Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 17. 30 april 1938. Specialnummer: Vardagsrationalisering - Metod för registrering och märkning av elektriska motorer samt centraler inom fabriksanläggningar, av Dan. Reimer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Metod för registrering och märkning av elektriska
motorer samt centraler inom fabriksanläggningar.
Vid större fabriksanläggningar har under de
senaste årtiondena i samband med driftens
rationalisering separatdrift av arbetsmaskinerna blivit allmän.
Härvid har ju motorparken samt kraftledningsnätet
svällt ut till en synnerligen stor omfattning, jämfört
med förhållandena vid remdrift. I en arbetssal där
det förut fanns en större motor för drift av
axelledningar, vilken motor matades med en kabel direkt
från kraftstationen, finnes kanske nu 30 eller 40
mindre motorer, som matas från 2 eller 3
undercentraler. Alla dessa motorer tarva skötsel,
rengöring och smörjning, å andra sidan inställa sig även
stora krav på överskådlighet av kraft- och
ljusdistributionsnätet i vad det gäller snabba reparationer eller
ändringar och utvidgningar av nätet. Det blir
därför en uppgift bland andra inom
vardagsrationaliseringen att finna ett praktiskt system för märkning
och registrering av elmotorer samt kraft- och
ljus-centraler.
Man kan uppställa följande fordringar på systemet:
1) Det skall vara enkelt och lätt tillgängligt för
all personal.
2) Billigt och lättskött.
3) Elastiskt.
4) Det bör vara så beskaffat, att det omgående kan
bringas upp till dato med löpande ändringar och
ombyggnader eller tillökningar.
6) Det bör uppfylla alla rimliga krav på
tillförlitlighet.
Vid A.-b. Förenade yllefabrikerna, Norrköping, har
ovanstående synpunkter varit ledande och
tillgodosetts på nedan angivet sätt.
Elektriska motorer.
Motorer samt jämväl centraler och jordkablar
märkas med nummer, som beträffande motorer och
centraler påmålas direkt med nicolack samt
beträffande jordkablar instämplas å på vanligt sätt
anbringade blyplåtar. Motorerna numreras endast med
siffror. Registrering av motorerna sker på två sätt.
Dels i en s. k. smörjarelista, tabell 1, dels i ett
motorregister (fig. 1). Smörj ar elistan upptager
motorerna avdelningsvis. Denna lista medföres av
Tabell 1.
MOTOR-INSPEKTION.
Avd. Järven, byggnad nr 13 (nya huset).
Placering
Användning
Hk
Nr
Dat. Dat. |Dat. Dat.
Insp.
Vindsvåningen Fläktmotor 1,6909
(3:dje väverivån.)
Ylle-vävstolsmotor 1,4 910
1.4911
1.4912
„ 1,4 913
1,4914
„ 1,4915
„ 1,4 916
1,4917
„ 1,4918
„ 1,4919
„ 1,4920
„ 1,4921
„ 1,4922
„ 1,4923
„ 1,4924
„ 1,4;925
„ 1.4 926
„ 1^4927
„ 1,4928.
„ 1.4,929
1,41930
„ 1,4931
„ 1,4932
„ 1,4933
Reservmot. lag Ylleavd.-reserv-
motor 1,4961
„ Ylleavd.-reserv-
___motor _ 1,4962 __
smörjare- och motorrevisionsmän under deras arbete i
fabrikerna, vilket pågår kontinuerligt. Då en smörjare
kommer till en avdelning, kan han i sin lista se,
vilka motorer som finnas, och var de äro placerade.
Då en motor rengjorts och smorts, antecknas datum i
härför avsedd kolumn. Listorna utgöras av
vitkopior, och då en lista har blivit fullskriven (efter
4 à 6 år), tages endast en ny kopia av originalet, som
förvaras på kontoret. Då nya motorer monteras
eller befintliga flyttas eller borttagas har mon-
Likstr. Växelst.
3Ö0 Ja
Kortsl. Släpring
Varv/min.
Typ
Amp.
Ja
10
ASEA
.K.B. 14 I 7,3b
14,2
42224&
103
Byggnad
Användning
N:r
Datum
Anm.
Ströms,
Karàsalen
Litt. A
luftb efuktnings-
IO3
pump
30 april 1938
Fig. 1. Motorregister.
199
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
