- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 74. 1944 /
1100

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 38. 23 september 1944 - Nyare erfarenheter av strängbetong, av Ulf Bjuggren - Nya engelska böcker, av Olof Magner

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

1100

TEKNISK TIDSKRIFT

Fig. 22. Tysk landsvägsbro med 43,5 m länga balkar av
förspänd betong.

föras med sadelform, varvid i regel ett takfall
av 1:16 använts (fig. 20).

Vid grundläggningen innebär användandet av
strängbetongpålar en avsevärd ökning av
spricksäkerheten under transport och slagning.

1 bjälklagskonstruktioner ha använts dels balkar
med fläns nedtill för bärning av bjälklagsplatta,
dels balkar med uppstickande byglar i överkanten
för sammangjutning med armerad betongplatta.

En av Strängbetongfabrikens största
tillverkningar har utgjorts av stolpar för elektrifierade
järnvägar och spårvägar Kontaktledningsstolpar
utfördes till att börja med, med I-formig
tvärsektion (fig. 21). För att öka sidostyvheten
utfördes de senare med massiv, rektangulär
tvärsektion. Bryggstolpar utföras alltjämt med l-sektion.

Tunna strängbetongplattor ha fått sin speciella
användning i konstruktioner, där lätta och
vattentäta bärande konstruktioner behövts, såsom
oisolerade takplattor och inklädnader i bergsrum samt
som badkarsstommar.

Någon brobyggnad med strängbetongbalkar
har ännu inte utförts i Sverige. Fig. 22 visar en
tysk bro, där brobalkarna äro utförda av 43,5 m
långa förspända betongbalkar. Balkarna äro 2,6
m höga med I-profil. Livets tjocklek är 15 cm,
och även byglarna äro förspända. Balkarna äro
sammangjutna med betongfarbanan.

För balkkonstruktioner erhålles vid användandet
av strängbetong ungefär halva det tvärsnitt, som

Fig. 23. Konstruktionshöjder för balkar av stål och
strängbetong.

Fig. 24. Montering av strängbetongbalkar.

erfordras för en armerad betongkonstruktion.
Konstruktionshöjden i jämförelse med stålbalkar
framgår av fig. 23. Strängbetongbalkarna få i
stort sett samma konstruktionshöjd som I- och

balkar, vilka kringgjutas med betong.

Strängbetongtillverkning förutsätter en [-massproduktion. En fortgående standardisering av
byggnadselement bade gynnar ocli gynnas av en
sådan tillverkning (fig. 24).

Litteratur

1. Amos: Stahlsaitenbeton naoh Hoyer. Z. VDI 1939 h. 11.

2. Bjuggren : Hällfa-sthetscgenskaper hos strängbetong.
Betong 1940 h. 11.

—: Strängbetony. Cement o. Betong- 1943 h. 23.

3. von Emperger: Die statische Bedeutung des
Haftwider-standes in Tragwerk aus Eisenbeton. Beton u. Eisen 1940
h. 7—8.

4. Eriksson: Strängbetong. Byggm. 1940 h. 10.
—: Strängbetong. Tekn. T. 1940 h. V 7.

5. Ereyssinet: TJne revolution dans les tecliniqucs du beton.
Paris 1936.

6. giierttin: Les théories nouvelles de la flcxion dans les
pièces en beton armé. Paris 1941.

7. HoyIer: Der Stahlsaitenbeton, bd I Berlin 1938.

8. Kueindogüex. : Stalilsaitenbeton System Hoyer. Beton u.
Eisen 1939 h. 8.

9. MöRSCH; Spannbetonträger. Stuttgart 1943.

10. Pl stor, Opfkrman, Passer & v. Emperöer: Vorspannung
im Eisenbetonbau. Grundlagen, Ziel, Zweck und Anwendung.
Berlin 1940.

Nya engelska böcker

Moore, Herbert F. Seventh Progress Report of the
ln-vestigation of Fissures in Railroad Rails. (Engineering
Experiment Station. Reprint Series No 21.) 79 s. Univcrsily
of Illinois, Urbana, 111. 15 cents.
Department of Scientific and Industrtal Research:
Recommendations for Tar Carpets and Surface Dressings.
(Road Research Laboratory. Wartime Road Note No 1.)
12 s. H. M. Stationery Office, London. (5 d.
Department of Scientific and Industri al Research:
Sources of Naturally-coloured Chippings in Great Britain.
(Road Research Laboratory. Wartime Road Note No 2.)
14 s. H. M. Stationery Office, London. 6 d.
Lethersich, W. Mechanical Behaviour of Bitumen.
(Tecli-nical Report. Reference A/T 83.) 28 s. British Electrical
and Allied Industries Research Association, London. 15 d.

Piercy, C H. Performance of Current Meters in Water of
Shallow üepth. (U. S. Department of the Interiör:
Geolo-gical Survey. Water Supply Paper 868-A: Investigations of
Methods and Equipment used in Streum Gaging. Part 1.)
35 s. + 27. Government Printing Office, Washington, D.C.
55 cents. Olof Magner

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 13 22:11:54 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1944/1112.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free