Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 17 februari 1951 - Böcker - Härterei-technische Mitteilungen, bd 4, av Ragnar Arpi - Wechselräderberechnung für Drehbänke unter Berücksichtigung der schwierigen Steigungen, av H Lindberg - Motor oils and engine lubrication, av B Norlin - The influence of the induced sidewind on the efficiency of the vertical tail, a simplified method for calculation, av Olof Holme - Lift and moment changes due to the fuselage for a yawed aeroplane with unswept and swept wings, av Olof Holme - Mätning av trafikintensiteten och graden av trafiksäkerhet, av WS - Bilismen i Sverige i statistisk belysning, av WS
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
142
TEKNISK TIDSKRIFT
("Vergütung"), etapphärdning osv.; förf. använder i sin
framställning på ett lättfattligt sätt S-kurvor eller
TTT-kurvor, vilket bör ge även en i dessa frågor mindre
introducerad läsare en god utgångspunkt. En annan uppsats,
av W Stuhlmann, redogör för det rätta användandet av
S-kurvor vid diskussioner om och planläggning av
värmebehandling av stål. Dessa båda uppsatser tillsammans med
en tredje över härdat ståls åldring ger en viss teoretisk
bakgrund åt de övriga mera praktiskt betonade
framställningarna av värmebehandling.
Ett par av uppsatserna behandlar olika ståhnaterials
egenskaper efter värmebehandling, varvid bland annat i
korthet beröres möjligheten att använda kullagerstål eller
verktygsstål för vissa konstruktionsdetaljer. Vid
diskussionerna om vilka fordringar en verkstad bör ställa på
exempelvis seghärdnings- eller sätthärdningsstål har man
intrycket, att förf. icke alltid har kunnat tillfredsställande
precisera fordringarna så, att ett levererande stålverk har
klara linjer att gå efter. Förf. påpekar också själva, att
här fortsatt forskningsarbete är önskvärt.
Flera av uppsatserna behandlar relativt utförligt
förenklingar och förbättringar av sätthärdningsförfaranden samt
provning av sätthärdade produkter, exempelvis kugghjul.
Påfrestningarna i olika punkter av kugghjul är sålunda
ganska ingående behandlade. Bland de beskrivna
förbättringarna kan nämnas metoden att göra nedkylningarna
mellan de olika högtemperaturbehandlingarna såsom en
nedsänkning på 15 min i ett saltbad vid omkring 500°C i
stället för till rumstemperatur. Av ett visst intresse är
också, att förf. genom praktiska försök ansett sig få stöd
för åsikten, att en ythårdhet hos kugghjulständerna
väsentligt över knappast ökar slitstyrkan, ett
förhållande som har en viss praktisk betydelse. Samtidigt
understrykes vikten av ett rätt avvägt inkolningsdjup.
Såsom komplettering till amerikanska uppsatser ger
bandet en god bild av hur modern tysk verkstadsindustri ser
på värmebehandlingsfrågor. Ragnar Arpi
Wechselräderberechnung für Drehbänke unter
Be-rüeksichtigung der schwierigen Steigungen, 6:e uppl.,
av Emil Mayer. Werkstattbücher h. 4. Springer, Berlin
1950. 61 s., 12 fig., 8 tab. 3,60 DM.
Häftet är en ny utgåva av den av Georg Knappe
ursprungligen författade boken med samma titel. Den föreliggande
upplagan har utökats med ett avsnitt om mycket små
stigningsdifferenser mellan ledarskruven och den bearbetade
gängan.
Förf. vänder sig enligt förordet främst till "den
intelligente svarvaren", som har att själv räkna ut vilka
växelhjul han skall använda för skärning av en viss gänga. På
ett mycket redigt och överskådligt sätt redogörs för
beräkningsgången. Gängor med stigningen angiven i mm och tum
samt i antal gängor per tum jämte gängor med
modulstigning och diametral-pitch-stigning behandlas. Till hjälp för
beräkningarna meddelas en omfattande faktortabell.
Särskild uppmärksamhet ägnas åt gängor med stora stigningar.
Häftet kan rekommenderas. H Lindberg
Motor oiis and engine lubrication, av CARL W Georgi.
Reinhold Publishing Corp., New York 1950. 514 s., 150
fig., 109 tab. 8,50
I denna bok har förf., som är teknisk direktör för Quaker
State Oil Refining Corp.’s forskningslaboratorier, samlat en
mängd vetande om motoroljor och deras användning för
smörjning av förbränningsmotorer, varvid han
kompletterat sina egna erfarenheter med andra forskares resultat.
