Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 20. 20 maj 1939 - Tekniska föreningar - Tekniska föreningen i Västerås, av H. S. - Tekniska föreningen i Helsingborg, av G. F. - Sammanträden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Tekniska föreningens och Elektriska klubbens i
Västerås förut omnämnda föreläsningar i konsten att hålla
föredrag och i svenska språkets behandling gingo av
stapeln fredagen den 14 och lördagen den 15 april.
Anmälan till kursen hade ingått från icke mindre än 180
medlemmar, varför man kan säga, att kursen väckt ett
livligt intresse. Som föreläsare hade föreningarna
lyckats förvärva rektor Yngve Hugo, som talade om "Hur
man förbereder ocli håller föredrag". Vidare höll fil. dr
Ruben G: son Berg tre föredrag om "Råd och regler vid
skriftlig framställning" och slutligen talade dr J.
Wennerberg om "Teknisk no-menklatur,
’bokstavsbeteckningar". Samtliga dessa föredrag förekommo vid Svenska
teknologföreningens kurs i svenska i början av februari
i år. Efter det sista föredraget förekom en ganska
livlig diskussion.
tf. S.
Tekniska föreningen i Helsingborg
sammanträdde den 31 mars å Hotell Mollberg i
Hälsingborg. Sedan protokoll från februarisammanträdet
upplästs och godkänts meddelade ordföranden, baningenjör
Gudmundsson, att föreningen i april tänkt sig en
vårfest med damer i samband med industribesök tidigare
samma dag, samt att majsammanträdet planerats
gemensamt med Landskrona-föreningen.
Till aftonens intressanta föredrag av
vattenrättsingenjören Richard Smedberg, Stockholm, betitlat "över eller
under Öresund" hade inbjudits teknici från Helsingör,
Skånska ingenjörsklubben samt intresserade i
Hälsingborg.
Ordföranden hälsade samtliga tillstädeskomna,
tillsammans ett 70-tal personer, välkomna och uttryckte
särskilt sin glädje över att så många av de danska
kollegerna hörsammat kallelsen, varefter ordet
överlämnades till föredragshållaren.
Ingenjör ’Smedberg började med att ge en historik
över förbindelserna mellan grannländer på Öresund.
Redan 1620 inrättade postverket en postlinje Markaryd
Hälsingborg—Helsingör och vidare till Hamburg. En
ny period inträdde i och med 1800-talets
ångbåtsförbindelser och år 1892 insattes så den första ångfärjan i
trafik på linjen Hälsingborg—Helsingör, vilken följdes
av en ångfärja Malmö—Köpenhamn 1895.
Föredragshållaren påpekade det faktum, att alla dessa förbindelser
inrättats på initiativ och drevs av danskarna. Först
1902 kom en svensk färja i trafik på Malmö. För
Hälsingborgs vidkommande dröjde det ända till 1931, innan
de svenska intressena blevo tillgodosedda.
Talaren övergick därefter att skildra olika föreslagna
och projekterade fasta förbindelser mellan Sverige och
Danmark. Skildringen åskådliggjordes med ljusbilder.
Föredraget avslutades med en principdiskussion om
Skandinaviens förbindelser med Europas fastland,
varvid konstaterades att Danmark allt mer synes återtaga
sin ställning som genomfartsland, vilket danskarna
också synas ha klart för sig. De många båt- och
färjeförbindelserna, lyntågen och storartade brobyggnader
mellan de danska öarna bära vittnesbörd därom. I samband
därmed måste ställning tagas till var bro- eller
tunnelförbindelser mellan Sverige och Danmark skola ordnas,
Malmö—Köpenhamn eller Hälsingborg—Helsingör.
Några inhemska bilder över trafikvolymen gav ett
tydligt företräde för Hälsingborg—Helsingör-leden.
Denna är också kortast, och när elektrifieringen av
järnvägen till Oslo och ev. till Hässleholm blir färdig
kan man ej tveka i valet. Vad alternativen tunnel eller
bro beträffar så talar skönhetsvärden och turistsynpunkt
för bro, medan en tunnel i flera avseenden torde vara
mera skyddad. Talaren framkastade, att man skulle
kunna tänka sig tunnel vid Hälsingborg och bro vid
Malmö. Ingenjör Smedberg avslutade sitt föredrag med
en fråga, om det ej vore på tiden, att danska och svenska
staten genom resp. fackorgan gjorde en
förutsättningslös och allsidig utredning.
