Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 42. 17 november 1951 - Pneumatiska smörjsystem för rullningslager, av Evald Göthberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
10 november 1951
965
Pneumatiska smörj system
för rullningslager
Civilingenjör Evald Göthberg, Göteborg
Rullager och rullager spelar en betydande roll
inom den moderna tekniken och tas ofta i
anspråk när det gäller svåra driftförhållanden
såsom hög belastning, högt varvtal och hög
temperatur. Det är en naturlig sak, att
lagerkonstruktionerna utvecklats under trycket av de allt
större fordringar, som ställes på lagren. Samma
gäller även smörjningen av lagren. Särskilt
under det sista årtiondet har ett stort arbete
nedlagts på att fullkomna smörj ningsmetoderna för
kullager och rullager.
En intressant smörj ningsmetod är
oljedim-smörjningen, med vilken SKF gjorde de första
försöken år 1937. Det problem, som då förelåg,
var snarare ett tätningsproblem än ett
smörj-ningsproblem. Det gällde att skydda kullagren i
slipspindlar mot slitande partiklar, som lossnade
från slipskivan och bemängde luften omkring
spindeln. Labyrinttätningar var ej tillfyllest i
detta fall. Man kom då på idén att åstadkomma
ett övertryck i spindeln genom att tillföra
tryckluft. Genom att blanda in olja i luften åstadkom
man samtidigt en smörjning av kullagren. För
detta ändamål användes en i handeln tillgänglig
dimsmörjningsapparat för tryckluftverktyg.
Efter dessa första och, som det visade sig,
lyckade försök med oljedimsmörjning har SKF i
Göteborg byggt vidare på idén att tillföra
rullningslager olja med tillhjälp av tryckluft. Den
ursprungliga anordningen för oljedimsmörjning
har väsentligt förbättrats genom att nya
effektivare och mera ekonomiska apparater
konstruerats samt att förtätning av oljedimman införts.
Dessutom har en med oljedimsmörjningen
närbesläktad metod, den pneumatiska droppsmör
j-ningsmetoden, utexperimenterats.
Alla varianter av dimsmörjning och därmed
besläktade metoder kallas här pneumatiska
smörj-ningsmetoder.
Fördelar med pneumatisk oljesmörjning
Följande egenskaper gör de pneumatiska
smörj-ningsmetoderna särskilt lämpade för smörjning
av rullningslager under svåra
driftförhållanden.
Det övertryck, som luften åstadkommer i lager-
621-723 : 621.822.8 : 621.896
huset, hindrar omgivande förorenad luft samt
gaser att tränga in till rullningslagret. Om
lagerhusen har lämpliga tätningar, är tryckluften ett
effektivt hjälpmedel även för att utstänga
vätskor.
Dimsmörjningens egenskap att skydda lagren
mot föroreningar är i själva verket av
utomordentligt stor betydelse och utgör ett led i
kampen mot mikroskopiska föroreningar, vilkas
närvaro i lager och andra rörliga maskinelement
anses vara den största orsaken till slitning. Att
slitning åstadkommer stor värdeförstörelse inom
maskintekniken har påpekats av Harrison i ASA
Bull. 1931. Han anser, att lika stora värden
förintas genom slitning som genom rost och att det
skulle röra sig om miljarder dollar per år.
De pneumatiska smörj systemen ger en
kontinuerlig smörjning av lagren med noggrant
avvägda — i regel mycket små — kvantiteter olja
per tidsenhet. Tack vare att överflödig smörjning
undvikes, blir temperaturstegringen i lagren den
minsta möjliga och förbrukningen av
smörjmedel mycket låg.
Den genom lagret strömmande luften bortför en
del värme och åstadkommer, särskilt om
luftkvantiteten är förhållandevis stor, en ytterligare
sänkning av lagertemperaturen.
Den luft, som för smörjmedlet genom ledningen
till lagren, verkar drivande på oljan även inuti
lagerhuset så tillvida att den tvingar oljan in i
och genom kulsatsen eller rullsatsen. Detta har
i vissa fall stor betydelse. I t.ex. en slipspindel,
som roterar med hög hastighet, kan eljest axiella
luftströmmar uppstå, som motverkar oljans gång
genom lagren.
Vid pneumatiska smörj system skötes
smörjningen av hela grupper lager centralt. Detta
förenklar smörjningsarbetet och minskar risken för
att vissa lager blir bortglömda.
Erforderlig oljemängd för olika rullningslager
När man planerar ett pneumatiskt smörj system,
måste man göra någorlunda klart för sig, hur
mycket olja per tidsenhet, som bör tillföras varje
rullningslager. Det föreligger vissa praktiska
erfarenheter om behovet av olja vid pneumatisk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
