Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
AUTOMOBIL- och MOTORTEKNIK
Redaktör: NILS GUSTAFSSON
HÄFTE 1 utgiven av svenska teknologföreningen 20 JAN. 1940
INNEHÅLL: Återvinning av smörjoljor. — Återvinning av använda motorsmörjoljor och de regenererade
oljornas användbarhet, av professor Evert Norlin. -— Regenerering av automobilolja under ett decennium
vid A.-b. Stockholms Bryggerier, av civilingenjör Rolf Stéenhoff. — Notiser.
o .
Återvinning av smörjoljor.
I samband med de beredskapsåtgärder, som
vidtagas för att säkerställa landets behov av
motorbränslen, liar även frågan om de använda
motorsmörjoljorna ägnats uppmärksamhet. Skulle en total
avspärrning medföra att någon import ej kan ske av
vare sig bränn- eller smörjmedel, äro vi hänvisade till
våra egna möjligheter. När det gäller bränslen, hava
vi dels en del inom landet framställda flytande
bränslen att tillgå samt dels för huvudparten av
fordonen drift med gengas. Även om vi vid en dylik
avspärrning kunna nödtorftigt hålla våra fordon
igång, erfordras dock härför icke blott bränsle utan
även smörjoljor. En förutsättning för att en mera
allmän övergång till gengasdrift skall bliva
genomförbar vid en längre tids avspärrning, är därför att
inom landet finnes tillgängligt erforderliga
kvantiteter av för moderna bilmotorer lämpliga smörjmedel.
Då dylika icke framställas inom landet, är enda möj-
ligheten att genom en ytterst väl genomförd
återvinning av de använda smörjoljorna kunna hålla våra
fordon i drift. Denna senare synpunkt har även till
regeringen framförts av statens gengasnämnd.
Under senare år ha en hel del erfarenheter å detta
område samlats. Avdelningen för Mekanik ägnade
därför sitt sammanträde den 28 november 1939
huvudsakligen åt dessa frågor. Föredrag höllos därvid av
professor Evert Norlin samt civilingenjör Rolf
Stéenhoff. I detta och följande nummer återges dels prof.
Norlins och ing. Steenhoffs anföranden samt dels den
diskussion som förekom i anslutning till föredragen.
Det är att hoppas, att de erfarenheter, som
föreligga å detta område, snarast möjligt må bliva
omsatta i verkligheten, så att vårt lands försörjning med
motorsmörjoljor kommer i ett lyckligare läge än vad
som är fallet om vi äro uteslutande hänvisade till
import av hela oljemängden.
Återvinning av använda motorsmörjoljor och de
regenererade oljornas användbarhet.
Av professor EVERT NORLIN.
Uppgifter hämtade ur Statistisk årsbok om
Sveriges import av smörjoljor äro sammanförda i
efterföljande tabell I samt visas grafiskt i diagram fig. 1.
Tabellen visar, att Sverige före det förra
världskriget hade en import av smörjoljor på 20 000—
25 000 ton. Genom Storbritanniens blockadåtgärder
nedgick den svenska oljeimporten åren 1917—1918
till 7 500—11 700 ton, således till mellan hälften och
en tredjedel av den normala importmängden. Efter
världskriget har importen avsevärt ökats, och den
var redan 1919 lika stor som år 1913; år 1925 var
den ca 34 tusen, 1930 ca 42 tusen, 1935 ca 53 tusen
och år 1938 ca 65 tusen ton, således sista åren 50—65
tusen ton.
Samtidigt har Sverige haft en obetydlig export av
smörjoljor, vilken de senaste åren utgjort ca 1 500—
ca 2 000 ton.
Tabell I. Några uppgifter om Sveriges import av
smörjoljor.
År Oblandade mineraloljor ton Kompounderade oljor ton Total mängd importerade smörjoljor ton
1913 22 373,2 1 117,2 23 490,4
1914 14 260,2 761,8 15 022,0
1915 42 096,4 1 597,9 43 694,3
1916 23 123,8 710,8 23 834,6
1917 6 907,0 557,7 7 464,7
1918 11 597,7 105,9 11 703,6
1919 23 738,0 1 067,1 24 805,1
1925 33 343,3 998,7 34 342,0
1930 39 974,2 2 412,2 42 386,4
1935 50 814,3 2 246,5 53 060,8
1936 47 433,5 2 199,6 49 633,1
1937 57 122,8 3 211,1 60 333,9
1938 62 377,5 2 922,9 65 300,4
Värdet av smörj oljeimporten uppges i statistiken
till mellan 12 och 17 mill. kr. för åren 1936—38.
1
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
