Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 46. 18 nov. 1939 - Notiser - Telefontornet urkrönt - En ny elbil - Litteratur: Insänd litteratur - Tekniska föreningar - Svenska teknologföreningen. Extra allmänna sammanträdet, av Fmn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk. Tidskrift
Fig. 1. Det roterande uret på teletontornet.
Axeln är konstruerad av tre stycken i varandra
instuckna, heldragna stålrör, s. k. tubrör, av vilka
det yttersta röret har en diameter av 27 mm. Axeln
sträcker sig från mitten av maskinrummet upp till
centrum av urtavlan, där en helsvetsad järnlåda
inrymmande visarväxeln är placerad.
Två radiallager och ett axiallager uppbära totala
belastningen av den roterande delen. Beträffande
storleken av kulorna i radiallagren kan nämnas, att
de närmast äro att jämföra med biljardbollar.
Maskinrummet, vilket som tidigare nämnts är
placerat i tornet, är uppbyggt av vinkeljärn och plåt.
Det är 2,5 m långt, 2,5 m brett och 2,o m högt. I
maskinrummet är drivmotorn och den övriga maskinella
och elektriska utrustningen placerad. Motorn är en
1 hk 3-fas kortsluten kuggväxelmotor, vilken genom
en kugghjulsutväxling ger skylten en
rotationshastighet av 4 varv per minut. All manövrering sker helt
automatiskt av ett antal tidur i kombination med
kontaktorer.
Uranordningen består av ett elektriskt drivet
hu-vudur, vilket ger minutimpulser till en
kommandoapparat, vilken i sin tur påverkar ett motorverk, som
genom diverse utväxlingsanordningar vrider visarna
framåt en minut i taget. Kraften från motorverket
överföres av en lodrät roterande axel, vilken löper
inuti den stora axeln, som är ihålig, upp till
visarväxeln i urtavlans centrum. I händelse strömavbrott
skulle inträffa, erhålles ström från ett
ackumulatorbatteri, varvid kommandoapparaten ackumulerar
minutimpulserna för att åter vid normal strömtillförsel
ställa visarna rätt.
Själva visarna äro konstruerade av rör och endast
på vissa ställen klädda med plåt för att de
aerodynamiska påkänningarna skola bliva så små som möjligt
och för att jämvikt skall erhållas. Minutvisaren är
4,5 m lång och väger 44 kg.
På baksidan äro 22 mm starkt ljusgrönlysande
neonrör av ny konstruktion förlagda och på ursidan
och visarna äro 22 mm rödlysande neonrör förlagda.
Samtliga för neonrören erforderliga transformatorer
äro placerade i den roterande delen. De äro av
helkapslat utförande i vakuumimpregnerat skick, varför
de äro synnerligen driftsäkra även vid de mest
otjänliga väderleksförhållanden. I anläggningen ingår det
totalt 105 m neonrör. Genom att neonrören och
transformatorerna äro kopplade enligt det patenterade
systemet Asearteknik kan ljusstyrkan på rören
regleras från ett i maskinrummet uppsatt organ.
Hela anläggningen väger ca 7 000 kg och är
Skandinaviens och oss veterligt även Europas största,
roterande neonskylt.
En ny elbil. Cleco Electric Industries, Leicester,
har i marknaden utsläppt en lättmetalls-elbil med en
to tal vikt, inkl. batteri, av 1 150 kg. Max. last 300 kg.
Ström erhålles från tvenne ackumulatorbatterier med
en kapacitet av 240 Ah. Med 200 kg last har denna
paketvagn en aktionsradie av 115 km vid en hastighet
av 20 km/h, 60 km vid en hastighet av 35 km/h och
35 km vid en hastighet av 45 km/h. Dessa
körsträckor uppnås under åtta timmars arbetsdag med
upptill 50 start och stopp. Byte av batteri kan ske
på ungefär 8 min., varigenom aktionsradien
godtyckligt kan ökas. (Engineering, June 23, 1939, nr
3832.)
Litteratur
Insänd litteratur.
Arbetsbeskrivningar för vägbeläggningar. Utg. och
fastställd av Kungl, väg- och vattenbyggnadsstyrelsen i
samiråd med Statens väginstitut. Statens väginstitut
meddelande 51. Stockholm 1939. 110 sid. Pris kr. 4: —.
Schacht, Funk och Tredje riket, av Rudolf Freund.
Internationell politik J[. Skrifter utg. av Kommittén för
utrikespolitisk upplysning. ’Stockholm 1939. K. F:s
förlag. 112 sid. Pris kr. 1: —.
Med hammare och fackla IX. Årsbok utg. av Sancte
örjens Gille 1938. 164 sid. Stockholm 1939.
Metallframställning, av Pehr E. Lagerhjelm.
Tekniskt folkbibliotek. Stockholm 1939. Albert Bonniers
förlag. 240 sid. Pris inb. kr. 9: 50.
Undersökningar rörande tunna betongbeläggningar
på bärkraftig underbädd Vibrobetong och
Holter-betong, av Nils von Matern, Holger Röhfors och Georg
Wästlund. Statens väginstitut meddelande 59.
Stockholm 1939. 76 sid. Pris kr. 2: —.
Vägar och järnvägar, av Oscar Werner. Tekniskt
folkbibliotek. Stockholm 1939. Albert Bonniers förlag.
248 sid. Pris inb. kr. 9: 50.
Vejledning for Elektroinstallatører, av E. C.
Eriksen. Köpenhamn 1939. Förlag H. Hagerup. 512 sid.
Pris: kr. 16: — (häftad); kr. 19: — (bunden).
Gestaltung von Wälzlagerungen, av W.
Jürgens-meyer. Konstruktionsbücher 4- Berlin 1939. Förlag
Julius Springer. 92 sid. 134 fig. Pris Rm. 4: 80.
Hydraulische Schmiedepressen und
Kraftwasser-anlagen. Konstruktion und Berechmmg. Av Ernst
Müller. Berlin 1939. Förlag Julius Springer. 159
sid. 140 fig. 20 tab. Pris: Rm. 18: 60 (häftad);
Rm. 20: 40 (bunden).
Kraf te in den Triebwerken schnellaufender
Kolben-kraftmaschinen, av G. H. Neugebauer.
Konstruktionsbücher 2. Berlin 1939. Förlag Julius Springer. 119
sid. 110 fig. Pris Rm. 4: 80.
Tekniska föreningar
Svenska teknologföreningen.
Extra allmänna sammanträdet den 1 november hade
lockat så många ledamöter, att lokalen var till
trängsel fylld. Tack vare den nya högtalareinstallationen
529
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
