Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 38. 20 oktober 1951 - Rysslands flygvapen, av B M W
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
IS oktober 1951
865
Rysslands flygvapen
358.4(73)
Det ryska flygvapnet har utvecklats till en mycket stark
organisation. Att så har kunnat ske beror på att de
ledande i Ryssland har insett flygvapnets betydelse och satt
in sina bästa krafter på att organisera det. Resultatet är
att FN i Koreakriget (som har blivit ett tillfälle till
fältmässig utprovning av materiel och taktik av samma slag
som en gång Spanienkriget) har måst sätta in sina bästa
jaktplan för att möta de ryska Mig-15.
Uppbyggnad, och organisation
Uppbyggnaden av flygvapnet har skett språngvis.
Omedelbart efter revolutionen, då all organisation föll sönder,
lyckades det ledningen att till slut stoppa likvideringen av
viktigare personal, bl.a. även flygtruppernas. Dessa
anhölls för att de icke skulle fly och tvingades därefter att
bygga upp det ryska flygvapnet. Under mellankrigstiden
var tyskarna säkerligen behjälpliga härtill; speciellt vet
man att Junkers-verken hade filialer inom Ryssland.
När sedan andra världskriget började, hade Ryssland fått
både utbildad ledarpersonal och verkstäder för inhemsk
produktion av flygplan. Dessa senare blev emellertid
sön-derbombade i stor utsträckning, varför Ryssland måste
erhålla understöd utifrån i form av flygplan av olika slag.
Efter krigsslutet har återuppbyggnaden skett i början
ined huvudvikten på jaktförsvaret i form av
reaktions-drivna flygplan. En andra etapp har varit förbättring och
förstoring av flygtrafiklinjerna, samtidigt som
reaktions-drivna bombflygplan utvecklades. Senare har jaktförsvaret
ytterligare förstärkts och moderniserats och för närvaran-
Referat av uppsatser i Av. Age febr., maj, juli 1951.
de pågår konstruktion och utveckling av det strategiska
bombflyget.
De ryska luftstridskrafterna lyder under chefen för
flygvapnet, som vid sin sida har en stab med de vanliga
avdelningarna (operation, underrättelse, utbildning, personal
m.m.). Flygförbanden är uppdelade på Rysslands sex
försvarsområden, fig. 1, av vilka norra området, som
innefattar Östersjöområdet upp till Norra Ishavet, är mest
aktuellt för Sveriges vidkommande.
Inom vartdera av försvarsområdena finns två flygarméer,
vilka icke är fristående utan underordnade armébefälet på
platsen. Varje flygarmé innehåller för närvarande ca 1 000
flygplan, men kommer vid full utbyggnad att innehålla
omkring 1 600 flygplan. Flygarmén är indelad i tre flygkårer
på vardera tre flygdivisioner. Varje division innehåller till
slut tre regementen, vilka motsvarar våra flygflottiljer.
Utöver dessa tolv flygarméer, som direkt samarbetar med
den röda armén, finns några fristående kommandon. Ett
består av en central ledning för allt jaktförsvar, som icke
tillhör ovannämnda flygarméer. Ett andra kommando, som
är under snabb utbyggnad, är det strategiska bombvapnet.
Utöver dessa mycket viktiga kommandon finns ett
specialkommando för bl.a. transport och ett annat som
samarbetar med den röda flottan. Totala flygstridskrafterna
uppgår alltså till ca 18 flygarméer ined tillsammans ca 20 000
flygplan i första linjen.
Konstruktörerna och industrin
I spetsen för utvecklingen finnes en mängd
konstruktörer, av vilka de mest kända är Iljusjin
(flygplanbeteckning II), Mikojan (Mi), Tupolev (Tu), Lavosjkin (La),
Ja-kovlev (Jak), Gurevitj (G) och Tjelomej, den senare på
motorsidan. Några av dessa kända män har från början
varit bönder eller arbetare och först som fullvuxna med
mycken möda tillägnat sig sina kunskaper. Endast
Tupolev har erhållit sin flygtekniska utbildning före
revolutionen och då han överlevt de många utrensningarna, torde
han motsvara sitt rykte som det ryska flygets ledande tek-
Fig. 1. Fördelning av flygplan- och flygmotorindustrier samt fyndorter för viktigare metaller inom Sovjetunionen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
