Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TekniskTidskrift
lan kross och brytfront samt att bottensulan är
mycket smetig och hal beslöt man utföra
transporterna med traktordrivna trailers på larvfötter.
Traktorerna äro två Caterpillar Diesel-traktorer
typ D med 60" spårvidd; motorstyrkan är 64 hk.
Efter krigets utbrott ha de ombyggts för
gengasdrift. Släpvagnarna äro två Athey Truss Side
Dump Quarry Trailers, som lasta 13 t. Själva
lastkorgen är utförd av 6/ie" stålplåtar med
förstärkningsbalkar. Längden i bottnen är 11’ 2"
och på överkanten 12’ 6". Motsvarande bredder
äro 3’6" och 9’ 6". Vikten är ca 3,5 t och
vändningsradien 12’ 6".
Godset tömmes i en ficka, varifrån det av ett
lamellband föres till en hammarkross.
Vid normal drift räknar man i Slite med en
kostnad av (1939 års priser) ca 90 öre/t vid
krossen, exklusive ränta och amortering.
Limhamn
Kalkbrottet vid Limhamn går ned till ca 25 m
under den omgivande terrängen. Längden är ca
800 m och bredden ca 400 m. Fig. 11 visar en
geologisk profil av brottet. Kalkberget är
överlagrat av morän, svallgrus och sand.
Mäktigheten av dessa avlagringar uppgår till mellan
1 och 8 m. Berggrunden utgöres av den övre
delen av kritformationen "Danien". De översta
lagren utgöras av löst berg, bestående av en
blandning av lös kalksten, s.k. mörja, hårdare
kalkstensstycken, flinta och kiselkalksten. De
underliggande lagren äro av skiftande
sammansättning. Rena lager av hårdkalksten växla med
lösare lager, ofta blandade med flinta och
kisel-kalk. Kalkstenen i Limhamn är mycket lös och
lagringen är ej så utpräglad som hos kalkstenen i
Hällekis och Slite.
Brytningen försiggår i en 25 m hög pall.
Pal-len borras ned med en linstötborrmaskin
Bucy-rus—Armstrong 26, fig. 12. Genom alternativ
lyftning och sänkning av en tung järnstång, försedd
med en borrmejsel i ena ändan, sönderslås berget.
Linan, som uppbär borrstången, går över tornets
och vinghävstångens linskivor samt är fast
förankrad vid lintrumman, fig. 13. Vid
vinghävstångens upp- och nedgående rörelse överföres
rörelsen genom linan till borrstången. Från en
15 hk motor överföres kraften genom en rem och
kuggväxel till vinghävstången.
Vid val av linstötborrmaskin har man att ta
hänsyn till borrhålets diameter, att tyngden av
borrstången har tillräcklig krossningsverkan vid
varje slag och att denna tyngd lyftes till en be-
Fig. 12.
Bu-cyrus—Ärm-strongs linstötborrmaskin.
stämd höjd för att man ur krossningssynpunkt
skall kunna effektivt tillgodogöra sig
borrstångens vikt. Vidare måste slaghastigheten samt
borrmejselns vikt observeras. Varje bergart, ja även
de olika variationerna därav på skilda platser
kräva ett noggrant studium med avseende på
borrstångens vikt, antal slag och borrmejselns
utförande. Härvid förutsattes, att man kommit till
klarhet med avseende på borrhålets diameter,
som bestämmes av pallhöjd, bergväxt, hårdhet
m.m. I Limhamn har man gått in för 200 mm
hål. Borrningseffekten uppgår till 2,0 m/h netto
och 1,5 m/h brutto. Borrmeterkostnaden (totalt
arbetslöner, luft, borrmaterial m.m.) uppgår till
3,75, kr./m. Per borrad meter beräknas en
berglossning av 140 t. Principen för borrhålens
ansättning och laddning framgår av fig. 14.
Avståndet till pallkanten är 6—7 m och
inbördes avstånd mellan hålen 12 m. Laddningen
utföres med 175 mm patroner av territ. Totala
laddningen per borrhål uppgår till 230 kg och
är fördelad på följande sätt. I botten laddas
med 100 kg, vilket fyller 3 m. Därpå lägges 4 m
borrmjöl och sedan en laddning av 80 kg, som
stiger 2,5 m. Sedan kommer ytterligare en
förladdning på 4 m och därefter ytterligare 50 kg
Fig. 11. Profil genom kalkstensbrottet, Limhamn. Fig. 13. Bucyrus—Armstrongs linstötborrmaskin i närbild.
13 mars 1943 B 23
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
