Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig-. 3. Drivhjulsaxel 3 utan fläns vid lagergången.
i-ë-iZj ■
än i själva lagergången (se fig. 3). Olja, som från
lagren på axel 2 och 4 kommer ut på nämnda fläns (a fig.
2), kan icke återgå till lagret utan rinner bort från
flänsen, men olja, som från lagerboxen till axel 3
kommer ut på den på grund av axelns förskjutbarhet
förlängda lagergången synas kvarstanna på denna. Vid
större hastighet kvarhålles oljan nämligen på
lagergången av centrifugalkraften på grund av lagergångens
större diameter, och vid långsam gång och stillastående
rinner oljan till lagergångens undersida, varifrån den ej
kan rinna uppför ut på den klenare axeldelen. Vid
axelns förskjutning i sidoled kommer oljan åter in i
lagerboxen.
Omnämnda förhållande kan få en tillämpning t. e.
vid axelledningar där oljan helt kan kvarhållas i lagret
om axeln förses med en bussning i själva lagergången.
Det förekommer ofta att lagergångar göras grövre
än axeln för att man vid slitning skall kunna putsa
axeln, så att den ej behöver kasseras så snart. Vid
dylika lagergångar är det lämpligt anordna smörjningen
med hänsyn till att den grövre lagergången automatiskt
kvarhåller oljan.
Oljemängd i g i underloxama vid ett prov å ett S.J.
ellok litt. D.
Göteborg Stockholm Stockholm Göteborg
Lager vid avgång vid ankomst vid avgång vid ankomst
vänster höger vänster höger vänster höger vänster höger
U 2 130 130 0 0 130 180 75 25
U 3 130 130 160 190 160 190 260 275
U 4 130 130 0 0 130 130 80 25
Dammutsugning vid askuttag
från ångpanna.
Slaggning av ångpanneeldstad och askuttagning
försiggår mycket ofta under för vederbörande personal
besvärliga förhållanden. Även vid större
ångcentra-ler med inbyggda slaggkällare kan olägenhet
förekomma på grund av svårighet att hindra askdammet
sprida sig. Vid ångcentralen för Ryhovs sjukhus i
Fig’. 1. Principskiss över anordning för askuttag vid
ångpanna.
Jönköping, där slaggningen tidigare var mycket
otrevlig för personalens och även lokalens del, har man
efter ordnandet av jämförelsevis enkel
utsugningsanordning utan särskild fläkt kommit praktiskt taget
helt frän dammbesvären. Anordningen underlättar i
hög grad arbetet för personalen och har visat sig
effektivt hindra dammets spridning.
Tillvägagångssättet torde med fördel kunna tillämpas vid flera
ångcentraler, varför här lämnas en kort beskrivning.
Anläggningen har tre vattenrörpannor med
kedjerost. Slaggkällaren är helt inbyggd under
pannrummet. Från slaggrost och askficka vid vardera pannan
tappas slagg och aska ned i tippvagn, vilken sedan
föres bort till och tippas i en elevator. Denna
transporterar askan till en samlingsficka utanför
pannrummet, så uppmonterad att lastbil kan köras under.
För bortförande av dammet vid de tre
tappningsställena från pannorna är vid vartdera anordnad en
plåthuv, som mycket nära passar mot vagnskorgens
överkant. Från huven går en plåttrumma
(sugledning) till den för pannorna gemensamma rökkanalen
till skorstenen. Inuti huven längs en sida finnes ett
klent strilrör, kopplat till vattenledning. I
plåttrumman finnes vid varje tappningsställe lätt
åtkomligt spjäll.
Vid tappning från ångpannans askficka till
tipp-vagnen påsläppes endast så litet vatten, som kan anses
erforderligt för släckning, varjämte huven över vagnen
sättes i förbindelse med skorstenskanalen medelst
sugledningen. Vattenånga och lätt damm avgår så
gott som fullständigt med skorstensdraget.
Förfaringssättet behöver icke störande inverka på eldningen,
enär det är fråga om ganska kort tid för tappningen,
och denna kan förläggas till tid, då belastningen å
ångpannorna är jämförelsevis liten.
Då vagnen sedan skall tippas vid elevatorn, sker
utsugning till skorstenen på samma sätt från huv,
varmed elevatorn är överbyggd.
102
20 sept. 1941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
