Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 11. 16 mars 1940 - Notiser - En ny svensk snabbsvarv S 8 S, standard - Plätering av järn och stål med rostfritt kromstål, av Brt. - Reseberättelser, av A. Lg. - Tekniska föreningar - Tekniska föreningen i Eskilstuna, av E. H.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Teknisk Tidskrift
elektriska kontaktorer, är manövreringen fullt ut lika
snabb och effektiv som en mekanisk manövrering,
samtidigt som en eftersträvansvärd enkelhet i
konstruktionen ernåtts. Spindeln startas, stoppas och reverseras
elektriskt, och i spindeldockan finnas sålunda icke
några mekaniska friktionsanordningar.
Prisman på svarven S 8 S (standard) är densamma
som på den större och tyngre svarven S8 (universal),
dvs. den är diagonalstagad och försedd med stadiga
sidoväggar, och slädens styrlister äro skyddade med skenor.
Spindeldockan är oljetät, och alla kugghjulen för
spindeldrivningen gå i olja. Kugghjulen äro av sätthärdat
kromnickelstål. De förskjutbara hjulen sitta på kilaxlar
(splines), helt och hållet frästa ur ett stycke.
Spindeldockans samtliga axlar löpa dessutom i rullager.
Själva spindeln, som är lika med spindeln på
förutnämnda svarv S 8, löper i dubbla cylindriska rullager,
och likaledes är axialtrycket effektivt upptaget av
kullager. På spindeln finnas inga lösa hjul eller
kopplingar. De 9 mekaniska spindelhastigheterna omkopplas
lätt och bekvämt med tre spakar på dockans framsida.
På grund av spindelns relativt höga hastigheter äro
anordningar vidtagna för effektiv låsning av patron- och
medbringareskivor, för att dessa ej skola gängas av
spindeln vid vändning av rörelseriktningen.
Matningsväxellådan har 10’ olika gängstigningar och
20 olika matningar, varigenom erhållas gängse tum- och
millimeterstigningar. Matningsväxellådan är så
utformad, att icke svarvspån eller smuts kan tränga in i
växellådan. Matningstabellen är klart och enkelt
uppritad för att bliva så lättläst som möjligt.
Längd- och tvärmatningarna tillslås med
tandkopplingar, som manövreras med handtag på framplåten, och
gängningen tillslås på sedvanligt sätt genom en delad,
babbitsfodrad mutter, varvid säkring finnes mot samtidig
inslagning av matningen och gängningen.
En av de mera i ögonen fallande förändringarna, är
att finna på försättaren, som på den nya svarven gjorts
avsevärt kraftigare i alla avseenden. Slädstjärtarna ha
dessutom försetts med skyddsskenor för att skydda
Y-listerna mot spån och den därigenom uppkommande
större slitningen.
Släden låses mot prisman med linjaler på såväl
fram-som baksidan, och vid användning av enbart
frammatningen kan släden låsas mot prisman med en klämskruv.
Den vridbara toppsliden har likaledes dimensionerats
kraftigt och med större anläggsytor än tidigare.
Mikrometerskivorna hava även gjorts större och lätt avläsbara.
Stålfästet är av den sedvanliga typen och kan lätt
utbytas mot ett 4-kant-stålfäste. Hela den vridbara
toppsliden kan för övrigt tagas bort och ersättas med en
4-kant-revolver, som låses med kolv. Denna levereras
dock endast som extra tillbehör.
Svarvens nettovikt är 1 800 kg, och den drives som
standard med en 5 hk motor på 1 420 varv per min. Vid
användning av en 2-hastighetsmotor för att erhålla 18
spindelhastigheter har denna 2-hastighetsmotor en
effekt av 3,8 hk—4,75 hk vid 700—1 400 varv per min.
Plätering av järn och stål med rostfritt kromstål. ’
Vid Babcock & Wilcox Co., New York, har en ny metod
utarbetats för plätering av järn och stål med rostfritt
kromstål (12—14 ’% eller 16—18 % Cr). Två eller
flera tunna plåtar av det rostfria stålet samt en
nickelplåt placeras på järnytan så att nickelplåten kommer
mellan de rostfria plåtarna och järnet. Plåtarna
punkt-svetsas därefter vid grundmetallen med så tätt
liggande svetspunkter, att dessa överlappa varandra i
såväl längsriktning som tvärriktning. Arbetsstycket
normaliseras slutligen vid 9 00°C för att järnet skall
återfå sina mekaniska egenskaper och det rostfria
stålet sin seghet.
