Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 3. 1944 - Svensk teknik och industri i konsten, av sah - Finsponga Bilder, av r - Under Segel, av Gert Preisler - Råd och anvisningar vid gängskärning i svarv, av Bn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
90
TEKNISK TIDSKRIFT
Svensk teknik och industri i konsten, av Sixten
Rönnow. Utgiven av Maskin AB Karlebo. Stockholm 1943.
334 s., ca 300 fig.
Ingenjör Selim Karlebo har tidigare dokumenterat sitt
intresse för konsten på många sätt, bl.a. genom den serie
etsningar med industrimotiv, som Uno Stallarholm på sin
tid fick utföra för hans räkning. En annan yttring har
varit hans stöd åt Tekniska Museets bildkalender Ikaros,
i vilken hans omsorg om teknikens historia även kommit
till uttryck.
Han har nu tagit steget fullt ut och sammansmält dessa
båda intressen i föreliggande praktverk, som syftar djupare
än att vara enbart en påkostad bilderbok. Till grund för
det ligger nämligen en omfattande inventering av vårt
lands bestånd av bilder med tekniskt innehåll, som utförts
av Tekniska Museet på ingenjör Karlebos initiativ och
med hans stöd, och varigenom museets egna omfattande
samlingar och förteckningar kunna få en värdefulla
komplettering.
Inventeringens resultat framlägges i överskådlig form på
ett femtiotal sidor av vårt lands främste
"industrikonstkännare" — Tekniska Museets arkivarie, fil. dr Sixten
Rönnow — vilken även haft hand om urvalet av bilderna.
Dessa, vilka utgöra huvudparten av boken, äro till största
delen förut oreproducerade; denna strävan är kanske
orsaken till, att man förgäves söker efter en hel del kända
slagnummer. Ävenledes har med hänsyn till den
nödvändiga historiska balansen antalet reproduktioner av nutida
konstnärer fått begränsas till smakprov.
Det är emellertid naturligt att konstnärerna alltmera
lockas att söka sina motiv inom teknikens landamären i
den mån som industrialiseringen får större betydelse i
samhället. Säkerligen kommer det därför att om några
år bli en uppgift för sig att i en liknande bok
sammanställa våra dagars industrikonst. I och med föreliggande
verk är emellertid forntiden räddad åt framtiden, vilket
otvivelaktigt är den för närvarande angelägnaste uppgiften.
Det är att hoppas att boken även når sitt andra mål,
nämligen att söka öppna ingenjörernas ögon för de sköna
konsterna. Härvidlag delar jag dock icke utgivarnas
pessimistiska syn — det stigande konstintresset har absolut inte
undgått att påverka även teknikens män, varom en trägen
utställningsbesökare kan bära vittne. Emellertid finns ännu
mycket att göra för att förmå industrierna att i större
utsträckning än hittills anlita konstnärerna för sina lokalers
utsmyckning. Kan denna bok ge impulser härtill, må den
lägga ännu en lager till sina föregående.
Till slut må nämnas att boken (som för min smak är
alltför kvadratisk i formatet) bär Anders Billows
omisskännliga — med tiden tyvärr litet ensartade —- typografiska
signatur och att Nordisk Rotogravyr har all heder av de
utmärkta bildreproduktionerna. Färgbilderna äro av en
kvalitet, som man blott sällan blir bortskämd med;
reproduktionerna av Zorns buteljsköljerskor, Lars Norrmans
glasblåsare eller Kati Nordgrens porslinsarbeterskor äro
helt enkelt perfekta! sah
Finsponga Bilder, av Torsten Althin. Svenska Turbin
AB Ljungström. Stockholm 1943. 63 s.
Förra året var det jämnt trettio år sedan Svenska Turbin
AB Ljungström grundades. Med anledning härav har
bolaget givit ut en minnesskrift, författad av intendent Torsten
Althin. Denne börjar sin framställning med en historisk
översikt av vårt lands industriella utveckling och övergår
så till att tala om den gamla industriorten Finspong,
vars historia går tillbaka till 1500-talet eller kanske längre.
Det är särskilt tillverkningen av krigsmateriel, som har
varit av betydelse för Finspongs utveckling från
järnbruk till ett verk av större betydelse. Det är också den
gamla kanonverkstaden, som Stal år 1913 övertar,
samtidigt som Finspongs Metallverks AB bildas, för att
fortsätta den rent metallurgiska verksamhet, som Finspongs
bruk tidigare hade bedrivit.
