Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 29. 20 augusti 1949 - 1948 års säkerhetskonvention, av Hjalmar Sjöholm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
534
TEKJiTSK TIDSKRIFT
system för upptäckt och släckning av eldsvåda i
varje utrymme där någon eldsvåda kan
förväntas uppstå;
metod III gäller för fartyg med dels uppdelning
av vertikala huvudavdelningarna i sektioner med
brandsäkra eller brandfördröjande skott, dels
automatiskt system för upptäckt och släckning
av eldsvåda i varje rum där eldsvåda kan befaras
uppstå, dels begränsat bruk av material och
inredning av brännbar eller lättantändlig
beskaffenhet. Installation av sprinklersystem påfordras
ej i detta fall.
Skrov, överbyggnader, i konstruktionen
ingående skott, däck och däckhus skall vara av
stål; dock kan administrationen i särskilda fall
godkänna annat lämpligt material. Skrov,
överbyggnader och däckshus skall vara indelade med
skott enligt klass A i vertikala huvudavdelningar,
vilkas medellängd ovan skottdäcket i allmänhet
icke får överstiga 40 m; 0111 möjligt skall delarna
ovan skottdäcket ligga rätt ovanför de vattentäta
indelningsskotten under skottdäcket. Skotten
skall sträcka sig från däck till däck och till
fartygssidorna eller andra
huvudavdelningsbegränsningar.
Där elektriska ledningar, rör, trummor etc.
eller vägare, balkar och andra byggnadsdetaljer
går genom öppningar i skott till vertikala
huvudavdelningar, skall anordningar vara vidtagna så
att skottens brandsäkerhet icke försämras.
Spjäll skall finnas i trummor, vilka går genom
skott som begränsar vertikala huvudavdelningar.
De skall förses med lämpliga lokala
kontrollorgan, manövrerbara från båda sidor av skottet.
Manöverplatserna skall vara lätt åtkomliga och
märkes med rött. Indikatorer skall visa om
spjällen är öppna eller stängda. Alla öppningar
skall vara försedda med permanent anbragta
stängningsanordningar, minst lika brandsäkra
som skotten.
Alla dörrar och dörröppningar i skott till
vertikala huvudavdelningar, jämte tillhörande
anordningar för deras säkring efter stängning,
skall vara minst lika brandsäkra som skotten
och de skall kunna förhindra rök och lågor att
tränga in. Vattentäta dörrar behöver icke vara
isolerade. Varje dörr skall kunna öppnas av en
person från vilken sida som helst av skottet.
Annan branddörr än vattentät dörr skall vara
självstängande och av typ och konstruktion som
godkänts av administrationen.
Alla trappuppgångar skall vara av
stålramskonstruktion och inneslutna i klass-A indelning,
med säkra tillslutningsanordningar för alla
öppningar från lägsta däck inom
bostadsavdelningen åtminstone upp till jämnhöjd med direkt
utgång till öppet däck; dock må en
trappuppgång, avsedd för endast två däck, ej
nödvändigtvis vara innesluten, om direkt utgång till däcket
upprätthålles genom skott eller dörrar på ett-
dera däcket; i samlingsrum får även finnas
öppna trappuppgångar, förutsatt att de ligger helt
inom rummet. Skvddsavdelade rum för
trappuppgångar skall ha direkt förbindelse med
gångar; deras area skall vara tillräcklig för att
förhindra stackning. De skall innehålla så få
bostadsutrymmen eller andra slutna utrymmen,
i vilka eldsvåda kan uppstå, som är praktiskt
möjligt.
Alla fönster och fönsterventiler i bostäder skall
ha ramar av metall eller likvärdigt material.
Glaset skall fasthållas med en infattning av
metall eller likvärdig anordning. Alla fönster och
fönsterventiler, som vetter mot gångar eller
trappuppgångar, skall uppfylla den fordran på
skyddsförmåga som gäller för de skott, i vilka
de är anbragta.
För avskiljande av bostadsutrymmen från
maskineriavdelning, lastrum och arbetsrum skall
användas skott och däck av klass A; skott och
däck skall ha en isolationsförmåga, som
godkännes av administrationen. Däcksbeklädnaden inom
bostadsutrymmen, kontrollstationer,
trappuppgångar och gångar skall vara av material, som
ej lätt antändes och som godkännes av
administrationen. Kontrollstationer skall avskiljas från
övriga delar av fartyget genom skott och däck
av klass A. Skott, som begränsar förrådsrum,
bagagerum, postrum, färg- och lampskåp, samt
kök och liknande utrymmen skall vara av klass
A. Utrymmen, som innehåller lättantändliga
förråd, skall vara så belägna att fara för passagerare
och besättning i händelse av eldsvåda blir den
minsta möjliga.
Ventilationssystems huvudinlopp och
huvudavlopp skall ha åtkomliga
tillslutningsanordningar, som kan stängas i händelse av eldsvåda.
Kanaler från ventilationsfläktarna på de olika
platserna skall helst ligga inom samma vertikala
huvudavdelning. Mekaniska ventilationssystem
skall, utom i maskineriavdelning, vara försedda
med huvudkontroller så att alla fläktar kan
stoppas från vilken som helst av två
kontrollstationer, placerade så långt från varandra som
är praktiskt möjligt. En av huvudkontrollerna
till den mekaniska ventilationen för
maskineriavdelningen skall kunna manövreras utanför
denna. Avloppskanaler från köksavdelningen
skall vara effektivt isolerade där de passerar
genom bostäder.
Luftrum bakom beklädnad av takpanel e.d.
skall avdelas med tätslutande dragstoppare,
placerade högst 13,73 m från varandra. I höjdled
skall dessa luftrum — även bakom beklädnaden
i trappuppgångar, trunkar m.m. — vara slutna
till varje däck. Takbeklädnad och
skottarrange-mang skall, utan att brandskyddsfrågan
härigenom försämras, vara sådana att det är möjligt
för brandpatruller att upptäcka varje rök, som
härleder sig från dolda och oåtkomliga utrym-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
