Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 15. 9 april 1949 - Hållare för kraftledningslinor, av Sverre Sandberg och Julius Lindblom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
21 fi
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 10.
Diagram för val
av SL-hdllare
med
kännedom om [-stödjepunktens-]
{+stödjepunk-
tens+} <p- och
oc-värde.
Fig. 6. Linjeavvikelse, sedd uppifrån.
Fig. 7. Stödjepunkt
enligt ett
linjepro-filsdiagram.
Fig. 3. Krökningskurvor för 32 islastad lina;
33 isfri lina; 39 föreslaget linspdr; nedtill
böj-påkänningskurvor.
Fig. 4. Metod för bestämning av
linlutningarna i spann på slättland.
Fig. 8. Mall för uttagning av
linlutningar ur ett linjeprofilsdiagram
(längdskalan en tiondel av höjdskalan).
Fig. 9. Linspänningar med deras
komposanter i en linjebrytning
(linjeavvikelse ac).
Fig. 5. Metod
för bestämning
av
linlutningarna i kuperad
terräng.
hetsmarginaler fastställdes böjningspåkänningen till 3
kp/mm2. Enligt formeln
ff - 1 F da
~R a’~2
kan följaktligen minsta tillåtna i linspåret ingående
krökningsradie R bestämmas.
Man kan nu enligt fig. 3 uppgöra krökningskurvor (i övre
delen av figuren) och böjningspåkänningskurvor (i nedre
delen av figuren), 32 för islastad och 33 för isfri
lina. Då denna linhållares linspår konstruerats så, att
böjningspåkänningen i linan mellan inflektionspunkterna
Vp på ömse sidor om stödytan ej får överskrida visst
värde, antar vi, att den fastställda maximerade
böjningspåkänningen ligger på linje 34. Genom linjerna 35 och 36
erhålles motsvarande punkter 37 och 38, varvid
linlutningarna blir kända i de punkter på den naturligt krummade
linjen, från vilka den fastställda maximerade
böjningspåkänningen sjunker ned mot noll i inflektionspunkterna.
En kurva, motsvarande den nya linhållarens stödyta, med
en minsta ingående radie R uppritas enligt 39 i fig. 3. Till
denna kurva överföres nu linlutningarna i punkterna 37
och 38 till överensstämmande tangeringspunkter 40 och
41. Dessa punkter visar, hur långt ut från
linhållar-centrum 30 linspåret behöver sträcka sig för att då linan
lämnas fri, den ej skall kunna få större böjningspåkänning
före inflektionspunkterna än vad den hade i linspåret.
Lämpligen konstrueras linhållarens längd minst efter den,
som fordras för isbelagd lina (2 gånger längden 43). Man
erhåller då en god ansmygning av linan till linspåret, vilket
är fördelaktigt ur vibrationssynpunkt. Vill man ytterligare
öka vibrationsdämpningen, kläs linspåret (särskilt vid
ändarna) med mjukt material. Praktiska prov har visat, att
denna linhållare minst har samma vibrationsdämpande
egenskaper som skyddslindningen. Vibrationerna når endast
en kort bit in i linspåret och saknas praktiskt taget i
hållarens centrala delar. Vid ytteränden blir förhållandet, att
linan under vibrationen rullar av och an. Någon nötning
av praktisk betydelse kan detta knappast åstadkomma,
då endast ett mycket svagt ljud kan förnimmas vid
avlyssning omedelbart vid rullningssträckan.
Förenklad beräkningsmetod
Förutom den nu angivna metoden kan man många
gånger göra motsvarande beräkningar enklare. Med hjälp
av Heuman-diagram eller annan metod kan
nedhäng-ningen för linan bestämmas. Med kännedom om
ned-hängningen b kan enligt fig. 4 linlutningen, tgq?/2 i
linans vändpunkter bestämmas som tg<p/2i= 2 bli a<= i b la.
Har linstöden olika nivå, som enligt fig. 5, bestämmes
tg <p31= 2 fig, där fi=d — e och tg <pt <=2 klh varefter
linlutningarnas medeltal vid linstödet blir <p31= (<pa + <p4) /2.
Vinkeln <p3 motsvarar då tidigare nämnda vinkel <pl2.
Den i krökningen för stödjepunktens linspår ingående
minsta radien R bestämmes på samma sätt som tidigare.
Linspårets, till denna krökning, erforderliga längd L
bestämmes tillnärmelsevis slutligen som L = 2 R sin 9?/2, om
linspåret har cirkelform.
Fig. 11. Linhjulsbrygga
med hjulen ordnade
efter samma kurva som
gäller för SL-hållarens
linspår.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
