Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 44. 2 november 1946 - Krigstidens militära motorfordon som föregångare till nya bil- och traktortyper, av Lennart Cassler
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
i08i) TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 3. Chassiet till 1li t jeep.
Fig. 4. s/4 t jeep i fredsutförande med 1 500 kg lastförmåga
Vad har vi då rätt att vänta oss av dessa
freds-jeepar (fig. 3 och 4) för jordbrukets och
skogsbrukets del, som närmast intresserar oss här?
Härom ger tabell 2 besked. Hjulbasen är av
alldeles särskilt intresse, eftersom den ju inverkar
på vändradien, vilken man åtminstone inom
jordbruket vill ha så liten som möjligt. På en
modern jordbrukstraktor är vändradien för
närvarande i regel mindre än 2 m. För fredsjeepen
blir vändradien 5,3 resp. 7,5 m, alltså icke
godtagbara värden för jordbrukets del. k andra sidan
kan man möjligen våga påstå, att man lätt kan
saxa i vändningen med jeeparna — men då kan
man ej ha några redskap bakom.
Spårvidden är av intresse då det gäller
traktor-fordonens användning i radväxande grödor. De
här använda spårvidderna 1,20 resp. 1,64 m
torde dock kunna användas vid de vanliga
förekommande radluckorna, åtminstone 50 och 60
cm, men å andra sidan har man ju som jag nyss
nämnde stora bekymmer med vändningen,
såvida man icke har en stor vändteg, som ger
utrymme så att sönderkörning av betor m.m.
undvikes. Vändningen med redskap i radväxande
grödor är ju alltid besvärlig, om man så bara
har en häst som skall trampa på varenda planta.
Fria markhöjden är det sämre ställt med,
eftersom den endast är 22 resp. 27 cm och på
jordbrukstraktorn inte gärna bör understiga 30 cm.
Motorstyrkan är mer än tillräcklig, dock kan
Tabell 2. Data för */« och s/4 (l’lt) t fredsjeep
l/« SU (I1/,)
203 320
Spårvidd ............... 124 164
Fri markhöjd ............ 22 27
Vändradie ............... 5,5
6,00 X 16 9,00 X 16
Tjänstevikt (standard) . .. .... kg 1 050 2 360
Lastförmåga ............. .... kg 500 1 500
Motor
Antal cylindrar .......... 4 6
Cylindervolym........... ......1 2,2 3,77
Bromseffekt ............. . ... hk 60/4 000 94/3 200
Utväxling
Drivaxel ................ 5,38 5,83
Växellåda, dir*ekt ........ 1,00 1,00
(bakhjulsdrift) 3:a ....... — 1,69
2:a ....... 1,55 3,09
l:a ....... 2,798 6,40
back ..... 3,78 7,82
Fördelningsväxellåda
"låg" .................. 2,43 1,96
"hög" ................. 1,00 1,00
Dragkraft, normal ....... .... kg 450 ca 1 100
maximal ...... .... kg 880 ca 2 200
självfallet en direkt jämförelse mellan
bilmotorernas motorstyrka på 60 resp. 94 hk icke göras
med den för kontinuerlig belastning användbara
traktormotorn på ca 30 hk. I vad mån därför
jeeparna håller för kontinuerlig belastning får väl
framtidens prov utvisa. Det kanske mest är en
fråga om transmissionens hållbarhet. Den
jämförelsevis låga vikten hos den mindre jeepen på
endast ca 1 100 kg begränsar dess dragkraft till
maximalt 880 kg och under kontinuerlig
belastning bör ej mer än 450 kg tas ut. Den större
fredsjeepen med en tjänstevikt på ca 2 500 kg torde
ined en maximal dragkraft på 2 200 kg (1 100 kg
vid kontinuerlig belastning) bli ett bra
dragfordon inom skogsbruket. Beträffande
bromssystemet så är jeeparna härvid avsevärt överlägsna de
vanliga jordbrukstraktorerna, vilkas
bromsutrustning mera kan liknas vid parkeringsbromsen på
bilar, alltså ej användas under körning. Först på
sistone har uppmärksamheten riktats på kravet
på fullgoda bromsar på transporttraktorerna och
glädjande nog har även de små svenska
traktorerna härvidlag försetts med bättre bromsar.
Sammanfattningsvis torde man nog kunna
påstå att jeeparna icke för jordbrukets del är
berättigade till namnet "General Purpose", även
om det påstås i Amerika, att den lilla jeepen kan
vakta kor, klippa gräsmattor och måla lador.
Likaväl emellertid som de 650 000 för kriget
tillverkade mindre jeeparna varit av utomordentlig
betydelse för krigets genomförande likaväl torde
man här kunna finna vissa arbetsuppgifter inom
jordbruket, där den är transportekonomiskt
riktig. Den större jeepen med sin större
dragförmåga — jämförbar med de större traktorernas
och därtill fyrhjulsdrift — bör finna ett in-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
