Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 17 mars 1951 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1950, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
10 mars 1951
223
Maskineriet består av en ca 2 300 ihk Helsingörs
trippel-ångmaskin och tre skotska pannor med sammanlagt 620 nr
eldyta, anordnade för koleldning och utrustade med
How-den’s drag och Götaverkens luftförvärmare.
Den 23 november sjösattes kyllastmotorfartyget
"Jökul-fell" om ca 1 000 tdw, beställt av Samband Isl.
Samvin-nufélaga, Reykjavik, och med följande övriga huvuddata:
längd mellan perpendiklar ...................... 215’— 0" = 65,53 m
mallad bredd .................................... 37’— 0" = 11,28 m
mallat djup till shelterdäck ..................... 23’— 0" = 7,26 m
mallat djup till huvuddäck ...................... 14’—11" = 4,55 m
maskineri: .......... en Nohab-dieselmotor om 1 300 ahk vid 275 r/m
De båda kyllastrummen kyles med cirkulerande luft till
— 20°.
Vid årsskiftet hade Oskarshamns varv stapelsatta och för
Ryssland beställda fyra ångtrålare med
huvuddimensionerna:
längd mellan perpendiklar .................................. 54,0 m
mallad bredd ................................................ 9,0 m
mallat djup ................................................. 4,85 m
maskinstyrka ............................................... 800 ihk
Två av trålarna förses vardera med en av varvet tillver^
kad trippelångmaskin utrustad med Götaverkens
turbokompressor, var och en av de båda andra med en Fredrikstads
ångmotor av Lindholmens tillverkning.
Vid årsskiftet hade varvet ytterligare fem byggen
kon-trakterade, nämligen:
två trålare för Ryssland,
ett 2 000 tdw lastmotorfartyg för Uddeholms AB,
ett passagerarfartyg för Ångfartygs AB Bore,
ett 16 000 tdw tankmotor fartyg.
Under 1950 utfördes 81 dockningar och sliptagningar.
Varvets åtagande i fråga om jagaren "Nordenskjöld"s
ombyggnad till ubåtsjaktfartyg fullgjordes under våren, och
den 2 juni kunde fartyget bogseras till Karlskrona
örlogs-varv för vidare utrustning.
Om- och tillbyggnaden av plåtslageriverkstaden avslutades
i fjol. Dessutom installerades den utrustning, som
anskaffats för den nya optiska uppmärkningsmetoden, som varvet
nu helt har gått in för. En av bäddarna har börjat byggas
ut för att kunna ta fartyg upp till 16 000 tdw.
AB Norrköpings Varv & Verkstad, Norrköping.
Verksamheten framgår av följande sammanställning:
antal tdw brt ahk
år 1950 levererade .............. 3 1530 1626 1500
dr 1950 sjösatta ................ 3 2 850 2 350 2 110
Hl 1951 stapelsatta ............ 3 1335 1400 1530
Hl 1951 beställda, ej stapelsatta ..4 3865 3450 3 150
1/1 1951 sjösatta, ej levererade ..3 2580 2350 2 110
De levererade byggena hade sjösatts 1949 och utgjordes
av en bogserångare och två tankmotorfartyg.
Bogseraren "Barbara", försedd med en av Finnboda
tillverkad 200 ihk ångmaskin, levererades till K.
Marinförvaltningen den 27 april.
M/T "Maud Reuter", om 750 tdw och försedd med en 660
ahk Nohab-dieselmotor, levererades den 8 juni till
Rederi AB Reut, Kungsbacka.
Till samma rederi levererades den 14 september M/T
"Margit Reuter", också om 750 tdw men framdriven
medelst en 660 ahk Atlas Diesel-motor.
För V/O Machinoimport, Moskva, sjösattes den 28 juni
M/T "Ishim" om 1 275 tdw, 900 ahk Nohab-dieselmotor,
och den 16 december systerfartyget "Irtish".
För Polimex, Warszawa, sjösattes den 16 oktober
bogser-ångaren "Feliks" om 30 tdw, 350 ihk.
AB Ekensbergs Varv, Stockholm, levererade den 20
februari i fjol till Zim Israel Navigation Co. Ltd., Haifa, M/S
"Etrog" om 2 963 tdw, vilket under namnet "Carlshamn"
sjösatts 1949. M/T "Lind" om 1 677 tdw sjösattes den
20 juni och levererades den 30 oktober till Skibs A/S Olje-
Fig. 31. Kyllastmotorfartyget "Ringvilde" (2 900 tdw, 16Vs
knop), Oskarshamns Varv.
transport, Bergen. Vidare levererades två mudderpråmar,
vardera om 210 m3, den 2 juni till AB Skånska
Cement-gjuteriet, Stockholm.
1950 utfördes 68 dockningar och 56 sliptagningar. M/T
"Maud Reuter" förlängdes 6,3 m.
Vid årsskiftet beställda, ännu ej sjösatta fartyg:
Nybyggnad nr 183, om 3 000 tdw för Rederi AB Pulp,
Stockholm; Nybyggnader nrs 199, 200 och 201, trålare för
V/O Machinoimport, Moskva.
AB Finnboda Varf, Stockholm, levererade den 10
januari förra året M/S "Florida", en shelterdäckare om 3 730
tdw, sjösatt 1949 och beskriven i Tekn. T. 1950 s. 240, till
Stockholms Rederi AB Svea.
Ett systerfartyg till "Florida", M/S "Grundsunda" om
3 730 tdw, 2 394 brt, 2 X 1 520 ahk och med 46 500 eng.
kbf kyllastrum, sjösattes den 23 maj och levererades den
25 oktober till Rederi AB Fredrika, Stockholm.
Ett lotsinspektionsfartyg, M/S "Koziorozec" om 220 brt
sjösattes samt levererades den 27 maj till Gdanski Urzad
Morski, Danzig. Dess propellermaskineri består av en
sex-cylindrig 420 ahk Paxman dieselmotor.
Vidare utfördes i fjol större ombyggnadsarbeten på
ångarna "Wellamo", "Pane" och "Idkerberg" samt på
tågfärjan "Starke".
Vid årsskiftet hade Finnboda följande tre byggen på
stapel:
Nr 333, ett shelterdäckat lastmotorfartyg om 2 360 tdw,
1 500 brt, 1 600 ahk, beställt av Stockholms Rederi AB
Svea.
Nr 349 och 350, två ångtrålare, vardera om ca 625 brt, 800
ihk, för V/O Machinoimport, Moskva.
Fig. 32. Interiör av passagerarnas sammanbyggda matsal
och salong på M/S "Ringvilde".
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
