Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Teknisk Tidskrift
Fig. I, 1.
förande. Vidare bör han kunna avgöra, huruvida
fartyget, i det fall där bärgning förekommit, erhållit
några skador i samband med denna, varjämte han bör
kunna värdera fartyget samt göra upp en fördelning
av reparationskostnaderna, vilken skall kunna läggas
till grund för en dispachering, allt under edlig
förpliktelse. Beträffande denna fördelning kan
upplysning erhållas i försäkringsvillkoren, som finnas
ombord på varje fartyg, huru den sålunda skall läggas
upp med avseende på de skadade delarnas ålder och
kostnader för deras reparation etc. Tyvärr går det
Fig. i, 5.
Fig. I, 2.
emellertid oftast så tillväga, att varvsingenjören för
den verkstad, där fartygets besiktigas, får göra denna
kostnadsberäkning, vilket givetvis är fullkomligt
felaktigt. Det kan även i detta sammanhang
framhållas, att man vid laga besiktningar tyvärr alltför ofta
påträffar magistratsbesiktningsmän, som besitta en
stor okunnighet såväl beträffande sakkunskap som
specialkännedom och överhuvudtaget har ganska
dåligt reda på vad saken egentligen gäller. När man
t. e. kan träffa på såväl rådmän som segelmakare,
som skola hava hand om dessa tekniska spörsmål,
kan man ju tycka, att det går väl långt. Det bör
Fig. i, 6.
82
19 sept. 1942
Fig. I, 3.
Fig. I, 4.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
