Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Nr 209, om 10100 tdw, ca
6 725 sv. brt (Z,= 143,25
m, B = 18,90 m, D — 9,63
och 13,08 m, T= 8,43 m),
beställt av skeppsredare
Wilh. Wilhelmsen, Oslo.
Skeppet blir av samma
storlek och typ som de av
varvet år 1937 till samma
beställare levererade
"Titania" och "Talisman" med
9 700 ahk dieselmaskiner
och 18 y2 knops fart.
Vid årsskiftet hade
Kockums dessutom
kontrakte-rade sexton fartyg om
sammanlagt 237 000 tdw, 153 000
brt samt två kranpråmar
för Malmö hamn.
Ledningen är oförändrad
sedan föregående år samt
består av verkställande
direktören F. H. Kockum, v.
verkställande direktören G.
Lundeqvist, ritkontorschefen
på fartygsavdelningen K.
Söderlund, ritkontorschefen på
maskinavdelningen E. Hjort
och varvsingenjören R.
Fredriksson.
Ett par av öresundsvarvets fjolårsleveranser, överst M/S "Viator" (2 580 tdw) och
därunder M/S "Morviken" (9 500 tdw).
öresundsvarvet a.-b., Landskrona, hade även i fjol
god sysselsättning och levererade fem motorfartyg om
sammanlagt 17 170 tdw, 12 967 sv. brt, 13 600 ahk.
Fartygen, vilkas huvuddimensioner m. m. äro införda i
utvikningstabellen, voro:
Fruktskeppet "Rose" ............ 2 650 tdw 3 200 ahk
Lastskeppet "Morviken" ........ 9 500 „ 4 400 ,,
Fruktskeppet "Viator" ........... 2 580 „ 3 200 „
Lastfartyget "Waria" ........... 1 225 „ 1 400 „
"Wiril" ............ 1 225 „ 1 400 „
Samtliga hade också sjösatts förra året liksom ock
lastfartyget "Anatina" om 9 500 tdw, 4 400 ahk. Inalles
sjösatte öresundsvarvet således i fjol sex motorfartyg om
tillsammans 26 670 tdw, 17 953 sv. brt, 18 000 ahk.
Sedan några år tillbaka har den av civilingenjör Nils
Ericson uppfunna elektromagnetiska slirkopplingen varit
fullt utexperimenterad. Vid lanserandet av denna
maskinkonstruktion i praktiken fanns en hel del motstånd
att övervinna, men den fann i direktör C. A. Ridell en
livlig förespråkare, och tack vare hans energiska
insatser och framsynthet har öresundsvarvet nu byggt
fler fartyg med denna nya maskinkombination än något
annat svenskt varv. Det är blott omkring ett och ett
halvt år sedan det första slirkopplingsförsedda fartyget,
Sveabolagets kustbåt "Werna", levererades från
öresundsvarvet. Det har efterföljts av systerfartygen
"Wiros", "Waria" och "Wiril". Dessutom har varvet
levererat de betydligt större med vardera fyra
slirkopp-lade Polar dieselmotorer försedda fartygen "Dagmar
Salén" till Sven Saléns rederi och "Morviken" till ett
norskt rederi. Med samma maskinsystem har nyligen
(i januari i år) den i det föregående omnämnda M/S
"Anatina" av Kristiansand levererats.
Den 1 januari i år voro två fartyg under byggnad på
bäddarna:
Nr 54, ett tankmotorfartyg om 15 000 tdw, 10 000 eng.
brt (L = 147,82 m, B = 20,04 m, D — 11,20 m, T —
= 8,68 m), beställt av skeppsredare A. Jahre,
Sandefjord. Det klassas i Lloyd’s Register, riggas med två
master och två bompålar samt får som
propellermaskineri en 4 250 atik Götaverkens B. W.-dieselmotor.
Farten på full last avses bliva 12% knop. Kölen lades
den 15 oktober. Bygget är märkligt såsom det första
stora tankskepp, som stapelsatts i Landskrona.
Nr 55, ett last- och passagerarmotorfartyg om 1 050 tdw,
900 eng. brt, med inredning för 12 hyttpassagerare
(L = 61,oo m, B = 10,68 m, D — 6,86 m), beställt av
Elliot Land & Shipping Co, Panama. Det klassas i
Lloyd’s Register, riggas med två master och skall
framdrivas medelst en Atlas Diesel-motor. Farten på
full last blir 12% knop. Kölläggningen ägde rum den
11 augusti.
Vid årsskiftet hade öresundsvarvet beställning på nio
fartyg med en sammanlagd lastdryghet av ca 54 000 tdw
och ett beräknat bruttotonnage av ca 34 000 rt.
Ledningen är oförändrad.
Notiser
Världskeppsbyggeriet vid årsskiftet 1938—39.
Enligt Lloyd’s Registers statistik voro vid slutet av
december 704 handelsfartyg om 2 668 864 brt under byggnad i
världen, vilket jämfört med 685 st. om 2 712 277 brt vid
slutet av III. kvartalet i fjol betyder en minskning av
ca 43 400 brt. Yid föregående årsskifte var
byggnadstonnaget 763 fartyg om 2 900 183 brt, som det nuvarande
sålunda understiger med ca 231 300 brt. Fördelningen
på de olika länderna är följande (siffrorna inom
parentes äro motsvarande vid III. kvartalets slut i fjol):
Antal fartyg Bruttoregisterton
Storbritannien o. Irland . . 176 (183) 779 762 (885 481)
Tyskland ............... . 132 (133) 355 737 (382 791)
68 ( 69) 309 586 (319 892)
Förenta staterna ....... . 70 ( 40) 298 617 (250 909)
Holland ................ . 96 ( 93) 247 077 (246 892)
. 25 ( 22) 161 470 (153 485)
Sverige ................ . 28 ( 24) 146 550 (116 950)
Danmark ............... . 19 ( 19) 121 940 (111 690)
Frankrike .............. . 13 ( 12) 89 828 ( 78 425)
. 19 ( 12) 40 878 ( 28 044)
Brittiska besittningar ... . 19 ( 25) 29 671 ( 38 987)
. 24 ( 21) 27 818 ( 30 802)
15
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
