Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. 26. Principschema för
enkel liktrycksgasturbin. 1 =
= Axialkompressor. 2 =
Brännare. 3 = Primärluftintag. 4 =
=Kylluftkanal. 5 =
Blandnings-rum för kylluft och
förbrän-ningsluft. 6 = Gasturbin. 7 =
= Avgaskanal till skorsten.
8 = Generator. 9 = Startmotor
med frikoppling. 10 =
Brännoljepump. 11 = Pump för
smörjolja och regleringsolja.
12 = Snabbstängarc för alltför
högt varvtal. 13 =
Säkerhetsventil påverkad av 12. 14 =
= Servomotor för
brännolje-reglering. 15 = Alarmapparat
för alltför hög temperatur.
clenna typ av gasturbin tillsamman med en ej alltför
stor luftförvärmare ernå verkningsgrader, som äro
väl jämförbara med nuvarande moderna
ånganläggningar. Jämförelsen är dock något haltande i det
vi jämföra en ånganläggning av i dag med en
gasturbin av i morgon. Några avsevärda fördelar
framför diesel- resp. ånganläggningen kan knappast en
sådan anläggning uppvisa utom för specialområden.
Hämmande för utvecklingen är här, liksom för
Veloxpannan, att hittills endast flytande och gasformiga
bränslen kunna användas.
Att extrapolera kurvan för den tekniska utveck-
lingen är ytterst vanskligt. Säkert är att såväl
dieselmotorn som ångmotorn ytterligare komma att
fullkomnas, mindre säkert är, om gasturbinen genom
främst metallurgiens landvinningar kommer att
bliva i stånd att allvarligt konkurrera med våra
nuvarande kraftmotorer. För vissa specialområden bör
den dock redan inom nära framtid kunna finna en
viss begränsad användning.
Efterskrift.
Läsaren har gång på gång mötts av namnet Brown
Boveri. Det ideliga framhållandet av denna firma
Fig. 27. 36 000 ahk gasturbinanläggning för jagare, a = Luftkompressor, b = Gasturbin för drift av a. c = Gasturbin på
9 000 ahk med inbyggd backturbin för drift av propeller, d = Gasturbin på 9 000 ahk utan backturbin för drift av propeller,
e = Förbränningskammare, gemensam för b och c resp. d. f = Kuggväxel, g = Utryekbar fast koppling, h = Utryckbar
elastisk koppling, i = Marschfart-dieselmotor på 1 500 ahk. j = Hydraulisk generator, k = Hydraulisk motor för start av
gasturbiner. 1 = Ekonomipanna.
64
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
