Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 46. 17 december 1949 - Dansk skeppsbyggnad och utställningen »Skibet», av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
958
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 12. Arrangemangsritning till Det Bergenske Dampskibsselskabs ombyggda motorfartyg ’’Venus’, trafikerande linjen
Bergen—Newcastle, A60 passagerare, 20 knop).
lastdryghet ____ca 2 000 tdw (2 200 tdw)
bruttodräktighet . . 6 300 rt (5 406 rt)
nettodräktighet ... 3 525 rt (2 867 rt)
passagerare, antal 460 (275)
besättning, antal .. 115 (79)
huvudmaskineri . . två tiocylindriga B & W dieselmotorer
maskinstyrka ..... 12 400 ihk
fart ............. 20 knop
Passagerarantalet har genom ombyggnaden,
som blev färdig till sommaren 1948, betydligt
kunnat ökas, och de 460 passagerarna fördelas
nu på 144 i I. klass, 256 i II. klass jämte 60
Fig. 13. I. klass utsiktssalong på "Venus".
"gruppresenärer", det sistnämnda ett led i
rederiets planer att anordna "billighetsresor" för
ungdom. I sitt ursprungliga skick förde "Venus"
183 I. klass passagerare och 78 II. klass.
I fråga om den nya inredningen, som fig. 13
ger ett prov på, har Suenson bl.a. intresserat sig
för golvbeläggningarna. Han tycker ej om
mar-morerade dylika utan föredrar golv av
rubo-leum, linoleum eller gummi (ex. fig. 14).
Trappor och kojer
Arkitekt Ernst Botfeldt behandlar i den
danska tidskriften arrangemang och inredning på
vanliga lastfartyg samt hur sjöfartslagstiftning,
klassificerings-, fribords- och
mätningsbestämmelser påverkat utformningen och
byggnadssättet av sådana fartyg, spörsmål som svenska
skeppsbyggnadsingenjörer i allmänhet torde vara
väl insatta i. Mot slutet går denne författare in
på några.inredningsdetaljer, som här torde vara
av intresse att beröra.
För trappor inombords fastställer Botfeldt vissa
regler. En trappa bör vara rak; det kan vara
besvärligt nog med snedvinkliga steg i en trappa
på land, där dock trappan är stilla. Trapporna
Promenadedæk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