Sedan förf. sålunda satt in Stal i det historiska
sammanhanget och i dess nuvarande miljö, lämnas en
intressant redogörelse för ångturbinens historia, som enligt
förf. representerar "inte mindre än sjutton seklers
upp-finnararbete, visserligen inte kontinuerligt och
systematiskt, men ändå en ständig följd av nya uppslag och
idéer", och för Stals verksamhet.
De stora föregångsmännen på ångturbinens område äro
engelsmannen Sir Algernon Parsons och svenskarna Gustaf
de Laval, Eberhard Seger och bröderna Birger och
Fredrik Ljungström. Om bröderna Ljungströms ångturbin
skriver förf., att den "innebar en kombination av förut
kända idéer (bl.a. Segers) med djärva nykonstruktioner".
Intendent Althin har med sin bok inte bara
åstadkommit en festskrift i traditionell stil utan också ett
stycke värdefull industrihistoria. Hans medryckande
skrivsätt och sakkunniga behandling av sitt stoff tillika med
de många vackra bilderna och den vårdade typografin,
för vilkas konstnärlighet namnen Nordisk Rotogravyr,
Anders Billow och Jerk Werkmäster borga, göra
"Finsponga Bilder" till ett värdigt monument över de gångna,
framgångsrika åren av Stals verksamhet. r
Under Segel, av Erik Hägg, 2:a uppl., Lindfors
Bokförlag, Stockholm 1943. 131 s., 60 fig. 25 kr.
I lättläst och trevlig form innehåller detta praktverk en
koncentrerad historik över segelfartyg och segelfartygs
riggar genom 500 år. Man får läsa hur skutorna seglades,
brassades och manövrerades och hur riggarna så
småningom förändrades och förbättrades. Uppgifter om
dimensioner, lastförmåga och besättningsstyrka hos allehanda
flytetyg — från jollar, snipor och fiskefartyg, över
fregatter, linjeskepp och lastdragare fram till de sista stora
stålskutorna — ge, tillsammans med en grundligt tilltagen
portion sjöterminologi, en god bild av gångna tiders
sjöfart och redskap.
Arbetets största värde ligger givetvis i illustrationerna,
vilka samtliga hämtats ur amiral Jakob Häggs
efterlämnade samlingar. På hans tid fanns det säkerligen gott om
goda sjömän, men mycket få som med sitt sjömansskap
förenade Häggs övriga egenskaper — hans
iakttagelseförmåga, hans konstnärsbegåvning och hans brinnande
intresse för allt som flöt. Det som skiljer Häggs
marinarbeten från andra goda konstnärers är i främsta rummet
deras otroliga detaljrikedom och den till fulländning
drivna tekniska riktighet, varmed de utfördes.
Skisser sådana som "Engelska fiskesmackar" äro för ett
sjömansöga strålande konstverk, likaså "Påkrängning på
svåra stången". De större arbetena äro mestadels
återgivna i färg, och sådana utsökta stycken som t.ex. "Fransk
trålare under insegling i hamn" ha sin tjusning i att
fartygen formligen segla och röra sig. En serie ytterligt
exakt utförda teckningar av olika fartygs- och riggtyper
med benämningar ha stort pedagogiskt värde, även om
frågor sådana som skillnaden mellan skonertskepp och
barkentin eller märssegelskonare och brigantin
fortfarande äro oklara. Gert Preisler
Råd och anvisningar vid gängskärning i svarv,
av Henric. Karlsson. Svenska Bokförlaget, Stockholm
1943. 52 s. 2,50 kr.
Föreliggande häfte avser att ge praktiska anvisningar
för skärning av gängor i svarv och är närmast avsett för
yrkesskolornas behov. Det är därför helt elementärt och
i stort sett tillfredsställande. Man frågar sig dock, om ej
en så väsentlig sak som beräkning av växelhjul för en
gängstigning, som ej finns upptagen på svarvens
gängtabell, kunde på ett förståeligt sätt ha framställts. Likaså
hade det nog ej heller varit ur vägen att ge
gängmätningen en något mer koncis framställning utan att egentligen
öka sidantalet. I fråga om de direkt praktiska
anvisningarna är intet att anmärka, utan i detta hänseende kan
häftet rekommenderas. Bn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
