Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 18. 3 maj 1941 - Trådbussen i storstadstrafiken, av Torsten R. Åström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
HÄFTE 18 UTGIVEN AV SVENSKA TEKNOLOGFÖRENINGEN 3 MA]
ÅRG. 71 CHEFREDAKTÖR: KARL A. WESSBLAD 19 4 1
INNEHÅLL: Trådbussen I storstadstrafiken, av direktör Torsten R. Åström. — Sveriges industriförbunds
årsmöte. — Lärdomshistoria i Sverige. -— Notiser. — Litteratur. -— Tekniska föreningar. — Sammanträden.
Trådbussen i storstadstrafiken.
Av direktör TORSTEN R. ÅSTRÖM.1
Idag för jämnt fem år sedan höll professor
Jacobsen från Norges tekniska högskola ett föredrag i
denna förening över "trådbussen o g dens betydning i
konkurrense med sporvei og kraftbusser". I Teknisk
tidskrifts ingress till det i tidskriften sedermera
återgivna föredraget framhölls, att ämnet tilldragit sig
växande intresse inom vårt lands
kommunikationstekniska kretsar, varför det torde kunna betraktas
endast som en tidsfråga, när sådana anläggningar
komme att vinna insteg även hos oss.
Sedan dess har trådbusstrafiken kraftigt utvecklats
litet var stans i världen och icke minst i Europas olika
länder.
Även i Sverige har nu genom de båda
anläggningarna i Göteborg och Stockholm trådbussen på sistone
vunnit insteg.
Som bekant är ju trådbussen i och för sig icke
någon nykomling på kommunikationernas område,
vilket framgår av följande båda bilder frän
1880-och 90-talet, visande ett par av de första exemplaren
av samfärdsmedlet trådbuss i respektive Tyskland
och Amerika. Den egentliga utvecklingen av
trådbussen till en mera betydelsefull del av de moderna
stadskommunikationerna hänför sig emellertid till
1930-talet. I England, som beträffande antal
trådbussanläggningar och trådbussar står i särklass, har
ett flertal större, medelstora och mindre städer infört
trådbussen, i regel såsom ersättning för föråldrade
eller förslitna spårvägsanläggningar. London har
härvid gått i spetsen genom en sedan år 1933
målmedvetet bedriven, successiv avveckling av spårvägs-
nätet med
trådbuss som utbyte.
Huvudsakliga
delen av denna [-spårvägsavveckling-]
{+spårvägsavveck-
ling+} har ägt rum
inom de norr om
Themsen belägna
delarna av
staden, vilka, då jag
besökte London
sommaren 1939,
till större delen
i Föredrag i Sv. [-elektroingenjörsföreningen-]
{+elektroingenjörsför-
eningen+} den 11
februari 1941.
hade fått spårvägstrafiken ersatt med trådbusstrafik.
Vid denna tidpunkt uppgick antalet trådbussar i
London till något mer än 1 400, ombesörjande ca
15 % av L. P. T. B:s totala trafik. Hela norra
spårvägsnätet skulle enligt uppgjord plan vara avvecklat
i januari 1940, så när som på linjerna genom
Kings-waytunneln och på Victoria Embankment, vilka
skulle avvecklas i samband med det södra nätet.
Genom krigsutbrottet försenades utbytet av det norra
nätet något men var slutfört i juni 1940. Det
fortsatta utbytet har tills vidare avbrutits i avvaktan på
bättre tider. Trådbussnätet uppgår därmed till en
längd av 412 km och det kvarvarande spårvägsnätet
till 164 km.
Enär såväl spårvagnar som trådbussar i London
äro dubbeldäckade fordon med en kapacitet av
omkring 70 sittplatser jämte 5 under rusningstider
medgivna ståplatser, har utbytet, fordon för fordon så
att säga, ställt sig ganska naturligt. Härvid har
antalet erforderliga trådbussar genom sin högre
medel-körhastighet blivit något lägre än antalet slopade
spårvagnar till fromma för gatutrafiken.
I de större engelska landsortsstäderna är den
vanligast förekommande trådbuss- och busstypen ett
dub-beldäckat fordon med 56 sittplatser, 30 i övre salong-
Fig. 2. Den enligt uppgift sannolikt första amerikanska
trådbussen. I trafik på 1890-talet. (Ur Mass Transportation
1939.)
Fig. 1. Trådbuss vid Kurfürstendamm i
Berlin 1882. (Ur Teknisk tidskrift 1936.)
14 juni 1941
197
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
