Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 19 februari 1944 - Skeppsbyggnadsverksamheten i Sverige, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
-202 TEKNISK TIDSKRIFT
belysning och svetsningsström, omklädnings- och toalettrum
för på bädden sysselsatta arbetare, förmanskontor etc.
Tidigare har en ny utrustningsbrygga med tillhörande krän
byggts, och ytterligare en dylik är planerad. En ny
förrådsbyggnad är även under uppförande, då det gamla
förrådet, den sista i mera oförändrat skick kvarstående
byggnaden från det äldre Eriksberg, visat sig otillräckligt.
Till slut har den nya kontorsbyggnaden, som nu står
färdig till inflyttning, anlagts på det berg inom verkstadens
östra område, från vilket man kan överblicka en stor del
av verkstadsområdet. Den nya kontorsbyggnaden
inrymmer lokaler för ledningen, styrelserum,
bokföringsavdelning, kassa, korrespondens och inköp samt fartygs- och
maskinritkontor med därtill hörande arkiv och
kopieringsutrymmen. Dessutom finnes en lunchrumsavdelning med
tre matsalar och sällskapsrum.
Rymliga vänthallar för besökande äro anordnade, prydda
med modeller av de senaste nybyggena, som levererats från
verkstaden. Taket är delvis utformat till takterrass, som
försedd med sittplatser under glastak erbjuder personalen
möjlighet till en stunds vistelse i friska luften under lunchtid.
En nyanlagd väg leder upp till kontorsbyggnadens
nordsida, där huvudentrén är belägen. Byggnaden är
utformad så den bildar en för västliga, sydliga och östliga
vindar skyddad gård med utrymme för parkering av
bilar. Hissar genom berget förmedla trafiken ned till
verkstadsplanet och mellan våningarna.
Strax intill hissingången på verkstadsplanet ligger
ingången till verkstadens ena skyddsrum, som är insprängt
i samma berg, på vilket kontoret är byggt, och som är
avsett för 1 600 man och utrustat med
luftrenareanord-ning, bombsäkert arkiv, sjukrum, ordercentral,
reservbatteri för belysning etc. Den hittills använda
kontorsbyggnaden kommer att användas till kontorslokaler för
verkstadsbefäl i reparationsavdelningen, tidkontor och
utrymmen för inspektörer o.d. För befälet för
skeppsbyggnads-avdelningen och förrådsbokföring med chefer anordnas
dessutom kontor i respektive byggnader.
Vid sidan av moderniseringen av verkstäderna och den
maskinella utrustningen ha även de sociala
välfärdsanordningarna ägnats vederbörlig uppmärksamhet. I
samband med anläggningen av de nya verkstäderna och
bäddarna ha sålunda praktiskt inredda omklädningsrum,
tvättrum och matsalar anordnats. Egen sjukstuga med
egen läkare och modern utrustning, omfattande
röntgenanläggning, operations- och omläggningsavdelning, har
sedan 1938 varit i bruk.
AB Götaverken, Göteborg, lämnar följande översikt av
sin nybyggnad av handelsfartyg, omfattande last- och
tankmotorfartyg:
antal tdw brt ihk
under 1943 levererade..... 8 60 310 41 743 51 900
under 1943 sjösatta....... 10 75 740 48 998 61 150
i order (inkl. sjösatta, ej
levererade) den 1 januari 1944 36 341,150 232 960 229 150
Av krigsfartyg sjösattes jagaren "Hälsingborg" den
23 mars (se Tekn. T. 1943 S s. 66) och levererades i
december.
Av fjolårets många stora motorfartygsbyggen ha följande
1943 beskrivits i Tekn. T.: malmskeppen "Saggat" om
8 960 tdw (s. 26), "Suorva" om 8 960 tdw (s. 99), "Saivo"
om 8 950 tdw (s. 100), "Kajtum", ’ Kengis" och "Karmas",
vardera om 6 000 tdw (s. 27, 66, 67, 91 och 100), last- och
passagerarskeppet "Brasil" om 7 550 tdw (s. 27 och 99),
linjefartygen "Mattawunga" (s. 67), "Mangalore" om 7 420
tdw (s. 67) och "Vretaholm" (s. 90).
M/S "Mattawunga", som lastar 9 050 tdw på ett
djupgående av 25’—8V4", levererades den 23 oktober och
M/S "Vretaholm", som lastar 7 460 tdw på ett
medeldjupgående på sommarfribord av 23’—ll31den 18 december.
Den 14 december sjösattes linjemotorfartyget
"Travan-core" om 7 300 tdw, beställt av AB Svenska Ostasiatiska
Kompaniet, och det tjugonde fartyget, som Götaverken
byggt för Broströmkoncernen. Skeppet, som är
systerfartyg till den levererade "Mangalore", klassas i Lloyd’s
Register och har följande huvuddata:
längd överallt....................... 425’—0" (129,5 m)
mallad bredd....................... 57’—0" ( 17,4 m)
mallat djup......................... 35’—6" ( 10,8 m)
medeldjupgående på sommarfribord.. 22’—ö3//’
fart på full last..................... 16 knop
"Travancore" skall kunna medföra ett mindre antal
passagerare, för vilka en förnämlig inredning anordnas. En
åttacylindrig enkelverkande tvåtakt dieselmotor av
Götaverkens nya konstruktion installeras, utvecklande 6 400 ihk
vid 102 r/m. Motorns cylinderdiameter är 680 mm,
slaglängden 1 500 mm.
Götaverken utförde i fjol 145 dockningar.
AB Lindholmens Varv, Göteborg, levererade i fjol tre
handelsfartyg om sammanlagt 8 960 tdw, 5 185 brt, 5 300
ihk.
Lastmotorfartyget "Vicia" om 2 940 tdw vid 19^4’
djupgående på sommarfribord, är det sjätte i ordningen av
den serie motorfartyg, som Rederi AB Svenska Lloyd
beställt vid Lindholmen. Fartyget, som sjösattes 1942 och
levererades den 10 mars 1943, är byggt till högsta klass i
Lloyd’s Register" som öppen shelterdäckare med halvback,
lutande förstäv och kryssarakter med huvuddimensionerna:
Jagaren "Hälsingborg", byggd vid Götaverken.
Lastmotorfartygen "Mattawunga’ (9 050 tdw) och
"Vretaholm" (7 460 tdw), ett par av Götaverkens många i fjol
byggda handelsfartyg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
