Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 34. 27 aug. 1938 - Svenskbyggda broar i Iran, av Sven Klingberg - Facit - Ett märkligt rostskyddsarbete - Införandet av den tysta trafiken - Hängande rörledning för gas - Den engelska motorindustrien - Sveriges högst belägna landsväg har invigts - Vägbyggnadsmaterial av sockerrör - Malmletning enligt ny metod - Den statliga forskningen i Tyskland - Fordbolaget - Bilskattemedlen - Dubbelflygplanet - En fabrik för tillverkning av kolsvavla - Världens största slussportar - En modern flygplansfabrik - Elmikroskopet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
först ena båghalvans ytterända, så att denna kunde
upphängas i linskivans byglar (se fig. 25). I vardera
ändan av båghalvan fastgjordes stållinor, så att man
medelst på båda sidor uppställda spel helt kunde
kontrollera bågdelens rörelse i längdled. Sedan
spelades bågen ut så långt, att dess bakre ända gick fri
för pelaren och kunde nedfiras och fastgöras vid sina
lager. Därefter upphängdes den yttre ändan något
över sitt slutliga läge med hjälp av extra linor över
den på samma sida befintliga masten, varvid
linskivorna kunde lösgöras. Den andra båghalvan
monterades på samma sätt, varefter de båda båghalvornas
ytterändar nedsänktes mot varandra.
Formställningarna för bågarna upphängdes i
stålkonstruktionen på ungefärligen samma sätt som vid
Khazian-bron, och gjutningen av bågarna utfördes
med tillämpning av samma ballastförfarande som vid
nämnda bro. De för Dizfoulbron tillämpade
belastningarna voro även desamma som för
Pahlevi-broarna.
Arbetena påbörjades hösten 1935, och bron
överlämnades till de iranska myndigheterna i december
1936.
rUCIT. 23/7—19/8.
Ett märkligt rostskyddsarbete har Vin- och
spritcentralen låtit utföra enligt direktiv från
Ingenjörsakademiens korrosionsnämnd. Det gäller två
nyuppförda cisterner rymmande 2 mill. liter 95 % sprit
vardera. Den rostskyddade ytan uppgår till icke
mindre än 1 500 m2. Detta arbete bör givetvis komma
att visa sig synnerligen värdefullt ur
forskningssynpunkt — och ur praktisk synpunkt också, får man
hoppas.
Införandet av den tysta trafiken har otvivelaktigt
medfört att man numera kör ej blott tystare utan även
försiktigare än när man "körde på signalhornet".
Att tyst trafik betyder ökad säkerhet har man börjat
inse i allt flera länder. I England har en kunglig
kommitté nyligen framhållit det önskvärda i att tyst
trafik införes.
Hängande rörledning för gas. För transport av
jordgas har i Arizona byggts en rörledning, som
utförts närmast på samma sätt som en vanlig
kraftledning. Stolparna eller rättare sagt tornen äro 25 m
höga och stå på 330 m avstånd från varandra. De
rör som användas för att transportera gasen äro ca
30 cm i diameter och ha svetsats samman uppe i
luften.
Den engelska motorindustrien under 1937 visar
en ökning av 10 % mot 1936. Omkring 20 %
av den totala tillverkningen av fordon
exporterades, och härav gingo 8 5 % till de brittiska
besittningarna. Den engelska motorindustrien beräknas
sysselsätta, direkt och indirekt, över 1,3 mill. man.
Förra året täcktes mera än 94 % av
hemmamarknadens behov av engelska produkter. Sammanlagt
er-lades mera än en milliard kronor i motorskatter. —
I detta sammanhang kan nämnas att i Amerika utgör
årets bilproduktion endast 43 % av fjolårets.
Sveriges högst belägna landsväg har invigts. Den
går på 1 000 m höjd över kalfjället Flatruet från
Stordalen till Ljungdalen. Denna väg ingår som ett
led i en planerad fjällandsväg från Särna i Dalarna till
Tärna i Västerbotten.
Vägbyggnadsmaterial av sockerrör är det allra
nyaste på området. Man har i U. S. A. efter
omfattande experiment lyckats framställa ett material som
kallas Flexcell, vilket göres av sockerrörets fibrer, ur
vilka sockret extraherats. Fibrerna valkas samman i
skivor, som göras oemottagliga för vatten genom att
de mättas med en speciell lösning.
Malmletning enligt ny metod. Ett bolag,
International Mining & Research Co. A.-B., har i dagarna
bildats i Malmö med ett aktiekapital av 500 000 kronor
för malmletning och gruvdrift. Bolaget skall bedriva
sin verksamhet enligt nya metoder för malmletning,
vilka utarbetats av docenten i mineralogi vid Lunds
universitet, Sven Palmquist, som är en av bolagets
stiftare. De nya metoderna lära vara synnerligen
ekonomiska och tidsbesparande.
Den statliga forskningen i Tyskland på
motorteknikens område är f. n. sysselsatt med studier över
vevstakar hållfasthet, försök med stålarmering av
lättmetall-kåpor och med torsionsstavar i förening med
vridbara hylsor, belastningsprov med
gummi-metallförbindelser, undersökningar rörande krom-molybdenstål för
olika ändamål. Vidare pågå över hela landet försök
för att finna lämpliga material av andra ämnen än
metall för lager och bussningar. Dessutom studeras
korrosionsfrågan, vad beträffar kylare och
bränslebehållare, samt frostskyddsvätskors inverkan på metall
och gummi.
Fordbolaget har i Köln utvidgat sina därvarande
anläggningar med en fabrik, som organiserats endast
för att sätta i stånd gamla bilar.
Bilskattemedlen belöpte sig för budgetåret 1937/
1938 till det imponerande beloppet av 117 mill.
kronor. Detta representerar en ökning av 10 mill.
jämfört med närmast föregående år.
Dubbelflygplanet har haft sin debut på allvar i
det att "Mercury" flugit från Foynes på Irland till
Montreal på 19 tim. och på 13,29 tim. från kust till
kust, vilket är nytt rekord. Lasten var så tung att
"Mercury" icke hade kunnat starta från vattnet på
något annat sätt än från ryggen av sitt moderplan.
Återfärden skall göras med "Mercurys" egen kraft
och med lättare last.
En fabrik för tillverkning av kolsvavla skall
byggas på västkusten. Detta ämne får allt större
användning vid framställning av konstsilke och konstull.
Anläggningen bygges för en kapacitet av 2 500 ton
per år, men som den inhemska förbrukningen f. n.
endast är ca 1 200 ton måste en del av produktionen
exporteras.
Världens största slussportar finnas naturligtvis i
U. S. A. och närmare bestämt vid Bonneville Dam i
Columbiafloden. Höjden är 33 m och vardera porten
är 15 m bred med en vikt av 600 ton.
En modern flygplansfabrik kräver givetvis helt
andra utrymmen än den reparationsverkstad, där
bröderna ’Wright byggde sitt aeroplan. En fabrik, som
byggts för Glenn L. Martin Company, U. S. A,, har en
bredd av 100 m och en längd av 150 m med en höjd
av 14 m. Det märkliga är, att man kunnat bygga
detta väldiga rum utan någon enda stödjepelare inne
i fabrikssalen. Värme- och ventilationsanordningar samt
alla elektriska ledningar ha placerats under golvet.
Elmikroskopet är en synnerligen märklig nyhet.
Detta mikroskop, som möjliggör förstoringar upp till
27 aug. 1938
401
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
