Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
tyg, som helt metalliserades i samtliga lasttankar.
Fartyget har fört. olika sorters flytande laster, såsom sprit,
bensin, brännolja, soyaolja etc., och metalliseringen synes
helt uppfylla gjorda förväntningar. I februari 1937
träffades fartyget av en svår explosionsolycka, varvid
plåtar uttogos, riktades och återinsattes, utan att
metalliseringen nämnvärt skadades.
Varvet har under året utfört en hel del haveri- och
andra reparationer, jämte ombyggnader, och varit fullt
sysselsatt.
Yachtavdelningen har även haft full sysselsättning
med bl. a. installation av motorer i huvudsak för
råoljedrift.
Sammanlagt 85 fartyg hava under året dockats och
sliptagits.
A.-b. Ekensbergs varv, Stockholm, sjösatte i fjol
följande fyra fartyg (dimensioner m. m. se febr.-häftets
stora tabell):
Nr 171, minsvepare om 63,2 tons depl., 600 ahk.
„ 172, „ „ 63,2 „ „ 630 „
Passagerarmotorfartyget "Almö-Lindö" om 50 sv. brt,
100 ahk.
Tankmotorfartyget ’"B. T. IV" om 220 tdw, 200 ahk.
"Almö-Lindö" är en intressant ny typ av
passagerarfartyg, som efter leveransen insattes i trafik på Mälaren
med Västerås som utgångsbrygga.
"B. T. IV", dimensionerad efter Sv.
Fartygsinspektionens fordringar för kustfart, är i huvudsak av svetsad
konstruktion och byggd som isgående tankmotorfartyg
med fyra lasttankar på var sida om ett oljetätt
lång-skeppsskott. Akter om dessa är pumprummet beläget
med två lastpumpar av typ "Arving" samt ventillådor,
som möjliggöra distribution av lasten från en central.
Maskinrummet är beläget akterut med
brännoljetan-karna i dubbel botten under durkarna. Inredningen är
förlagd under popen och bestär av sex befälshytter samt
rymlig skans. ’Styrhytt och kaptenshytt äro placerade
på popdäcket. Vid provturen uppnåddes en fart av ca
9 knop. Tack vare den helsvetsade maskinbädden och
fartygets konstruktion i övrigt förmärktes knappast
några vibrationer ens vid full fart.
44 dockningar och 70 sliptagningar utfördes förra året.
En synnerligen lyckad ombyggnad av Transportbolagets
bogserbåt "Uranus" har gjorts, varvid båten försetts med
"Eort-Diis e". Bogserarens dragkraft ökades
därigenom högst väsentligt.
Vid årsskiftet hade Ekensbergs varv en större
motorjakt (Nr 175) under byggnad (Lmax = 24,0 m, L„ = 21,5 m,
B = 4,10 m, T — 1,80 m), som skall framdrivas av två
ELLVE-dieselmotorer, vardera utvecklande 150 ahk vid
1 000 v./min.
Profil av passagerarmotorfartyget "Almö-Lindö", byggt vid
Ekensbergs varv.
A.-b. Oskarshamns varv, Oskarshamn, bygger f. n.
ett mudderverk av "pater-noster"-typ för A.-b. Skånska
cementgjuteriet, Stockholm. Mudderverket, som skall
levereras under årets första hälft, har följande
dimensioner:
Längd överallt .................. 32,oo m
Bredd på bordläggning ........... 6,70 m
Djup i mitten .................... 2,90 m
I fjol verkställdes 48 dockningar och 32 slip tagning ar.
Kalmar varv, Kalmar, byggde förra året en 160 ahk
motorbogserbåt "Shell 24" (övriga data se febr.-häftets
stora tabell), samt en lotsbåt "Lill jungfrun III"
(Lmaz — 40’—0", B = 14’—9", D = 8’—0", T — 5’—3").
Den senare, vari en 70 ahk ELLVE-dieselmotor
installerats, gjorde med en 3-bladig propeller vid 475 v./min
på provturen ca 8 knop.
67 sliptagningar utfördes i fjol.
Vid årsskiftet hade varvet under byggnad dels
fyra motorbåtar för Kungl, flygförvaltningen, vardera
18’ X 6’ X 2’,3 och utrustade med en 50 ahk
Kermath-motor, kontrakterad fart 20 knop, dels
ett gripskopsmudderverk för Kalmar stad, 52’,5 X 24’,2 X
X 5’, försett med en DEMAG- dieseldriven
muddrings-kran gående på larvfötter samt med en lyftkapacitet
av ca 6 ton i 6 meters svängradie.
Sölvesborgs varvs- och rederi a.-b., Sölvesborg,
byggde i fjol två motorskonare av stål, "Bleking" och
"Gullan", vardera om 225 tdw, 150 ahk. Närmare
uppgifter om dessa voro införda i febr.-häftets stora tabell.
36 dockningar verkställdes.
Helsingborgs varvs a.-b., Hälsingborg, sjösatte och
levererade förra året en halvdäckad lastångare "Irene"
om 2 460 tdw, 1 518 sv. brt, 800 ihk. Utförligare data
återfinnas i febr.-häftets utvikningstabell.
60 dockningar å fartyg om sammanlagt 76 000 brt
utfördes, och ett 100-tal fartyg undergingo
reparations-eller ombyggnadsarbeten.
Helsingborgs nya torrdocka är nu färdig och har
följande dimensioner:
19 mars 1938 19
"Kort-Düse" anbringad på
bogserbåten "Uranus" vid
Ekensbergs varv.
Motorbogserbåten "Shell 24" (44 brt) och lotsbåten "Lilljungfrun iii", i fjol levererade
av Kalmar varv.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
