Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 17. 29 april 1944 - Framställning av krökta flerskiktsfaner, av Torsten Englesson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
512 TEKNIS K TIDSKRIFT
Fig. 9. Färdigpressad halv bordläggning till jolle, med
fast-limmade lister och stäv.
exemplar finns i Sverige. Den av AB Flygindustri
i Halmstad använda pressen var först byggd
enligt denna princip, men då vagnen upptog nästan
halva tvärsnittsarean ha vi för att öka storleken
av möjliga tillverkningsobjekt byggt om vagnen
så att den följer i formen presscylinderns neder
-del. Vi använda då i stället säckar i vilka
mallarna med pålagda faner läggas in.
Tillverkningsexenipel
För att få en klar bild av framställningssättet
följa vi tillverkningen av bordläggningen till en
8’ mahognyjolle. Jöllen framställes på så sätt,
att bordläggningen pressas i två halvor som
förenas genom att en extra botten lägges invändigt
och limmar ihop halvorna, över den utvändiga
skarven limmas och skruvas ytterstäv och köl,
och i aktern monteras en plan akterspegel. Mallen
till vänstra halvan synes främst i fig. 6. Den är
byggd i trä, som blir det billigaste och mest
praktiska för mindre serier. Urtag finnas för
relingslist, stäv och för de lister, som tofterna skola vila
på. Den regelbundna randningen av mallen är
spår, som sågats upp för att möjliggöra effektiv
evakuering. Sedan listerna lagts i och putsats av,
vidtar läggningen av fanerstripsen. Dessa ha
genom fräsning efter mallar givits sin exakta
utprovade form, som erhållits genom provläggning
med pappstrips. Faneren fästas med klämmer vid
mallen med någon millimeters springa för att de
Fig. 10. Kanadensisk kanot, tillverkad i tvä halvor och
ilagd botten.
sedan vid pressningen, då de svälla av fukten i
limmet, ej skola krypa över varandra utan en tät
stumskarv skall erhållas (fig. 7). Springans
storlek är beroende av träslaget samt fanerets
tjocklek och bredd. Tyvärr ha vi inga inhemska
träslag, som äro så lämpliga till faner för pressning
som vissa slag av mahogny, men vi ha funnit
aspen rätt användbar och använda den ofta där
mahogny ej är särskilt önskat.
Mellanlagret lägges i ungefär 90° vinkel till det
första och ytterfaneren läggas lika som första
lagrets. Limmet strykes på för hand eller med
lim-spridare; i senare fallet strykas mellanfaneren på
båda sidor.
Mallen med de pålagda faneren placeras i säcken
som tillslutes. På vagnen föres allt in i
presscylindern, och evakueringsslangen anslutes till
vakuumpumpskopplingen i botten av cylindern, fig.
8. Gaveln tillslutes, säcken evakueras och
komprimerad luft från en övre tryckbehållare släppes
på. I fig. 9 ses det färdiga halvfabrikatet med
fastlimmade lister och stävar, vilket efter
ren-sågning och putsning är färdigt för montering
Fig. 10—12 visa olika produkter och detaljer,
soin tillverkats enligt detta pressförfarande; de
ge en rätt god föreställning om vilka möjligheter,
som finnas att använda faner-konsthartsmaterial,
särskilt som metoder nu framkommit, vilka med
rätt god noggrannhet möjliggöra beräkning av
skalkonstruktioner i flerskiktsfaner.
Fig. 11 [-Halvklotsfor-mad-]
{+Halvklotsfor-
mad+} detalj
till flygplan,
framställd
av
triangulära faner-strips.
Fig. 12. Segelflygplan Fi 1, utförd i stålrörskonstruktion
meH fanerskal, vilka äro lätt demonterbara för översyn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
