Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 30. 25 juli 1942 - Matematikern och industrin, av Thornton C. Fry, av sah - Teknisk bibliotekstjänst, av R.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
telesignaltekniken ökat avsevärt, men det verkar som
om utvecklingen nu skulle avstanna. Visserligen ser
det ut som om problemen skulle bli alltmera
komplicerade och som om teoretiska metoder skulle bli allt
viktigare, men antagligen kommer detta att
motsvaras av matematiskt bättre rustad personal snarare än
en ökning av antalet matematiker.
Elkrafttekniken.
Även på detta område är forskningen
koncentrerad på ett fåtal företag,3 huvudsakligen inom
elindu-strin. Distributionsföretagens insats består
huvudsakligen i, att de genom erfarenhetsrön i efterhand
kritisera den materiel, som tillverkarna levererat dem.
Matematiken användes inom elkrafttekniken för att
studera dynamiska och hållfasthetsproblem eller
beräkna inverkan av stötbelastningar och åsknedslag i
kraftledningar, för att studera spännings- och
energiförhållanden i stora nät, för beräkning av elmaskiner,
transformatorer och andra elapparater. Statistiska
metoder ha börjat användas inom forskningen och
tillverkningen, men inte i samma utsträckning som inom
telesignaltekniken.
Även här komma problemen att bli både talrikare
och mera invecklade och även här komma säkerligen
svårigheterna att mötas, icke genom större antal
matematiker, utan genom bättre matematisk träning hos
ingenjörerna.
Oljeindustrin.
Oljeindustrin består av många produktionsenheter,
som ha olika storlek och mycket stark inbördes
konkurrens, jämte ett antal konsulterande organisationer,
vilka alla äro små. De större produktionsbolagen ha
egna forskningslaboratorier, men de där uppnådda
resultaten hållas i allmänhet hemliga i mycket stor
utsträckning. Detta förorsakar mycket dubbelarbete,
särskilt vid konstruktionen av instrument för
geofysiska undersökningar och i utarbetandet av de
metoder, som användas för att tolka mätresultaten.
Oljeindustrin använder fler matematiker än vad
man annars skulle vänta sig.4 På grund av de olika
forskningsstabernas begränsade storlek ha flera av
dessa forskare annat arbete vid sidan om. Detta är
ett normalt tillstånd hos små arbetsgrupper; vad som
dock är onormalt inom oljeindustrin är bristen på
kontakt och samarbete med kolleger inom andra
bolag. Av de fem metoder, som användas för
oljelet-ning erbjuda de första fyra, nämligen
tyngdkraftsmätningar, seismiska, elektriska och magnetiska
undersökningar viktiga matematiska problem både
vid konstruktionen av instrumenten och vid tolkning
av mätresultaten. Den femte metoden, den kemiska,
erfordrar statistisk bearbetning.
De erhållna resultaten skulle säkerligen leda till
matematiska studier, som skulle kunna drivas vidare
om det inte vore så, att åtminstone i Förenta staterna
oljeutvinningen liksom all borrning är reglerad genom
lag, varför alla teoretiska synpunkter bli mer eller
mindre fåfänga.
Även inom oljeraffineringsindustrin har
matematiken en viss uppgift för beräkning av de kemiska
3 I Förenta staterna äro ungefär 20 matematiker
sysselsatta på detta område.
4 I Förenta staterna finnas ungefär 15 à 20 första klassens
matematiker inom oljeindustrin.
reaktionerna, med användning av såväl
termodynamik som statistik.
Det verkar som om inom oljeindustrin ett allt större
•behov skulle förefinnas inte endast av matematiker
utan även av andra teoretiker: geologer, fysiker och
kemiker.
Flygplanindustrin.
Flygplanindustrin har genom sin ungdom haft en
mycket stark tillväxt, vars utveckling vilat på
statsunderstödda laboratorier, och i mindre omfattning på
de tekniska högskolorna. De resultat, som därigenom
erhållits har industrin i huvudsak använt för
forskning på konstruktionsområdet. Av denna anledning
håller industrin i allmänhet icke egna
forskningslaboratorier, men däremot vissa forskningsavdelningar.
Många av ingenjörerna inom flygplanindustrin kunna
utan tvivel rubriceras som matematiker, men det finns
inte tillräckliga underlag för att bedöma deras antal.5
Man kan dock göra sig en uppfattning härom om man
täiiker på, att konstruktionen av ett modernt
fyrmo-torigt transportplan erfordrar ungefär 600 000
timmars konstruktionsarbete fram till den tidpunkt då
fullständiga arbetsritningar skola utföras. Ungefär
100 000 timmar måste ägnas åt den matematiska
beräkningen av flygplanets egenskaper. Mycket av
detta arbete är ren rutin, men mycket därav är
nyskapande arbete.
Inom flygplanindustrin användes matematiken
huvudsakligen för beräkning av flygplanens prestanda,
dvs. nyttig last, räckvidd, flyghastighet m. m. Likaså
användes matematiken för beräkning av luftmotstånd,
lyftkraft och andra aerodynamiska data. Vidare
användes matematiken för beräkning av flygplanens
stabilitet, för hållfasthetsberäkningar och för
beräkning av vibrationer.
Det synes oundvikligt ur ren ekonomisk synpunkt,
att industrin mer och mer kommer att få lita på
teoretiska konstruktionsmetoder och att matematiken
kommer att spela en mycket större roll i framtiden
än för närvarande. Det är likaså troligt att de
enskilda flygplansfabrikerna komma att i större
utsträckning skaffa sig egna laboratorier, samtidigt som
en hel del forskningsarbete kommer att ägnas åt att
fullkomna den rena flygplansteorin. Det är mycket
möjligt att den nuvarande högkonjunkturen hos
flygplansfabrikerna kommer att åtföljas av en
lågkonjunktur, där sysselsättningsgraden är ganska liten,
men där den nuvarande periodens stora inkomster
komma att läggas ned på en explosionsartat
uppblossande forskningsverksamhet. Antingen det blir så
eller inte, kommer säkerligen flygplanindustrin att
bli en av industrimatematikernas största arbetsgivare.
sah.
Teknisk bibliotekstjänst.
De båda statliga kommittéer, som hösten 1940
tillsattes, den ena för utredning rörande den högre
tekniska undervisningen, den andra för utredning
rörande den teknisk-vetenskapliga forskningens ordnande,
5 Det kan dock nämnas, att konstruktionsavdelningen inom
ett av de stora amerikanska flygmaskinsbolagen sysselsätter
670 man, varav 25 ha speciell matematisk utbildning; av dessa
använda 10 denna utbildning i större omfattning.
18 juli 1942
355
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
