Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 2. 15 januari 1944 - Teknisk-ekonomiska data från skraplastning av malmförande gruvvarp, av Gustaf T Lindroth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 januari 1944
55
Inköpspris kr. Amortering % kr. % av totalkostnad Kostnad för i tappficka skrapat berg kr/t
1 skrapspel ................................... 7 500 50 3 750 30,18 0,0938
1 Holcomb-skrapa ............................. 1 350 100 1 350 10,87 0,0338
Linor ......................................... 700 100 700 5,63 0,0175
Block ......................................... 525 100 525 4,23 50,91 0,0131 0,1582
Arbetslöner .................................... 5 600 5 600 45,07 0,1400
Elkraft:
0,5 kWh/t à 2,5 öre ............................ 500 500 4,02 0,0125
Summa 16 175 12 425 100,00 0,3107
Den beräknade kostnaden är sålunda av
samma storleksordning, som angivits för skrapning
med Crescent-skrapan av varpgods i dagen, eller
något över 30 öre/t, lagrat i ficka för tappning.
Skraplastarens förtjänst per skifttimme har
uppgått till samma belopp som vid skraplastning
ovan jord, 1,40 kr. (exkl. index).
Skrapning av gruvvarp i Bispbergsfältet
Tekniska data
De under århundraden hopade, norr om
Stor-gruvestöten belägna och till minst 100 000 t
uppskattade gruwarpen (fig. 12—14), befunnos efter
magnetiska mätningar och provgropar innehålla
så mycket anrikningsmalm, att ett
tillgodogörande av denna, i samband med ett samtidigt
utnyttjande av det krossade gråberget som vägrnaterial,
ansågs ekonomiskt möjligt, om en billig
upplast-ning av varpgodset till det för ändamålet
uppförda magnetiska sovringsverket kunde
åstadkommas.
Då varpet (fig. 15) innehåller mindre grovt
material än Bråfallsvarpet, ansågs skraplastning
med fördel kunna användas, helst som därigenom
berget kunde direkt transporteras i
sovringsverkets ficka. Berget innehåller däremot betydligt
mera mull, vilket vintertid orsakar så stark
sam-manfrysning av detta, att skraplastning under den
kallaste vintern icke lämpligen kunde ske.
Emedan skraplastningsvägen i föreliggande fall,
åtminstone under en lång tid, var ganska kort i
jämförelse med förhållandena vid Bråfallsgruvan,
valdes en mindre skrapspelsutrustning. Denna
bestod av ett tvåtrummigt skrapspel, drivet av en
30 hk elmotor, samt en Crescent-släpskrapa,
rymmande ca 0,6 m3 och med en vikt av 300 kg.
Draghastigheten med last var 0,85 m/s och vid
returdrag 1,5 m/s. Draglinan och returlinan hade
12,5 mm diameter. Linskiveblocken voro
rull-lagrade och av speciell konstruktion (fig. 7).
Skrapspelets beräknade kapacitet samt
energiförbrukning vid en utnyttjad skrap väg av 70 m
(den längsta ekonomiska transportvägen uppges
vara 150 m), en medeleffekt vid normal
belastning av 15 kW samt specifika vikten 1,8 för
varpgodset. äro följande:
transportväg kapacitet energiförbrukning
m m3/h kWh/m3 kWh/t
25 40 0,4 0,22
50 20 0,5 0,28
75 14 0,8 0,44
Som redan omnämnts bestämdes
energiförbrukningen vid ca 75 m transportväg till i medeltal
0,61 kWh/t berg, vilket värde på grund av
skrapans ojämna fyllning vid så grova varp på ojämn
skrapbana tämligen väl tillfredsställer ovan
beräknade energibehov per ton gods.
Varpets sammansättning inom hittills
bearbetade delar har varit ca 30—40 %
anrikningsmalm, resterande del leptit. Den mekaniska
beskaffenheten, varom fig. 15 kan ge en
föreställning, är ca 80 vikt-% under 200 mm; resten kan
innehålla block upp till 450 mm. Alla grova
stycken bestå vanligen av leptit. Malm ligger mest i
stycken under 100 mm och i mull (gods under
ca 10 mm), som uppgår till ca 25 % av varpets
massa. Den ganska höga halten mull och
små-styckigt gods gör, som nämnts, att berget i
jämförelse med Bråfallsvarpgodset genomfryser
vintertid, varför varpet hittills endast skrapats under
lämplig årstid, vanligen april till november.
Fig. 12. Situationsplan över varpet vid Bispbergs
Storgruva. a sovringsverk, b ficka, c mast för linskiveblock.
Skrapningen började efter linjen b—e och har sedan
ut-bretts solfjäderformigt som linjerna b—/ och b—g ånge.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
