Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggnadskonst och Flygteknik
Tre av Crichton-Vulcans fjolårsleveranser: passagerarångaren
"Bore II" (1 965 brt), last- och passagerarmotorfartygen
"Aurora" (7 250 tdw) och "Mathilda Thordén" (6 010 tdw).
nia till användning för framdrivande av handelsfartyg.
Veloxpannorna levereras av Brown, Boveri & Cie,
Baden, och utgöra resultatet av en serie epokgörande
uppfinningar. De utmärka sig i stort sett av att
förbränningen sker under tryck och värmeöverföringen under
stor hastighet för såväl gas (avgasturbinfläkt) som
vatten. Härigenom ernås en mycket hög effekt med en
relativt liten och lätt, apparat. Å "Bore II" har sålunda
utvunnits plats för ett 20-tal passagerare och stora
salongsutrymmen. Något särskilt pannrum erfordras icke, utan
Velox-apparaterna stå i främre änden av maskinrummet.
M/S "Aurora" är byggd till Lloyd’s Registers högsta
klass med isförstärkning samt har 3 däck, dubbelbotten,
7 tvärskott, 6 lastluckor samt tonnageöppning. Långt
däckshus midskepps, % back. Förstäven upptill
avrundad ("soft nose"), nedtill isbrytarform, kryssarakter.
Skeppet är försett med 15 lastbommar, av vilka en 15
tons, samt 13 vinschar. Av lastrummen är t. v. 4 st.
med en sammanlagd volym av ca 95 000 kubikfot
isolerade och försedda med luftkylningsanläggning.
Inredningen är koncentrerad midskepps för 44 mans
besättning och 10 passagerare, för vilka 8 stora
en-personers hytter och en dubblett för 2 personer äro
anordnade. Matsalen sträcker sig tvärs över hela
fartygsbredden och rymmer icke mindre än 40 personer.
Dessutom finnas stora sällskapsrum, barcafé och veranda.
Styrmän, maskinister och matroser hava sina hytter i
däckshuset på shelterdäcket, medan motormännen
förlagts under runt maskinkappen på huvuddäcket. En
dylik koncentrering av besättningen midskepps har
hittills huvudsakligen tillämpats på japanska och en del
brittiska handelsfartyg.
Fartyget framdrives med 16 knops fart av en 8-cyl.,
2-takt Kruppdieselmotor utvecklande 4 800 ahk resp.
5 850 ihk vid 120 varv/min. För att giva en uppfattning
om maskinens storlek må nämnas, att den har en längd
av 14 m och höjd = 8 m. För det elektriska
kraftbehovet svarar tre 100 kW dieselgeneratorer. Av övrig
specialutrustning märkes kemiska eldsläckningsapparater,
ekolod, SAL-logg, radio med telefon och pejlapparater.
Crichton-Vulcan utförde i fjol 33 dockningar och 78
sliptagningar. Vid årsskiftet voro två byggen under
arbete på bäddarna:
Nr 755, ett last- och passagerarmotorfartyg om 2 000 tdw,
116 passagerare, 58 pers. besättning, ca 3 000 brt, ca
1 600 nrt (Lmax~ 95,4 m, L — 88,5 m, B — 13,4 m,
D = 8,3 m), beställt av Finska Ångfartygs A/B. Klass:
Lloyd’s Register. Fartyget skall framdrivas med hjälp
av en 3 000 ahk 7 cyl. Krupp-dieselmotor. Farten
beräknas till 14% knop. Kölläggningen ägde rum i oktober.
Nr 756, ett lastmotorfartyg om 1 300 tdw, ca 1190 brt, ca
550 nrt (L = 62,5 m, B = 10,8 m, D = 5,88 m), beställt
av A/B ’Svenska Ostasiatiska Kompaniet.
Propellermaskineriet blir en 1 030 ahk 8 cyl. Atlas
Diesel-motor och farten 11 knop.
Kontrak’terade voro ytterligare fyra byggen, nämligen
Tvä last- och passagerarmotorfartyg om vardera 6 000
tdw, 3 600 ahk, beställda av skeppsredare Gustav B.
Thordén, Helsingfors. De bliva systerskepp till de i fjol
levererade "Carolina Thordén" och "Mathilda Thordén".
Två minfartyg, beställda av Finska Försvarsministeriet.
Varvet har under uppförande en ny stor mekanisk
verkstad, där tillverkningen av dieselmotorerna för de
nykontrakterade fartygen komma att byggas, med
licens från Krupp A. G., Kiel.
Ledningen består av verkst. direktören A. Staffans,
ritkontorscheferna G. Rusko, B. Mustelin och J. E.
Söderman samt varvsingenjör A. Jansson.
Wärtsilä-koncernen a.-b., Sandvikens skeppsdocka,
Helsingfors, sjösatte i fjol en dieselelektrisk isbrytare
(Nr 272) om ca 1 600 brt, 4 000 ahk, en lastångare (Nr
273) om 3 000 tdw, 1 300 ihk, och ett inspektionsfartyg
(Nr 274) om ca 290 brt, 380 ihk, vilka fartygs
huvuddimensioner m. m. voro införda i febr.-häftets stora
tabell. Varvet byggde och levererade dessutom en
vattenpråm (Nr 275) om 100 tdw, ca 66 brt och 135 tons
deplacement vid 1,4 m djupgående (I/= 20,4 m, B — 5,9
m, B = 1,9 m) till Helsingfors stad samt en elektr.
verkstadspråm om 17,5 tons deplacement vid 0,64 m
djupgående (L — 8,o m, B — 4,o m, D = 1,5 m) ävenledes till
Helsingfors stad.
85 dockningar och 37 sliptagningar verkställdes
under det gångna året. Större reparations- eller
ombyggnadsarbeten gjordes på ångarna "Ariadne", "Canoprus",
"Corona" och "Taurus", varjämte flera klassningar och
haverireparationer utfördes.
Vid årsskiftet var en passager ar äng slup (Nr 277)
under byggnad för Sjötrafik a.-b., Helsingfors.
Passagerarantalet är 240, deplacementet 94 ton vid 1,7 m
djupgående akter samt bruttodräktigheten ca 87 rt (Lmax — 28,70
m, L = 26,55 m, B = 6,10 m, D = 2,20 m).
Propellermaskineriet skall bestå av en kompoundångmaskin om 160
ihk vid 225 v/min., och farten beräknas till omkring 10
knop.
Wärtsilä-koncernen a.-b., Kotka mek. verkstad,
Kotka, utförde förra året 58 sliptagningar. Några
nybyggen hava ej förekommit.
DÅNMARK.
A/S Burmeister & Wain’s Maskin- og Skibsbyggeri,
Köbenhavn, levererade under fjolåret åtta motorfartyg
om tillsammans 37 853 brt, 56 625 ihk, nämligen
Brt Ihk
Fruktskeppet "Quercy" .......... 3 043 4 200
Passagerarfartyget "Transilvania" .... 6 672 14 400
"BasaraUa" ....... 6 672 14 400
Fruktskeppet "Barfleur" ......... 3 259 4 450
"Maurienne" ...... 3 259 3 700
Kustfartyget "Wyangarie" ...... 1 068 1 375
Lastskeppet "Höegli Silvercrest" 5 480 5 500
"California Star" . . 8 400 8 600
21
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
