Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 11. 14 mars 1942 - Ingenjörerna och försvarsorganisationen - SIS, av DDR.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
nödgas stanna i lägre lönegrad än en
skeppsbyggnads-mariningenjör. Fara föreligger eljest för, att vissa
specialbefattningar bli besatta med mindre
kvalificerade ingenjörer än andra.
Antalet ingenjörer synes vara för lågt beräknat för
att de omfattande och fordrande arbetena för
marinens materiel skola kunna bli utförda på bästa sätt.
Marindistrikten synas ej hava någon teknisk
personal i staberna; behovet av sådan personal på
distrikten bör tagas under omprövning.
Stationsingenjörsbefattningarna böra bibehållas.
För att underhållet av marinens byggnader m. m.
skall bliva förstklassigt, bör detta skötas av
bygg-nadssaklumniga väg- och vattenbyggnadsingenjörer,
vilka liksom i övriga statsförvaltningar böra vara
fast anställda samt lämpligen tillhöra
mariningenjörkåren.
VI: HD.
Chefen för flygvapnets försökscentral är för
närvarande regementsofficer. Utredningen meddelar, att
organisationen är föremål för särskild utredning,
varför intet förslag framlagts. Då verksamhetens natur
är av både militär och teknisk art. synes det
fördelaktigare, att denna chefsbefattning skall kunna
beklädas av antingen regementsofficer eller
flygdirektör. Regeln bör vara, att den person, som har största
dugligheten och mångsidigaste erfarenheten, skall
vara ledande.
VI: HF.
Utredningen yttrar, att inrättande av en
flygingen-jörkår bör tagas under nogsrann prövning, men gör
härutinnan intet förslag. Teknologföreningen vill
livligt förorda att en sådan kår kommer till stånd, och
att som chef för denna upptages en flygöverdirektör,
lönegrad C b 3. som samtidigt bör bekläda lämplig
befattning inom flygförvaltningen. En sådan chef. som
skulle lyda direkt under chefen för flygvapnet, skulle
inför denne, med stöd av den kännedom, han bör äga,
om personalens duglighet och användbarhet i tjänsten,
föredraga förslag angående förordnanden och
utnämningar m. m.
Vad antalet flygingenjörer beträffar synes detta,
fastän en stor ökning föreslagits, vara i knappaste
laget för den omfattande och komplicerade
materielen, men enär ett slutligt bedömande härav ej är
möjligt, utan kännedom om flygförvaltningens
organisation, får föreningen inskränka sig till att påvisa, att
större antal ingenjörer med visshet behövas dels vid
försökscentralen, dels ock vid krigsflygskolan. där
endast 2 flygingenjörer äro upptagna, ehuru behov
av lärare i flygteknik m. m. torde föreligga; sådan
undervisning kan svårligen medhinnas av de 2
ingenjörer, som skola handhava underhåll m. m. av
flyg-materielen. Någon ersättningspersonal är ej heller
beräknad. Denna behöves såväl vid mobilisering som
också i fred för ersättning vid sjukdom och semester.
I utredningen synes icke frågan angående behov av
ingenjörer för arbeten med underhåll av flygvapnets
byggnader samt flygfält m. m. vara berörd på annat
sätt, än att viss civil personal sagts skola ställas till
vissa befälhavares förfogande vid behov. Denna fråga
kommer måhända att tagas upp av
förvaltningsutredningen, varför föreningen nu inskränker sig till att,
med hänvisning till vad förut anförts angående mot-
svarande befattningar vid armén, framhålla
lämpligheten av att civilingenjörer, utbildade inom väg- och
vattenbyggnadsfacket fast anställas härför.
VI: II G.
Utredningen föreslår att bland de värnpliktiga, som
uttagas för utbildning till biträdande ingenjörer, skall
finnas bl. a. ett visst antal högskolebildade
ingenjörer att användas i befattningar med viss
befälsställning. Detta förslag biträdes av föreningen med
uttalande av förhoppningen, att därvid dessa
ingenjörers tjänsteställning vid tjänstgöring under övningar,
beredskap och mobilisering må bliva bättre, än vad
hittills varit fallet, allt till båtnad för erhållande av
ökad effektivitet.
VI: II K.
De av utredningen föreslagna åtgärderna för
ordnande av samarbete med civilflyget synas
välbetänkta. och vill föreningen understryka behovet av att
tillräckligt stöd av staten lämnas såväl för
modell-och segelflygning som också för motorflygning.
Med stöd av vad ovan anförts, får Svenska
teknologföreningen i underdånighet hemställa, att Eders
Kungl. Maj:t vid den överarbetning av
försvarsutredningens förslag, som förutsättes komma till stånd,
innan ärendet förelägares riksdagen, måtte taga
hänsyn till föreningens förslag och uttalanden, främst
angående 1) förstärkningen av ingenjörspersonalen,
2) denna personals inordnande i organisationerna, så
att försvaret får största möjliga nytta av
befattningshavarnas kunskaper och erfarenheter, 3)
organisationens uppbyggande, så att flera ingenjörer bli
placerade å sådana ledande poster, att de få befogenhet
att föredraga ärenden inför ledningen i resp.
förvaltnings- eller militära organ eller själva besluta i
desamma.
Slutligen vill föreningen redan nu på det kraftigaste
förorda tillskapande av ett från den övriga
försvarsförvaltningen fristående försvarsväsendets
industriverk.
Sistberörda frågor sammanhänga nära med
organisationen av de militära förvaltningarna, varför
föreningen i underdånighet hemställer att få beredas
tillfälle avgiva yttrande även över de förslag, som
1941 års militära förvaltningsutredning kommer att
framlägga.
Underdanigst
STF
Alf Grabe.
K. A. Fröman.
Stockholm den 19 februari 1942.
En följd av utvecklingen på stål- och metallmarknaden
har blivit, att behovet av och kravet på enhetliga
mate-rialstipulationer och standardisering av
materialkvaliteterna gjort sig gällande med en alltmera ökad kraft. Med
hänsyn härtill har Sveriges standardiseringskornmission
nyligen tillsatt en kommitté, Stål- och metallnormskom-
110
14 mars 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
