Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 49. 7 december 1946 - Problem vid uppförande av byggnader för grafisk industri. Planering, inre kommunikationer och transporter, av Karl J Bergström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
14 december 1946
1277
Dagsl j usbely sning
Vissa avdelningar inom grafiska industrin är
beroende icke endast av god dagsljusbelysning utan
även av ljusets kvalitet. Att god dagsljusbelysning
bör eftersträvas i alla lokaler kan förefalla
självklart, men många tryckerianläggningar är
vanlottade i detta avseende, eftersom pressarna ofta
ställes upp i källarliknande lokaler och
tryckerierna ofta är belägna vid trånga gator.
Kemigrafiska anstalter och retuschavdelningar för
djup-trvck och offset fordrar dock en god
dagsljus-belysning. Även om man numera kan erhålla god
dagsljusbelysning på artificiell väg, bör lokalerna
vara så belägna, att dagsljuset kan utnyttjas
under den ljusa tiden av dygnet. I de ovannämnda
avdelningarna fordras diffust ljus och alltså icke
direkt solljus. Planeringen bör sålunda ske så, att
dessa lokaler förlägges till byggnadens nordsida
och i möjligast fritt läge så, att andra byggnader
icke avskärmar ljuset. Om man ändå måste räkna
med direkt solljus under någon del av dagen,
måste detta avskärmas med markiser och
persienner, så att det ljus som släpps in är ofärgat.
Det får icke heller förorsaka markerade skuggor,
som försvårar arbetet. Avskärmning av det
direkta solljuset måste också ske med hänsyn till
ventilationstekniska synpunkter så, att dräglig
sommartemperatur kan erhållas med måttliga
ventilationskostnader.
Transporter
Synnerlig vikt vid nyplanering måste läggas vid
transporterna. Särskilt vid rotationstryckerier som
hanterar stora mängder papper måste
transporten av detta papper från pappersintaget till
utlastningen ägnas stor omsorg. Det är mycket
förmånligt om alla avdelningar, som hanterar detta
papper, kan förläggas till samma plan. I England
har exempelvis tryckerier byggts utanför
stadscentra, där hela denna produktionskedja ligger i
plan med marken.
Papper i rullar är en synnerligen ömtålig vara.
Alldeles särskilt gäller detta, om papperet någon
tid har legat förvarat i låg temperatur. Då kan
de yttre skikten krympa så, att de ligger som en
påkrympt järnring omkring den inre delen av
rullen. Det har visat sig, att om en sådan rulle
faller endast en eller två decimeter, kan sådana
värmespänningar utlösas, att t.o.m. hylsan i
rullens mitt deformeras.
Tyvärr tror folk, som sköter transporterna, att
pappersrullarna är mycket oömma. Det är därför
ett ofta förekommande bekymmer i tryckerierna,
alt rullarna är orunda och dessa bekymmer blir
större ju högre tryckhastigheten blir. Man bör
därför i varje fall se till, att hanteringen av
rullarna vid intagningen till det egna huset och inom
detta sker på ett så skonsamt sätt som möjligt.
I de flesta fall kommer papperet till tryckeriet
med bil. Avlastningen av bilen bör då ske till ett
plan som ligger i nivå med bilplanet. Rullarna bör
däremot inte rullas ned från bilen på lämmar.
Det är en stor fördel, om pappersrullarna kan tas
in i tryckerier direkt från järnvägsvagn, eftersom
just biltransporterna och lastningen från
järnvägsvagn till bil inte brukar vara nyttiga för
rullarna. Rullpapperet avlastas bäst från
järnvägsvagnen med hjälp av en travers eller telfer av
något slag och saxarm av den typ som är vanlig
på pappersbruken. Detta förutsätter, att papperet
transporteras i öppna järnvägsvagnar.
Ett enkelt sätt att transportera papper emellan
två våningar är att helt enkelt rulla rullarna in
i och ut ur hissar, vilkas golv ligger i plan med
omgivande våningsplan. Om rationellare och
snabbare hissar skall användas, måste kravet på
varsam hantering av rullarna vidhållas.
När man rullar pappersrullarna och skall ändra
riktning, brukar man lägga en ribba under
rullen för att svänga på. Bättre är att använda en
bågformad träbit avfasad i ändarna, på vilken
rullen lätt kan rullas upp och svängas mycket
lätt. På sådana ställen där man oftast skall
svänga en rulle, kan man bygga in en liten
vändskiva i golvet, som höjer sig som en liten kupol
och svänger lätt på kullager. Särskilt är det
nämnda sättet att svänga rullarna att
rekommendera, när emballaget redan skurits av.
Lagerutrymmena för rullpapper måste utföras
med tanke på att rullarna icke skadas. Om ett så
stort lager av rullar skall finnas i tryckeriet, att
rullarna icke kan lagras på golvet i ett enda plan,
utan flera rullar måste läggas på varandra, måste
särskilda anordningar vidtas. Att rulla upp de
övre papperslagren för hand och ännu mer att ta
ned dem, då rullarna skall användas, är mycket
svårt att göra så att rullarna icke skadas. Därför
bör lämpliga hissanordningar finnas i
papperslagret för de övre rullskikten. Om tillräcklig
takhöjd finns, är det bäst att anordna en travers med
en saxarm, som ovan nämnts. Ofta tillåter inte
takhöjden eller lokalens utformning i övrigt, att
en travers anbringas, men då bör en telfer eller
annan hissanordning användas. Höj- och
sänkbara elektriska truckar kan också med fördel
användas för uppläggning av de övre rullskikten. De
övre rullarna bör icke ligga i den ränna som bildas
av två rullar i undre skiktet, utan på plankor.
Planopapper är mycket mera oömt så länge det
är packat i balar. Överallt i tryckerierna lägges
planopapper upp på pallar och transporteras med
hjälp av höj- och sänkbara järnvagnar. Detta sätt
att transportera tryckt och otryckt planopapper
torde vara mycket ändamålsenligt. Inom större
företag där transportvägarna blir långa och
transportmängden stor, har man god användning
för eltruckar. Därvid måste pallarna göras högre
än den vanligen förekommande typen, eftersom
truckarnas lastplattformar inte kan byggas lika
låga som järnvagnarna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
