Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 3. 21 januari 1950 - Utvecklingen av Ljungströms ångturbin och luftförvärmare, av Fredrik Ljungström - Önskade uppfinningar, av sah - Gasturbin som hjälpmotor, av sah
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
46
TEKNISK TIDSKRIFT
62 % av det tillgängliga bränslevärmet antas
avgivet genom strålning, varför
förbränningsgasernas temperatur, när de lämnar kammaren, är
1 000° C. Gaserna inträder nu i en
efterbränn-kammare, anordnad för lämplig turbulens och
klädd med en eldfast beläggning. De partier av
förbränningsgaserna, som i
"strålförbrännings-kammaren" kommit i beröring med de relativt
svalare tuberna och därför genom ofullständig
förbränning på grund av nedkylningen intill
tuberna innehåller oförbrända restgaser, blir i
efterbrännkammaren renade genom den här
fullständiga förbränningen. Gaserna
genomströmmar därefter "första överhettaren", där
överhettningen begränsas till ett måttligt värde, t.ex.
450°C, och där alltså angrepp från
förbränningsgaserna är mindre framträdande. Gaserna
inträder därefter vid en temperatur av omkring 640° C
i luftförvärmaren och utgår ur denna till
skorstenen med en temperatur av 140° C. För att
förenkla resonemanget i denna schematiska
framställning har icke hänsyn tagits till det
förändrade specifika värmet i förbränningsgaserna
relativt till den inträdande luften.
En luftförvärmare, som arbetar med dessa höga
temperaturer, skall lämpligen vara utformad
med vattenmantling i såväl rotorns ramverk som
mot den angränsande delar av rotorhöljet och
de partier som uppbär lagringen av rotorn, allt
med ändamål att de delar, som svarar för
tätningen mot gasläckning inom förvärmaren, skall
kunna utföras med minsta möjliga glapprum
sinsemellan. Genom frånvaron av termisk
deformation förbunden med de höga temperaturerna
lämpar sig på så sätt förvärmaren för de höga
gastryck, som i moderna ånganläggningar
förekommer i förening med gascirkulationen inom
ånganläggningen. Utformat på det föreslagna
sättet erbjudes den del av ångpannan, som har
den högsta temperaturen, andra överhettaren,
fördelen av noggrann temperaturreglering
medelst variation av bränsletillförseln i
för-bränn-kammaren, samtidigt som det stora
luftöverskottet i denna brännkammare, minskar
angreppet från svavelföreningar i förbränningsgaserna
till ett minimum.
Det synes mig, som om de från min sida redan
1926 publicerade riktlinjerna för förbränningens
ordnande med hög luftförvärmning nu bör
kunna finna tillämpning och att den försiktiga
konservatism, som alltför mycket gjort sig gällande,
här i landet, borde ge vika för en livaktigare,
initiativkraftigare företagaranda.
önskade uppfinningar. National Inventors Council i
Washington har tillsammans med amerikanska försvaret
efterlyst en del önskade uppfinningar av betydelse för
detta. En stor del av önskemålen gäller material för
användning i arktiskt klimat, t.ex. följande: en bärbar
ång-spruta, med vilken man kan tina upp frusen mark i stor
skala och blåsa upp hål för pålar, artilleriställningar och
gravar; grävmaskiner för frusen mark; en kemisk eller
mekanisk anordning, som packar ihop eller stelnar snö, så
att den kan användas som undergrund för vägar och
flygfält; för samma ändamål en apparat eller metod för
snabbbestämning av fukthalten i mark; en anordning för
mätning av tätheten i markens ytlager var 15 :e cm ned till
1 m djup; kemikalier för smältning av snö och is vid
— 55°C, vilka till skillnad från kalciumklorid icke
korro-derar metall; en metod för uppvärmning av torrbatterier
så att dessa kan lämna sin fulla kapacitet vid
temperaturer ned till — 60° (flytande bränslen och kemiska
uppvärmningsmetoder har visat sig opraktiska); en metod
eller en ny elektrolyt, som gör det möjligt att använda
blybatterier vid temperaturer mellan —55 och + 75°; ett
instrument eller en metod, som noggrant anger vattenhalten
i antifrysvätska för bilkylare (specifika vikten hos de
nuvarande etylenglykol-alkoholblandningarna är endast 0,01
högre än för vatten och kan därför inte utnyttjas som
mätkriterium).
På det teletekniska området (inkl. "dödsstrålar") är
önskemålen icke så lätta att uppfylla; en
lättviktshög-spänningskälla för 20—40 kV för matning av elektroniska
utrustningar; en utrustning med måttlig vikt och små
dimensioner för översättning av tal till skrift; en ny metod
för överföring av information, av en helt annan typ än de
nuvarande elektriska systemen; en praktiskt användbar
utrustning, som kan producera förstörande strålar med en
räckvidd av 500 m och — vilket är kruxet — med måttlig
kraftförbrukning; en radioaktiv strålningsmätare.
Motortekniken och bränsleförsörjningen har följande
olösta frågor: en metod för bensintät hopsättning av
plåtar till stora, demonterbara bränslebehållare (1 600—
160 000 1); en lättviktstappkran för bensinbehållare, som
inte kräver någon smörjning, eller ett smörjmedel för
kranar, som kan användas vid — 55°C; en snabbkoppling för
bensinledningar, som är lätt och stark; ett material för
vindrutor, som icke blänker, icke splittras och icke samlar
kondensvatten eller damm (detta får icke åstadkommas
genom någon skyddsbeläggning, och materialet skall ha
en med glas likvärdig yta); akustisk isolering för motorer
och pumpar, som utan att medföra alltför starkt ökad
vikt, gör att dessa blir ohörbara på längre håll än 30 m.
Kemisten kan öva sig på följande problem: en bärbar
analysutrustning för identifiering av industriella
komprimerade gaser, t.ex. syrgas, acetylen, svaveldioxid och
ammoniak; en metod för framställning av acetylen på
annat sätt än med karbid, t.ex. genom omvandling av
högre kolväten, såsom brännolja, i ett elektriskt fält; ett
material som kan bearbetas vid rumstemperatur, har minst
10 % förlängning vid rumstemperatur och en hårdhet av
200 Brinell vid 825°C, och som icke korroderas av heta
gaser med hög hastighet.
Till sist kräver transporttekniken följande förbättringar:
en lastpall av icke metallisk, vattenfast typ, som håller
700 kg och med denna belastning kan staplas fyra och
fyra vid temperaturer av — 55 till +50°C, håller minst
16 hanteringar, väger mindre än träpallar och kostar
betydligt mindre; metoder och material för märkning av
behållare och förpackningar med god permanens och
läslighet i dagsljus och mörker; liknande metoder för osynlig
märkning av hemligt materiel; en metod för att ta bort
skyddsbeläggningar från "konserverad" materiel vid
arktiska temperaturer, och ett ångtätt fönster för inspektion
av sådan materiels tillstånd. sah
Gasturbin som hjälpmotor. Under kriget använde
amerikanska flottan för drift av elgeneratorer,
uppvärmningsfläktar o.d. en gasturbin för 84 hk, som endast väger
45 kg. Turbinen arbetar vid 40 000 r/m och är praktiskt
taget vibrationsfri. Den har nu släppts ut för civilt bruk
och har väckt stort intresse, eftersom den, till skillnad
från andra projekt på småturbiner (Tekn. T. 1948 s. 525),
utgör en fullt utexperimenterad produkt med många års
praktisk drift bakom sig (Automot. Ind. 15 dec. 1949). sah
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
