Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 3. 1944 - Bidrag till vattenturbinernas dimensionering, av K Axel Ahlfors - Ny snabbsvarv
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 januari 19 A A
73
Fig. 4. Kaplanturbinens
rj-kurva såsom beroende
’ av K.
Försök utfördes även med en av laboratoriets
små äldre kaplanturbiner, försedd med fyra för
hand vridbara löphjulsskovlar, som vid försöken
inställdes i fyra olika lägen betecknade med 0,5,
10 och 15. För turbinen gälla följande data:
D2 — 0,249 m, Di = 0,105 m navdiameter, z0— 12
och Bo = 0,11 m.
Vid försöken användes tidigare nämnda raka
sugrör. Turbinen bromsades så att man vid varje
belastning hade ns = 600 motsvarande turbinens
normala specifika omloppstal.
Ur försöksprotokollen erhöllos följande i tabell 5
sammanställda värden, medan fig. 4 visar på
vilket sätt rj beror av K. Även i detta fall finna vi ett
utpräglat maximivärde för rj motsvarande K~4,67.
Tabell 5.
Skovel-
läge 0 V N n ns K
0 0,0857 0,817 0,934 620 600 4,85
5 0,1002 0,817 1,090 573 600 4,45
10 0,1167 0,801 1,244 538 600 4,15
15 0,1322 0,780 1,374 512 600 3,93
De utförda försöken visa, att den i ekvationen
för D2 ingående koefficienten K icke har ett för
alla francis- och kaplanturbiner gemensamt
värde, utan är något större för den senare nämnda
turbintyper Vid francisturbiner tycks K vara
mindre än det i DTV angivna 4,3 och sannolikt
kan man gå ned till K = 4,10. Vilket inflytande
specifika omloppstalet har på K framgår däremot
icke, ty de utfördes ju för endast ett dylikt.
Vid kaplanturbinerna torde man vara tvungen
räkna med något större Ä-värde, ehuru det icke
är säkert att det måste gå upp ända till 4,67
såsom vid den lilla försöksturbin. Så är t.ex. vid
den bekanta Lilla Edet-turbinen K = 4,6—4,36,
beroende på om man räknar med en uttagen
effekt av 10 000 eller 11 200 hk, medan för den
ännu större Rygburg—Schwörstadtturbinen gäller
K = 4,43. Kanske K = 4,5 vore ett lämpligt
medelvärde för kaplanturbinen, vilket även kan
motiveras med ^-kurvans flacka förlopp i närheten
av maximivärdet.
Litteratur
1. Ahlfors, K A: Maskinteknik. De Tekniska
Vetenskaperna bd V: 1 s. 119. Stockholm 1930.
2. Hütte, 26 :e uppl. 1931 s. 612.
3. Pantell, B: Die Laufradberechnuiig fiir
Kaplan-Tur-binen. Wasserkr. u. Wasserwirtsch. 1933 h. 21:
Ny snabbsvarv. Köpings Mekaniska Verkstad har fört
fram en helt ny supportsvarv, särskilt kraftigt konstruerad
för att även fullt kunna utnyttja hårdmetallskär.
Dubbhöjden är 12".
Drivningen sker med en 15—20 hk elmotor över
kilremmar; spindelns 18 hastigheter, av vilka 9 kunna kopplas
i backgång, erhållas bekvämt genom manöverspakar, som
påverka lamellkopplingar. Växelhjulen i dockan äro
tillverkade av legerat stål, sätthärdade och slipade. Axlarna
äro lagrade i ansättbara, koniska rullager. Svarven kan
levereras med två hastighetsområden, 11,4—600 r/m och
18—950 r/m.
Spindeln har 130 mm diameter i främre spindellagret,
är borrad med 70 mm hål samt har härdad nos. Den är
såväl radiellt som axiellt lagrad i kul- eller rullager.
Spindeln är fri från lösa hjul eller kopplingar och kan låsas
fast. På spindeln uppgängade fastspänningsanordningar
kunna säkras mot avgängning. Spindelns bakre del är
försedd med en graderad skiva samt anordning för delning
vid svarvning av skruvar med flera ingångar.
Den nya matningsväxellådan är helt sluten, varför
kugghjul och lager rikligt kunna överspolas med olja. Utan
byte av växelhjul kunna 40 matningar och gängstigningar
erhållas och med växelhjulsbyte ända till 271
gängstigningar enligt olika system. Särskilda anordningar ha
vidtagits för skärning av* skruvar med stora stigningar (upp till
8" och 192 mm).
Förklädet är dubbelväggigt, varigenom alla axlar erhålla
två lagringar. Sliden är försedd med stopp- och
frånslagningsanordningar. Dess standardstålfäste kan bytas mot
ett fyrstålsfäste och förses med ett bakre stålfäste.
Dubbdockan låses med fyra skruvar fast vid prisman.
På grund av dockans tyngd sker förflyttningen utefter
prisman med vev och kuggdrev. För att underlätta
borrningen är pinolen graderad och vidare kan dubbdockan
kopplas fast vid släden och dras av denna.
För smörjning av spindeldocka och matningsväxellåda
finnas pump, oljefilter och observationsglas. På förklädet
finnas centralsmörjning och nivåglas. Slädens glidytor
smörjas ävenledes från centralsmörjningsapparaten.
Normalt utföres svarven med 1,5 m dubbavstånd och
väger då exklusive motor 4 200 kg. På särskild beställning
kunna längre dubbavstånd erhållas. Förutom gängse
tillbehör levereras svarven även med Kienzles hastighetsväljare.
Fig. 1. Köpings snabb svarv S 12.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
