Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
VÄG-OCH VATTENBYGGNADSKONST
redaktör: J. R. ALEX SODERGREN
• UTGIVEN AV SVENSKA TE KNOLOGFORCN I MG
INNEHALL: En ny pålkranstyp, av byråingenjör A. H. Berndtsson.
Olof Fredholm.
Torrläggningsarbeten, av byråchefen
En ny pålkranstyp.
Av byråingenjör A. H. BERNDTSSON.
I samarbete med direktören för A.-b.
Hamnbyggnadsbyrån i Stockholm, kapten Gunnar Schütz,
konstruerade författaren 1932 en pålkran, som i flera
avseenden skilde sig från hittills använda. Sedan
densamma varit i praktiskt bruk vid
Hamnbyggnadsbyråns arbeten, förbättrades konstruktionen och
författaren erhöll av Svenska entreprenadbolaget
uppdrag att konstruera en ny krän för deras arbeten i
Iran. I huvudsaklig överensstämmelse med denna
konstruktion har senare efterbeställning gjorts på
kranar med 3 tons hejare för en pålvikt av 6 ton. Det
är denna krantyp, som beskrives nedan.
Pålkranens underrede är utförd av U-balkar och
består av en främre och en bakre bärbalk. Se fig. 1.
Över dessa bärbalkar ligga upplagsbalkarna för
kranställningen, vilka likaledes äro utförda av
U-balkar. I bärbalkarnas ändar äro kranens löphjul
inbyggda, se fig. 2.
Löphjulsbanan är utformad så, att hjulen spåra på
150 à 200 mm rör, tjänstgörande som räls.
Härigenom kan man förflytta pålkranen antingen på
rören i hjulens riktning eller också vinkelrätt
häremot genom att rulla rören på vanligt sätt. Hjulen
äro ställbara, varigenom man godtyckligt kan välja
den riktning, i vilken kranen skall rullas. Vid
ändring av rörelseriktning böra rören avlastas medelst
domkraft.
Kranställningens utformning framgår av fig. 3 och
4. Ställningen är utförd i stålrörskonstruktion utom
beträffande horisontalförbanden, som äro utförda av
Fig. i.
Fig. 2.
L-järn, se detaljfoto, fig. 5. Ståltuberna äro heldragna
och av material, som i hållfasthet motsvarar St. 44.
Kranställningen är utförd på sådant sätt, att
densamma kan demonteras i enbart raka stänger med
en största längd av ca 4,5 meter och där ingen del
är tyngre än att en man ledigt kan lyfta den. Kranen
monteras i liggande ställning med början av det
nedersta facket. Genom att samtliga
bultförbind-ningar äro brotschade och delarna äro väl uppmärkta
samt äro lätta i vikt går montaget mycket snabbt.
Alla bultar äro av samma dimension. Kranställningen
uppreses med hjälp av kranspelet och en mindre 6
meter hög hjälpmast, se fig. 6.
Av figuren framgår, att alla krafter, som uppkom
ma under upphissningen av ställningen hålla sig
inom systemet, varför inga förankringar av
underredet behöva vidtagas. Sedan kranställningen rests.
24 juli 1937. häfte 7
73
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
