Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 20. 20 maj 1944 - Kavitationstank för fartygspropellrar, av Hans Edstrand
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
606 TEKNISK TIDSKRIFT
på propellern verkande vridande momentet
upptas som en vridning av torsionsstaven. Medan
de bägge axlarna alltså rotera med samma
varvtal, vrider sig därjämte den inre homogena axeln
relativt den yttre röraxeln en vinkel, som är
proportionell mot det vridande momentet från
modellpropellern.
Vridningsvinkeln uppmätes på följande sätt: En
jordad kontaktborste, som är fastsatt på den inre
axeln (vid G), släpar på en strömgenomfluten
motståndsspiral H, fastsatt i röraxeln.
Motståndsspiralens ändpunkter äro över släpringarna /
kopplade i brygga med en korsspolegalvanometer
och en strömkälla utanför tanken.
Tilledningstrå-darnas motstånd äro så avpassade, att
galvanometern visar noll, när kontaktborsten befinner sig
mitt på trådspiralen, vilket inträffar, när
propelleraxeln är obelastad, dvs. när torsionsstaven
befinner sig i jämviktsläge. När axeln belastas med
ett vridande moment från propellern, vrides
torsionsstaven en viss vinkel proportionell mot
momentet, och samtidigt förflyttas kontaktborsten
på trådspiralen samma vinkel. Därvid ändras
motståndet i trådspiralens bägge delar, och ett
utslag erhålles på korsspolegalvanometern, som
är proportionellt mot vridningsvinkeln och
därmed mot det vridande momentet.
Anordningen är kalibrerad genom att
propeller-axeln och därmed torsionsstaven belastas med
kända moment, varvid motsvarande utslag
avläses på galvanometern och en kalibreringskurva
erhålles.
Fördelen med den ovan beskrivna anordningen
för uppmätning av modellpropellerns vridande
moment är den, att de svårberäknade och
varierande friktionsmomenten i lager och tätboxar ej
komma in i mätningen. Friktionsmomenten i
kullagren C mellan de bägge axlarna äro så små, att
de kunna försummas. Över huvud taget har
anordningen en mycket stor noggrannhetsgrad.
Motståndsspiralen, som är specialgjord, har 500
kontaktställen på 25° vinkel (denna vinkel är
tor-sionsstavens maximala vridningsvinkel); därvid
blir noggrannheten 0,2 % av största utslaget.
Galvanometern är en likaså specialbyggd
korsspolegalvanometer, som inom vida gränser är
oberoende av den påtryckta spänningen.
Tidigare har redogjorts för kavitationstankens
elementära princip, nämligen att genom
trycksänkning uppnå sådana kavitationstal, som
motsvara förhållandena vid fartyget. Den nödvändiga
trycksänkningen åstadkommes av en luftpump,
som är ansluten till luftdomen på tankens högsta
del, överst till vänster i fig. 3. Genom att förtunna
den över vattenytan befintliga luftmängden mer
eller mindre erhålles önskat tryck i
kavitations-tanken. Trycket avläses på den tidigare
omnämnda tryckmanometern. Denna visar statiska trycket
i tankens grövsta sektion i förhållande till yttre
atmosfären, varefter tryckfallet i munstycket
måste korrigeras för erhållande av statiska
trycket på propellercentrum. Under vissa
förhållanden blir denna korrektionsfaktor så stor, att
luftpumpen måste omkopplas för ökning av
trycket i luftdomen utöver atmosfärtrycket. Detta
blir naturligtvis endast fallet, när man vill ha
höga statiska tryck på propellercentrum, t.ex.
atmosfärtryck.
För att kunna bestämma kavitationstalet o,
måste man känna vattentemperaturen och
atmosfärtrycket. Vattentemperaturen avläses i den
grova sektionen överst till vänster medelst en nog-
Fig. 7. Anordning för uppmätning av uridande momentet. En inre homogen axel A ligger lättrörligt lagrad i en yttre
rör-axel B, och är öuer torsionsstauen E genom infästningen F fast förbunden med denna. Vid axlarnas rotation vrides
torsionsstaven och därmed den inre axeln en viss vinkel relativt den yttre axeln. Vridningsvinkeln, som är proportionell
mot momentet, mätes med en elektrisk kontaktanordning vid G och avläses på en galvanometer utanför tanken.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
