Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 20. 20 maj 1939 - Ventilationsanordningar i S. J. personvagnar, av E. Aspenberg - Notiser - Sjunde internationella Milano-utställningen - Behållare av veckad aluminiumfolie, av Brt. - Solära fenomen, av Radiophil
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
att färdigställas med detta ventilationssystem, vilket
till sin konstruktion blir likartat med de ovan
beskrivna sittvagnarnas. Särskild uppmärksamhet
kommer här att ägnas åt att så jämn temperatur som
möjligt hålles å den luft som inblåses i kupéerna.
Förutom på de egentliga tågvagnarna ha
ventilationsystem även inbyggts på nyligen levererade
elektriska motorvagnar. Här sker all uppvärmning
genom varmluft. Luften intages upptill vid
vagnsidan, suges ned till fläkten och varmluftsbatterierna
i vagnens underrede, varifrån den inblåses i vagnen
genom längsgående kanaler nere vid golvet intill
ytterväggarna. Den förbrukade luften bortföres
genom hål ovanför vestibuldörrarna, varjämte efter
behovet reglerbar återsugning till fläkten är anordnad.
I dessa vagnar, där särskilda värmekroppar ej finnas
i resandeavdelningarna, sker all temperaturreglering
automatiskt med termostater, varvid även extra
reglering med rumstermostater försökts.
Alla ovan beskrivna anläggningar med
fläktven-tilation äro så pass nya, att man ej kan fälla något
uttalande om deras egenskaper i längden. Redan
från början ha vissa driftproblem dykt upp, vilka
måste bemästras, innan fullt "fortfarighetstillstånd"
hos driften kan uppnås, detta bl. a. med hänsyn till
våra klimatiska förhållanden, vilket gör, att man icke
utan vidare kan kopiera de varmare ländernas
erfarenheter på detta område. Säkert är emellertid, att
tryckfläktsystemet har en stor uppgift att fylla i
järnvägsvagnarna, och då en god konstruktion
uppnåtts, torde systemet komma att införas i allt större
omfattning.
diam., vilka veckas och pressas enligt fig. 1, varefter
kanten på den sålunda erhållna bägaren utvikes.
Fig. 2 visar några färdiga behållare, varav en försetts
med lock, som framställts på samma sätt. Samtliga
tempo utföras av en och samma maskin med en
produktionshastighet av 60 delar pr min. Behållarna
kunna förses med tryck, vilket anbringas antingen från
början på foliet eller efteråt på de färdiga delarna.
Fördelen med dessa behållare ligger dels däri, att
matvarorna kunna förvaras i dem lång tid utan att
taga skada, dels däri, att de kunna värmas direkt utan
att tagas ur emballaget.
Till följd av veckningen och den utvikta kanten äga
behållarna en anmärkningsvärt god styvhet. (Light
Metals 2, 40, 1939.) Brt.
Solära fenomen, stående i samband med för
närvarande rådande solfläcksmaximum och därav alstrade
återverkningar i jonosfären, framkalla tid efter annan
och med viss regelmässighet plötsliga rubbningar i
fjärrtrafiken på kortvåg. Förhållandena
kännetecknas av att stark fading insätter med samtidigt eller
senare skeende försvagning av signalerna, så att all
trafik fullständigt lamslås.
Samtidigt härmed observeras starka variationer i
det jordmagnetiska fältet liksom ock förekomst av
norrsken. Orsaken tillskrives katastrofala eruptioner
inom solatmosfären, vilka äga rum i närheten av
befintliga solfläckar. Det eruptiva förloppet antages ske
med sådan våldsam kraft, att frigjorda jonmassor
bringas utanför solens atmosfär samt fortplantas vidare
ut i rymden. En del härav kommer bl. att intränga
även i den telluriska atmosfärens yttre hölje,
jonosfären. Tiden för jonernas rörelse från solen till
jordatmosfären uppgår till något eller några dygn,
beroende på eruptionens läge m. m. på solytan.
De korta vågornas räckvidd är en funktion av de
yttre lagrens i atmosfären, de s. k. F-lagrens,
jonisering. Under normala förhållanden är
joniseringsgraden, dvs. antalet fria elektroner per cm3, härstädes
större än inom det innanför belägna E-lagret. På
grund av de från solen härstammande, i atmosfären
inträngande jonmolnen blir joniseringsgraden inom
F-skiktet starkt reducerad, speciellt inom dess yttersta
skikt, F2-lagret. Härmed följer en mindre
refraktions-förmåga hos skiktet i fråga, med andra ord att
elektromagnetiska vågor av hög frekvens (kortvåg)
genomtränga skiktet i stället för att reflekteras tillbaka till
jordytan.
Utforskandet av de solära fenomenens inverkan på
jonosfären bedrives med all intensitet, ehuru fixa
lagar för skeendet ännu icke kunnat uppställas. Syste-
Notiser
Sjunde internationella Milano-utställningen för
modern dekorativ och industriell konst och modern
arkitektur äger rum från april till juni 1940.
Närmare upplysningar rörande utställningen och för
densamma gällande bestämmelser kunna erhållas
genom Svenska teknologföreningens kansli.
Behållare av veckad aluminiumfolie tillverkas av en
engelsk firma och användas som förpackning för vissa
färdigberedda näringsmedel.
Behållarna framställas ur 0,O6—0,08 mm bandfolie.
Materialet klippes till rondeller av 100-—250 mm
Fig. 1. Behållarnas utseende innan kanten utvikes. Den
övre bilden visar en del av tvärsnittet.
Fig. 2. Färdiga behållare.
310
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
