästare under det gångna årets talrikt besökta
samkväm, framförde ordföranden avdelningens
uppriktiga tack samt förklarade sammanträdet och därmed
avdelningens 49: de arbetsår avslutat.
Härefter vidtog supé och julfest under traditionella
former, bevistad av ett 70-tal ledamöter. Då klockan
slagit 12 p. n., framförde ordföranden med följande ord
en hyllning till den nyblivne 70-åringen,
ceremonimästaren, Hjalmar Fogelmarck: "När man blickar
tillbaka på överste Hjalmar Fogelmarcks levnad är det
som att skåda ut över en väldig raksträcka på en
stamlinje, där skenorna blänka av stark trafik.
Man ser inga rostiga sidospår, ty Hjalmar Fogelmarck
har aldrig hört till mångsysslarnas olyckliga skara som
förtar sig på uppgifterna till skada för dessa och
personligheten.
Särskilt denna förening har alltjämt tacksam
anledning att hylla Nils Ericsons utomordentlige
efterföljare."
En av den kända signaturen Hq författad
hyllningsvisa sjöngs därefter unisont, varjämte don Pedro, för
tillfället åter i ceremoniernas tjänst, överlämnade en
dekoration.
Det lyckade julsamkvämet fortsattes därefter
åtskilliga timmar med bl. a. en färd "Bland fjäll och
glaciärer på Grönland" skildrad i ord och bild med känd
bravur av professorn och örnen H. N. Pallin, Luciatåg
samt utdelande av julklappar och dekorationer till olika
förtjänta avdelningsledamöter.
T. R. Åm.
Svenska teknologföreningens avdelning för
Väg-och vattenbyggnadskonst hade måndagen den 11
januari 1937 ordinarie sammanträde under
ordförandeskap av major Richard Smedberg. Före
sammanträdet var besök ordnat vid a.-b. Betongindustris
anläggning vid Hornsberg, där arkitekt Axel
Eriksson för ett 30-tal ledamöter demonstrerade bl. a.
transportanordningar och de svårigheter av olika slag,
som övervunnits i samband därmed. En grafisk
framställning av bokföringen och de synpunkter på
ingenjörsmässig behandling av kamerala problem, som
arkitekt Eriksson framförde, uppskattades allmänt. Själva
sammanträdet ägde rum på föreningens klubblokal
och var besökt av ett 70-tal personer.
Ordföranden hälsade de närvarande välkomna till
avdelningens 50:de arbetsår, som han hoppades skulle
bli arbetsamt och resultatrikt.
Efter justering av protokollet från sammanträdet
19/12 1936 meddelade ordföranden en del uppgifter
ur styrelsens berättelse över avdelningens verksamhet
under år 1936. Berättelsen kommer att publiceras i
denna tidskrift.
Ordföranden höll därefter parentation över dem,
som under det gångna året avlidit och varit medlem-
mar av avdelningen eller stått väg- och
vattenbyggnadsfacket nära, och lyste med några minnesord över var
och en frid över deras minne. De som sålunda lämnat
kamratkretsen äro: major Anders Nilsson, direktör
Yngve Zacco, gasverksdirektör Hjalmar Samzelius,
byrådirektör Hjalmar Renborg, assuransinspektör Carl
Gustaf von Malmborg, civilingenjör Charles Mellström,
distriktschef Hemming Olsson, civilingenjör Sven
Carlsson, trafikchef Emanuel Lindhe, civilingenjör
Arvid Westerberg, förste baningenjör Ernst Lundmark,
stadsingenjör Josef Dahlqvist, ingenjör Emil Aaby,
drätseldirektör Nils Nilsson, civilingenjör Per Westrin
och civilingenjör Gunnar Köhler.
Ordföranden meddelade, att Ahlsellska fondens
resestipendium, som kan sökas av avdelningens ledamöter,
innevarande år uppginge till 500 kronor och att
sedvanlig annons härom skulle införas i Teknisk tidskrift.
Från civilingenjör Ivar Häggbom hade berättelse
inkommit över studieresa till Internationella föreningens
för brobyggnader och byggnadskonstruktioner 2: dra
kongress i Berlin—München under oktober 1936 och
funnes till påseende.
överste Hjalmar Fogelmarck redogjorde därefter
för det förslag till enklare kontraktsformulär för mindre
entreprenadarbeten inom Uusbyggnadsfacket, som
framlagts av en kommitté bestående av hrr Hjalmar
Fogelmarck, sammankallande, Hans Krogh, Birger Delin
och Einar Nordendahl jämte två representanter för
avd. Svenska arkitektföreningen. Kommitténs förslag
utmynnade i, att de av föreningen tidigare utgivna
allmänna normalierna skulle användas med oförändrad
tryckt text men med minskade utrymmen för skriven
text, varigenom omfånget skulle minskas från tre ark
till ett. Ordföranden uttalade därefter ett tack till
kommitterade för det arbete de utfört.
Vidare meddelades, att civilingenjör Nils von Matern
föreslagits till medlem i en eventuell kommitté
tillsatt av föreningen och K. A. K. för uppgörande av
program för utredningar rörande
trafiksäkerhetsarbeten å gator och vägar i vad gäller tekniska
spörsmål. Likaså meddelades, att civilingenjör Sven
Nycander utsetts till avdelningens representant i en
ifrågasatt blandad kommitté för granskning av
fönsterglasnormer.
Kvällens föredragshållare, major Richard Smedberg,
redogjorde därefter för de olika förslag till tunnel
under Öresund, som uppgjorts sedan mitten av
1800-talet.
Det första allvarliga förslaget, som år 1886
framlades av en fransman med begäran om koncession,
ansågs av myndigheterna vara otillräckligt tekniskt
genomarbetat och avslogs. Därefter följde ett omoget
svenskt förslag 1888 och slutligen 1909 ett
genomarbetat svenskt förslag, som först så sent som 1918
avfördes från dagordningen.
Vice ordföranden, kapten Törd Lindblad, framförde
avdelningens tack till föredragshållaren och framhöll
hur denne, liksom han nu i ali hast ryckt in som
föredragshållare, alltid stått beredd att ingripa till
avdelningens fromma.
Härefter voro förhandlingarna avslutade, och ett
30-tal ledamöter deltogo i den tidiga supén med
åtföljande samkväm. Vid detta höll major Ernst
Nilsson ett av ljusbilder illustrerat föredrag om intryck
från Tyskland. Största intresset väckte uppgifterna om
en lastningsmaskin med en kapacitet av 100 000
m3/dygn och största munterheten en skildring av hur
föredragshållaren med militärhjälp fick en bra plats
vid ett möte.
Innan samkvämet fram på småtimmarna avslutades
hann direktör Tage Bilde med sin luta bringa Frida
en hyllning.
B. Bd.
12
23 jan. 1937
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
