Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Ta.nkskeppet "Janus" (15 100 tdw), förra året levererat av öresundsvarvet.
lasttank volymen är 20 300 kbm eller 717 000 kbf.
Midskepps är pumprum för lastoljepumparna beläget, ocli
för om tankarna ett mindre pumprum med pumpar för
barlast och brännolja, vidare torrlastrum, djuptank för
brännolja och vattenbarlast, förpiktank, kättingbox etc. .
Fartyget är utrustat med Simplex balansroder.
Propellermaskineriet består av en Götaverken-B. & W.
4-takt enkelverkande, 8-cyl. dieselmotor, som vid 112
v./min. utvecklar ca 4 200 ahk. Kylvatten- och
brännoljepumpar etc. äro elektriskt drivna, och elektrisk
ström alstras av en dieseldriven samt en ångdriven
generator. Två ängpannor av vanlig marintyp, 11’—10" X
X 11’—4", äro installerade. Pannorna äro oljeeldade
men äro även anordnade för avgaseldning med
huvudmotorns förbränningsgaser. Däcksmaskiner, såsom
ankarspel, styrmaskin och vinschar, äro ångdrivna, likaså de
två pumparna för lossning av oljelasten. Dessa senare
hava en kapacitet av ca 800 ton pr timme. Inredningen
för befälhavare och övrigt däcksbefäl är inrymd i
överbyggnaden midskepps; maskinbefälet bor i däckshuset
akterut, där även mässar för befäl, underbefäl och
manskap samt kök äro belägna. Alla hytter äro rymliga
och väl inredda. Salongs- och kaptensinredningen
omfattar matsalong, två hytter för kapten samt redarhytt.
Skott och innertak äro av masonite. Vid provturen, som
företogs på full last, uppnåddes med 4 320 ahk en
genomsnittsfart av 13,3 knop.
Lastmotorskeppet "Anatina" är i allt väsentligt ett
systerfartyg till de tidigare från samma varv levererade
M/S "Dagmar Salén" av Stockholm och M/S "Morviken"
av Bergen. Lastförmågan är 9 500 ton. Det är ett
kombinerat last- och passagerarfartyg av öppen
shelter-däckstyp. På däcken finnas sex lastluckor, fyra med 28
och två med 30 fots längd, alla 20 fot breda. Fartyget
har "soft nose", fallande stäv och kryssarakter. Stäven
prydes med Kristiansands stadsvapen.
Propellermaskineriet utgöres liksom å de båda föregående fartygen av
fyra snabbgående motorer av Atlas Diesels tillverk-
ning, vilka tillsammans
utveckla 4 400 ahk. Samtliga
motorer verka genom
elektromagnetiska slirkopplingar och en kuggväxel på en
gemensam propelleraxel, som
vid full fart arbetar med så
lågt varvantal som 90 v./min.
Alla motorerna regleras från
en central, varifrån även
vilken som helst av dem
momentant kan frånkopplas
utan något avbrott i driften.
Skepps b. hoppas i nästa
häfte bliva i tillfälle visa
arrangemangsritningen till
öresundsvarvets nybyggnad
nr 57, ett 5 500 tdw tankmotorfartyg, vars huvuddata
meddelats på sid 15.
A.-b. Lödöse varv, Lödöse, levererade förra året
motorseglaren "Älva" om 300 tdw, 216 brt, 225 ahk, samt
sjösatte motorbogserbåten "Nora" och mudderverket
"Jolin" (dimensioner se febr.-häftets utvikningstabell).
(II sliptagningar utfördes.
Vid årsskiftet hade varvet beställning på en flodspruta
för Göteborgs stad. Den skall förses med en 135 hk motor.
Motorseglaren "Älva" (300 tdw), levererad av Lödöse varv.
24
Mudderverket "John", byggt i Lödöse.
Lastmotorfartyget "Anatina" (9 500 tdw), byggt vid öresundsvarvet.
Bogserbåten "Ven" (560 ahk), byggd vid
öresundsvarvet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
