Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bergsv etenskap
I den mån innebörden av de olika operationerna ej
direkt framgår av de använda benämningarna
betyder:
Ställtid tiden för av- eller pålastning av redskap,
smörjning av maskinen, till- och frånkoppling av
luft-slangen vid arbetets början och slut.
Lastning tiden för lastmaskinens arbete i
berghögen från pådragningen tills en vagn är full, dvs.
net-tolasttiden, med frånräkning av tiden för urspåring
eller andra avbrott under lastningen.
Övrigt arbete tiden för avjämning och rensning i
banan, handlastning och framfatning av berg i
gaveln, inläggning av rälsgrind och spets, mindre
reparationer samt div. gång, transporter och växling.
Div. pauser tiden för besök av förmän, instruktion
om arbetet, behövlig vila, personliga behov o. d.
Här nedan följer en sammanställning av diverse
tekniska uppgifter, effekter m. m. från
skoplast-ningen.
Utlastade ton berg........................ 45
Antal skopor ............................ 236
„ lastade vagnar ..................... 20
Nettolasttid, min........................ 84
Brutto „ , „ ....................... 294
Skifttid exkl. annat arbete ................ 433
Nettolasttid i % av skifttid .............. 19,4
Brutto „ „ „ ,, „ .............. 67,9
Netto „ „ „ „ bruttolasttid ......... 28,6
Skopans volym, m3 ...................... 0,120
„ verkliga innehåll, m3 ............ 0,105
„ fyllnadsgrad i % ................ 87,5
Tid per skopa, min....................... 0,3,6
Nettolasttid per vagn, min............... 4,2
Brutto „ „ „ „ .............. 14,7
Netto „ „ ton, „ .............. 1,9
Brutto „ „ „ „ .............. 6,5
Luftförbrukning m3 fri luft/ton ............ 8
Effekter: Ton per skopa ................. 0,19
„ „ nettolasttimme ......... 32,1
„ „ bruttolasttimme ........ 9,2
„ „ skifttimme ............. 6,2
„ „ „ o. man ..... 3,1
Siffrorna utgöra medelsiffror, erhållna vid
utlastning av full salva. Nettotiden är förut definierad och
bruttotiden omfattar den sammanlagda tiden för
operationerna nr 2 t. o. m. 6 i tidsstudietabellen.
Som synes omfattar nettolasttiden endast ca 20 %
av skifttiden beroende på den långa transportvägen
till tippstället och vissa felaktigheter hos rullande
material, banor och tippanordningar. Det
skrymmande gråberget, vilket på grund av sin kärva natur ej
fyllde skopan lika lätt som malmen, bidrog
dessutom till att nedsätta effekten.
Skr aflastning en.
Maskiner och verktyg, som kommo till användning
vid skraplastningen, voro följande:
Skrapspel: Norsk tillverkning. Elektr. motor à 20
hk, 965 v/min. Draghastighet 0,6, returhastighet 1,1
m/sek och dragkraft 1 600 kg.
Förlängt Jensenplan: Norsk tillverkning. Lutande
planets längd 3,3 m, horisontalplanets längd 13,6 m.
Linor: Garphyttans 198-trådiga. Draglinans diam.
16 mm och returlinans 12 mm.
Fig’. 9. Takbana för vagnsbyte i ort med dubbelspår.
Skrapa: Morgårdshammar tillverkning. Bredd 836,
höjd 500 mm. Vikt ca 215 kg.
Även här utfördes arbetet av 2 man, vilka vid
ankomsten till arbetsplatsen togo fram redskap,
rensade spåret från föregående skjutning samt drogo ut
kablar och slangar. Strålkastaren monterades upp
och lastplanet kördes in. Därefter monterade en man
upp planet, medan en man borrade sprinthål i gaveln
till fäste för blocket. Öglebultar fastgjordes i hålen,
varefter blocket med linan drogs fram och fästes i en
av öglebultarna. 5 vagnàr hämtades med loket och
kördes in under planet, varefter skrapningen
igångsattes av en man. Den andre flyttade vid behov
vagnssättet med loket, jämnade av vagnarna, rensade
spåret och lastade upp berg från ortsidorna. En och
annan gång måste han även åka ut till serviskranen
(ca 100 m) och fylla på luft i loket. När vagnssättet
var färdiglastat, åkte båda ut och tippade vagnarna
i gråbergsschaktet. Vanligen kombinerades andra
sättets utfrakt med uppfart för matrast.
När utlastningen var avslutad, hjälptes båda åt att
plocka undan materielen och nedmontera planet för
utfrakt. Det sista vagnssättet kördes ut till
gråbergsschaktet och tippades, varefter manskapet åkte upp
ur gruvan.
Stundom var salvan ej tillräckligt stor för lastning
under ett helt skift, och då sysselsattes manskapet
under den överblivna tiden med annat arbete.
Tidsstudierna för skraplastningen lämnade
följande resultat:
Min.
1. Gångtid ................................ 40
2. Infrakt och uppmontering av plan.......... 56
3. Nedmontering och utfrakt „ „ .......... 24
4. Skrapning .............................. 190
5. Övrigt arbete ............................ 50
6. Div. pauser.............................. 21
7. Luftpåfyllning, utfrakt, tippning och infrakt 99
Summa skifttid 480
Här betyder:
Skrapning den tid skrapmaskineriet är i gång för
skrapning och returkörning, dvs. nettoskraptiden.
övrigt arbete tiden för uppsättning och flyttning
av block, rensning i banan och framfatning av berg
till skrap vägen, avjämning etc., allt i
överensstämmelse med ovanstående arbetsbeskrivning.
14 nov. 1942
21
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