Innehållet är uppdelat i två delar; den första handlar om
oljetillverkning, om oljornas kemiska och fysikaliska
egenskaper samt om medel och metoder att prova och jämföra
olika motoroljors driftegenskaper. Därvid har särskilt
intresse ägnats åt oljespecifikationer, analysnormer,
föreskrifter för prov i standardprovmotorer, tillsatsmedel och
syntetiska oljor.
Den senare delen avhandlar oljornas användning i
motorer samt sambandet mellan smörjegenskaperna och
motorernas utformning, arbetssätt, underhåll, förslitning och
skador. Härvid behandlas sådana problem som oljans
förändring under användningen, dess inverkan på motorns
olika detaljer samt de speciella svårigheter, som uppstår
vid smörjning av dieselmotorer och flygmotorer.
Varje kapitel avslutas med en rikhaltig
litteraturförteckning.
Boken, som torde vara den modernaste och mest
omfattande på sitt område, bör vara av stort värde för
såväl olje- som motorteknici samt för dem som har hand
om större vagnparker och verkstäder, ävensom för lärare
som har motorer och deras smörjning på sitt
kursprogram. B "Norlin
The influence of the induced sidewind ön the
efficien-cy of the vertical tail, a simplified method for
cal-culation, av Willi Jacobs. FFA Medd. nr 35.
Flygtekniska Försöksanstalten, Stockholm 1950. 31 s., 20 fig., 5
tab. 3,50 kr.
Vid ett snedanblåst flygplan åstadkommer interferensen
mellan kropp och vinge en antisymmetrisk
tilläggsbelastning på vingen vilken i sin tur ger upphov till en
inducerad hastighet som har en komponent vinkelrät mot
flygplanets längdaxel. Denna komponent, sidsvepningen, har i
vissa fall stor inverkan på sidstyrverkets effektivitet och
därmed på flygplanets girstabilitet. I ovanstående
meddelande har en metod utarbetats för beräkning av denna
sidsvepning, baserad på att den antisymmetriska
tilläggsbelastningen approximeras medelst överlagring av tre
normalbelastningar, för vilka sidsvepningen i olika punkter
beräknats och tabellerats samt uppritats i diagram. Olof Holme
Lift and moment changes due to the fuselage for
a yawed aeroplane with unswept and swept wings,
av Willi Jacobs. FFA Medd. nr 34. Flygtekniska
Försöksanstalten, Stockholm 1950. 51 s., 66 fig. 5,50 kr.
Meddelandet omfattar en teoretisk och experimentell
undersökning av belastningen på vingen samt därav
förorsakade roll- och tippmoment för ett snedanblåst
flygplan, varvid speciell uppmärksamhet ägnats åt inverkan
av pilform och interferens från flygkroppen. Den
experimentella undersökningen har utförts med en rak vinge och
en vinge med 40 ° pilform båda med sidoförhållandet 4,5
och utefter spännvidden konstant vingdjup, placerade i
två olika höjdlägen på en rotationssymmetrisk flygkropp.
God överensstämmelse mellan teoretiska och
experimentella resultat har erhållits. Olof Holme
Mätning av trafikintensiteten och graden av
trafiksäkerhet, av E Walter Holmstedt. Nationalföreningen
för Trafiksäkerhetens Främjande, Stockholm 1950. 25 s.
4 diagr.
Man beräknar, att det arbete som i Sverige lägges ned
på att förbättra trafiksäkerheten, under de senaste åren
har kostat ca 0,5 Mkr/år. När det sedan har gällt att
bedöma effekten av de trafiksäkerhetsfrämjande
åtgärderna, har man dock famlat i mörker. Det har nämligen
inte funnits någon metod med vilken man har kunnat mäta
effekten i förhållande till arbete och kostnader;
tillgänglig statistik redovisar periodvis endast det absoluta
antalet trafikolyckor utan hänsyn till trafikintensiteten.
I föreliggande broschyr söker förf. bedöma graden av
trafiksäkerhet genom att ställa antalet trafikolyckor i
relation till trafikintensiteten, som han uttrycker i tusental
m3 förbrukad bensin. På detta sätt skaffar han sig ett mått
på trafiksäkerhetsgi aden, som medger detaljstudier av
dess växlingar. WS
Bilismen i Sverige i statistisk belysning, utgiven av
Sveriges Automobilindustriförening, Stockholm 1950. 108 s.,
2 diagr. 10 kr.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