Det aktuella och intressanta föredraget avtackades
med hjärtliga applåder.
Sedvanlig supé med samkväm följde. Härvid yttrade
sig ordföranden baningenjör Gudmundsson,
föredragshållaren samt direktör Christiansen, Helsingör, Skånska
ingenjörsklubbens ordförande bergsingenjör Erichs m. fi.
Doktor Svedberg hyllade minnet av en av föreningens
vänner professor Munch-Petersen, som gått ur tiden.
G. F.
Sammanträden
Svenska teknologföreningen.
Allmän värutflykt anordnas onsdagen den 2i maj.
PROGRAM.
Kl. 15,50. Sammanträde å Föreningens lokal: 1) Inval. —
2) Meddelande om tidsplan för dagens utflykt.
Kl. 16,00 (precis). Avfärd med förhyrda bussar från
Brunkebergstorg till viadukten vid Högbergsgatan. Kort
orientering av gatudirektör D. Anger angående arbetena för
den nya Södergatan, som därefter beses. Resan fortsättes
med bussarna till Södra Bantorget. Medborgarhuset
demonstreras av arkitekt Martin Westerberg. Vidare
besökas under ledning av arkitekterna N. A h r b o m och
H. Z i m d a h 1 Nya Eriksdalsskolan och Eriksdalsbadet.
Johanneshofsområdet besiktigas, varvid fastighetsdirektör
Axel Dahlberg redogör för stadsplaneförslag för
området och för bebyggelsen vid Hammarbyomrädet, som
besökes vid återfärden. Vårmiddag på Mosebacke. Pris;
Smörgåsar, två rätter och kaffe 5 : — kr. Drycker extra,
efter behag. Biljetten för bussresan kr. 1:50 per person.
Skriftlig anmälan måste vara S. T. F. :s kansli tillhanda
senast den 19 maj.
Avdelningen för Kemi och Bergsvetenskap kallas till
ordinarie vårmöte torsdagen den 1 juni 1939 enligt
följande
PROGRAM.
Kl. 13,45 (precis). Samling vid spärren i Centralstation
i Stockholm för tåg till Upsala (truppbiljett ordnas av
klubbmästaren).
Kl. 13,55. Avresa till Upsala med ankomst kl. 14,57.
Kl. 15,15. Föredrag i Fysikalisk-kemiska institutionens
hörsal av dr E. Kraemer, Wilmington, Del., U. S. A., om
"Large Molecules in the Industry". Efter föredraget sker
visning av prof. The Svedbergs laboratorier i grupper
under sakkunnig ledning.
Kl. 17,00. Avresa i buss till Gamla Upsala högar, som
demonstreras av prof. Sune Lindqvist. Återfärd till Upsala ca
kl. 18,00.
Kl. 18,30. Gemensam middag på "Flustret" i Upsala. Vid
kaffet sammanträde med val av justeringsmän, inkomna
skrivelser och invalsärenden.
Kl. 22,15. Återfärd med tåg till Stockholm med ankomst
kl. 23,19.
Skriftlig anmälan om deltagande måste vara klubbmästaren,
dr Sven Brennert, tillhanda senast den 30 maj 1939.
Deltagare som insända anmälan efter denna tid kunna icke
påräkna truppbiljett. Anmälan är bindande.
Deltagarantalet vid visningen hos prof. Svedberg är begränsat till
40 personer. Pris för järnvägsresan tur oeh retur
(truppbiljett) kr. 3 : 85. Pris för bussresan till Gamla Upsala och
åter kr. 0:75. Pris för middagen, bestående av
smörgåsbord, varmrätt, dessert, snaps, pilsner och kaffe (exkl.
servis) kr. 5 : 75.
Avdelningen för Teknisk undervisning kommer på dag,
som ännu icke fastställts, att anordna sammanträde med
damer med besök vid Stockholms stads yrkes- och
lärlingsskolor. Kallelsekort kommer senare att utsändas.
312
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