Nickelmellanläggets funktion är att hindra järnets
kol från att diffundera in i det rostfria stålskiktet vid
svetsningen och vid senare ev. upphettning. -—
Anledningen till att två eller flera plåtar av rostfritt stål
användas är tvåfaldig: dels erhålles härigenom ett
stort elektriskt motstånd (vilket är önskvärt med
hänsyn till den värmeutveckling, som fordras för
svetsningen), då varje gränsyta giver ett visst motstånd;
dels skulle det behövas ett större tryck för att mot
grundmetallen pressa en plåt än flera plåtar med
samma sammanlagda tjocklek.
Enligt detta förfarande erhålles en synnerligen
intim förening mellan de olika metallerna. Det
plä-terade arbetsstycket kan som nämnts glödgas utan
risk för sprickbildning mellan skikten. Icke heller vid
kraftig kallbearbetning (bockning och vridning) brytes
svetsen upp. (Metals and Alloys 10, 287, 1939.) Brt.
Reseberättelser. Harry Stockman: Report ön a
visit to Holland, Belgium and England in the summer
of 1939 for the purpose of studying Radio Engineering.
Läsarens väsentliga behållning av denna
reseberättelse utgöres av det material författaren samlat i
avseende på fabrikatoriska mätmetoder för högtalare,
och de instrument, som härvid komma till användning.
Av intresse äro också de uppgifter som lämnas om
frekvenskontroll, evakuering av rör, nyare typer av
oscillografer m. m. I övrigt fylles den till ett
åttiotal sidor i kvarto uppgående rapporten med namn på
personer, firmor, lärdomsanstalter, officiella
institutioner och museer. Sammanlagt ett par sidor har
författaren ägnat åt att konstatera utrymmets
otillräcklighet för mera detaljerade uppgifter om sina
studieresultat. A. Lg.
Tekniska föreningar
Tekniska föreningen i Eskilstuna
höll den 16 januari under ordförandeskap av direktör
Herman Nilsson, sitt första sammanträde för året. Ett
femtiotal medlemmar och gäster hade hörsammat
kallelsen.
Styrelsens berättelse över föreningens verksamhet
under år 1939 upplästes, varav framgick att under året
hållits sju sammanträden, varav ett tillsammans med
Svenska teknologföreningen. Vid sammanträdena hade
hållits sammanlagt tio föredrag. Under året hade invalts
22 nya medlemmar, tre hade avlidit och åtta hade på
grund av flyttning utgått ur föreningen, varigenom
medlemsantalet vid årsskiftet blev 232 st.
Ur revisorernas berättelse må anföras, att föreningens
tillgångar uppgå till 9 189 kronor och att inkomster och
utgifter balansera på 4 098 kronor.
Årsberättelsen godkändes, och styrelsen beviljades
ansvarsfrihet för 1939 års förvaltning, varefter invaldes
fyra nya medlemmar i föreningen.
På styrelsens förslag anslog föreningen 2 000: —
till centrala Finlandshjälpen och 1000: — kronor till
insamlingen för Eskilstuna luftvärn.
Eh skrivelse från Svenska teknologföreningen
upplästes angående frivilliga åtgärder för besparing av
importerade bränslen. Efter diskussion beslöts, att
styrelsen i detta ärende skulle söka samarbete med
fastighetsägareföreningen.
Aftonens föredragshållare, ingenjör Axel Norling
talade om: "Industriseparatorer och deras användning".
Det var en lång rad användningsområden för de Lavals
genialiska uppfinning, som här passerade revy. Talaren
visade ett 60-tal skioptikonbilder från bl. a. flytande
valkokerier, reningsanläggningar för smörjolja ombord
på fartyg, gummiindustrien, gasverken, de kemiska
tvättanstalterna m. m. överallt har man genom införande
av separatorer kunnat spara oerhörda värden.
95
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
