Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
FACKAVDELNING
SKEPPSBYGGNADSKONST och FLYGTEKNIK
HÄFTE 2
redaktör: NILS j. LJUNGZELL
21 FEBR. 1942
INNEHÅLL: Statens skeppsprovningsanstalt. Några synpunkter på byggnadsproblemet, av professor M.
Wernstedt. — Varv och verkstäder. — Litteratur.
Statens skeppsprovningsanstalt.
Några synpunkter på byggnadsproblemet.1
Av arkitekt S. A. R. professor M. WERNSTEDT, Göteborg.
För all industriellt betonad arkitektur äro
organisation och rationell drift av avgörande betydelse.
Ett åsidosättande av dessa legitima krav kan bliva
ödesdigert ur såväl teknisk som ekonomisk synpunkt.
Av samma stora betydelse är byggnadernas och
anläggningarnas gestaltning och formbildning.
Byggnader och utrymmen måste byggas och utformas helt
för sina avsedda ändamål, även om detta i vissa fall
för till en gestaltningskonst, som ligger långt bortom
den vedertagna uppfattningen av hustyper och
byggnadsformer.
För Statens skeppsprovningsanstalt hava dessa
synpunkter varit vägledande. Anläggningen har
därigenom i stort sett uppdelats i två avdelningar eller
byggnadskroppar med skilda uppgifter, arbetsorga-
1 Föredrag, hållet vid Svenska teknologföreningens
avdelnings för Skeppsbyggnadskonst och Tekniska samfundets
avdelnings för Mekanisk teknik och skeppsbyggnadskonst
gemensamma sammanträde den 19 september 1941.
nisation och planläggning. Den ena är
verkstadsbyggnaden, som utom verkstäder jämväl inrymmer
kontors- och administrationslokaler m. m., och den
andra utgöres av byggnaden för vattenrännan.
Huvudrummet för verkstadsbyggnaden är den
stora modellverkstaden, där modellerna färdigställas.
Under nuvarande förhållanden byggas modellerna
av-trä, men avsikten är annars att gjuta modellerna av
paraffin. Gjutningen försiggår i gjuttråget framför
paraffinugnen, varifrån modellen flyttas till
fräsmaskinen och därifrån till övriga arbetsbord för
ytterligare bearbetning och justering. All denna
transport sker medelst travers, och med densamma
förflyttas sedan den färdigställda modellen direkt till
trimtanken i vattenrännan. Mindre verkstad för
snickeri och specialverkstäder för gjutning och
bearbetning av propellrar samt för utförande av andra
mekaniska arbeten ligga i direkt anslutning till
modellverkstaden.
Fig. 12. Berget spränges
undan, där rännbygget
går fram.
Fig. 13.
Grundkonstruktionerna för
rännbyggnadens östra långvägg
under utförande. I
förgrunden upplagsmuren med
ursparningar för glidlager
till rännbottnens mittstöd.
9 21 febr. 1942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
