Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 29. 20 juli 1946 - Varv- och verkstäder, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
706
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 1. "Saga’ till sjöss.
’"Saga" är klassad i Lloyd’s Register och uppfyller alla
gällande svenska och internationella föreskrifter för ett
modernt passagerarfartyg samt har följande huvuddata:
längd överallt ......................................420—10" (128,27 m)
längd mellan perpendiklar ................390’—0" (118,87 m)
mallad bredd ......................................55’—0" (16,76 m)
mallat djup till shelterdäck ............32’—11" (10,03 m)
mallat djup till huvuddäck ............24’—2" (7,37 m)
djupgående ..........................................18’—11 ®/16" (5,77 m)
motsvarande lastförmåga ................2 150 tdw
lastrumskapacitet ................................136 000 eng. kbf.
bruttodräktighet ....................6 545 rt
maskinstyrka ........................................6 700 ahk
fart på full last ..................................18V2 knop
Antalet passagerare är 400, varav 160 i l:a klass, 80 i
2:a klass, 100 i 3:e klass och 60 gruppförläggning för
skolungdom etc. Första klass hyttinredningen omfattar
förutom en lyxsvit och ett par lyxhytter en- och
tvåmans-hytter, andra klass uteslutande tvåmanshytter och tredje
klass fyramanshytter. Gruppförläggningen är av
logementstyp med portable inredning. Av den till 99 personer
uppgående besättningen har befäl, underbefäl samt en del
av den övriga var sin hytt, medan resten logerar i
tvåmanshytter. I ett stort däckshus på promenaddäcket finnes
för första klass passagerarna bl.a. röksalong, bibliotek, bar
och dansrotunda, omgivet av en rymlig "lounge", akter
-över i ett mindre däckshus rökrum och inbyggd veranda
för andra klass. På shelterdäcket, närmast under
promenaddäcket, kommer man midskepps i en stor entréhall
för första klass passagerarna, akter därom ligger första
Fig. 2. En del av matsalen i första klass.
klass matsal, ett rymligt penteri, andra klass entréhall och
matsal samt längst bort tredje klass matsal. På
huvuddäcket under andra klass matsalen är köksavdelningen
placerad. Denna har ägnats speciellt intresse och är
ovanligt rymlig. Den omfattar förutom själva köket ett stort
proviantförråd, penteri, kallskänk, bageri, konditori,
renseri osv. Spisar, bakugnar, stekugnar och all maskinell
utrustning värmes eller drives elektriskt, och den mesta
köksattiraljen är utförd i rostfritt stål.
Uppvärmning och tillförsel av friskluft till alla
passagerare- och personalutrymmen sker genom ett speciellt
uppvärmnings- och ventilationssystem, som är förgrenat över
bela fartyget och för vilket inmonterats
ventilationstrummor med en sammanlagd längd av 2,9 km. Friskluften
intas i stora termotankar på båtdäcket, sedan den
passerat oljefilter för borttagande av sot och andra
föroreningar. Särskilt i hamnarna, såsom i London, innehåller
luften ofta kolpartiklar. Härefter bibringas luften en
lämplig fuktighet, varefter den går vidare in till hytter,
salonger etc. I passagerarhytterna kan man sedan ställa in
luftströmmen, så att den blir varm eller kall, allt efter önskan.
Värmen hos luften till de stora salongerna samt till
besättningsutrymmena regleras däremot från en central.
Förutom med de föreskrivna säkerhetsanordningarna
ombord mot brandfara är "Saga" även försedd med en
sprinkleranläggning, uppdelad i sju sektioner och försedd
med elektriska larmanläggningar. I brandutrustningen
ingår även skumsläcknings- och kolsyresläckningsapparater.
Under huvuddäck finnes fyra större lastrum, ett särskilt
lastrum för fisk och fyra kyllastrum. För transport av
bilar har på shelterdäcket anordnats en inbyggd
garageplats för 14 vagnar.
Huvudmaskineriet består av fyra av Götaverken
tillverkade relativt snabbgående dieselmotorer, utvecklande
sammanlagt 6 700 ahk vid 270 r/m och medelst
Asea-slir-kopplingar och kuggväxlar arbetande på en gemensam
propelleraxel. En av fördelarna med detta
motorarrangemang är att maskinrummet kunnat göras lägre, än om
ordinära stora motorer skulle använts. Värdefullt utrym
me har härigenom tillförts de ovanför liggande
avdelningarna av fartyget. En annan fördel är, att om någon av
dieselmotorerna skulle behöva ses över till sjöss, kan den
stoppas, utan att de övriga hindras i sitt arbete.
Hjälpmaskineriet omfattar bl.a. fyra 140 kW dieseldrivna
generatorer.
"Saga" är utrustad ined ekolod, logg, radiopejlanläggning
etc. Radioutrustningen omfattar förutom den sedvanliga
apparaturen även trådlös telefoni, så att inan ombord
under resan kan telefonera t.ex. till Sverige eller England.
Det finnes två telefonhytter för passagerarna, och
dessutom telefon i varje lyxhytt. Skeppet är vidare försett med
ett rikt förgrenat, lokalt telefonnät. N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
