Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 15. 15 april 1950 - Brytning och destillering av oljeskiffer i Förenta Staterna, av Ernst J A Rothelius
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
i 5 april 1950
337
Fig. 2. Brytningsplan i
parallell-perspektiv; nedtill de tre
stoll-mynningarna, som leder till de
tre olika pallarna. Maskiner syns
i arbete på olika platser.
sjunkit ca 12 mm. Vidare målades taket i en
skarp färg, för att man genast skulle upptäcka
om något stycke lossnade och föll ned. Under
18 månader kunde ej några lossnade partier
upptäcktes i taket. Planer finns nu att förlänga
rummet till 60 m och bredda det till 27 m8.
Tack vare att taket var så starkt valdes som
brytningsmetod strebbaumetoden, som skulle
vara fullt säker ur risksynpunkt.
Under 1948 startade man två olika
gruvbrytningsuppgifter. I den ena gällde det att skaffa
utvalt och skrätt skiffermaterial till
provdestilla-tionsanläggningen. Den andra hänförde sig till
uppgiften att bestämma kostnaderna vid
brytning i stor skala. De selektiva brytningsförsöken
utfördes för att vissa partier eller lager av
skiffern skulle kunna brytas ut, och senare medge
en blandning av olika lager eller produktion av
en viss typ av skiffer för försök i
destillations-anläggningen.En transportstoll med
dimensionerna 3,6 X 4,2 m drevs för den skull in 9 m under
oljeskifferlagren. En vädringsstoll med
dimensionerna 2,1 X 2,4 m drevs in parallellt med
transportstollen, men i de lager, som skulle
brytas ut. Från transportstollen gick man upp med
stigorter till de skifferlager, som skulle tas ut.
I dessa utvidgades stigorten till 12 m vida rum.
Det brutna godset skrapades ned i stigorten och
tappades sedan på lastbilar, som transporterade
godset till destillationsanläggningen. Till slutet
av oktober 1948 hade man i denna försöksdrift
brutit och avsänt ca 16 000 ton till
destillationsanläggningen och 2 000 ton till annat håll för
speciella undersökningar.
Brytningsförsöken i stor skala
Den andra brytningsundersökningen gällde att
bestämma kostnaderna för brytningen av
oljeskiffern i stor skala. Här användes stora maskin-
enheter och brytningen planerades så, att varje
detalj kan både tidsstuderas och undersökas ur
andra synpunkter. Härigenom kan också en
perfekt organisation av brytningen läggas upp.
De 21 m mäktiga oljeskifferlagren kommer att
brytas i tre pallar (fig. 2), varav den översta
skall drivas fram först. Egentligen tas den
översta pallen ut med framåt- och sidgående strossar
som i vanlig strebbau, med kvarlämnande som
stöd av kvadratiska pelare med 18 m sida och ett
pelaravstånd åt alla håll av 18 m. Pelarna utgör
således 25 % av hela oljeskifferlagret. Tre
trans-portstollar med dimensionerna 5,4 X 7,8 m
drives in parallellt med lagren, en till sulan i
varje pall. I slutet av 1948 hade transportstollen
för den översta pallen drivits så långt, att ut-
Fig. 3. Lastskopa (kapacitet 1 500 t per 8 h) och
diesel-lastbil.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
