Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 1. 8 januari 1952 - Nybyggen - Ett radioaktivt laboratorium i USA, av SHl - Hamnradar, av S F
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
20
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 2. Montering
av apparatur för
experiment i het
cell.
nämligen de för fysikaliska mätningar och
radioaktivitetsmätningar, analytiska laboratoriet och lösningsrummet, äi
luftkonditionerade.
De heta cellernas öppningar mot laboratoriet tillsluts av
skjutdörrar vägande 11 t och försedda med periskop.
Apparaturen monteras på en lös panel (fig. 2), varigenom
den kan utprovas, innan den sätts in i cellen. Panelen är
fäst vid ett block, som passar i en urtagning i dörren; runt
dess kanter finns en plastpackning, som kan blåsas upp,
för att tätning mot cellens innerväggar skall ske. Under
monteringen hänger alltsammans i en krän, som löper i
laboratoriets tak (Magazine of Building apr. 1951). SHl
Hamnradar. Efter framgången med installationen av
hamnradar i Liverpool (Tekn. T. 1948 s. 812) har
liknande anläggningar trätt i tjänst i USA i Long Beach och i
San Francisco. Long Beach fick sin radar på våren 1949.
Antennen monterades på ett 40 m högt torn på hamnens
östra vågbrytare, där också lotsstationen ligger. Den 1,2 m
vida antennreflektorn satt därmed tillräckligt högt för att
täcka hela hamnområdet med sin stråle. För att öka
upplösningen byttes senare till en 2,4 m vid reflektor.
Sändar-mottagaren är placerad omedelbart under antennen.
I lotsstationen med dess utblick över hamnen har
radarindikatorn placerats i ett mörkrum. Här finns också
huvudstationen för lotsarnas radiotelefoninät på 156 Mp/s.
Radaroperatören och stationens chefslots följer på
radarindikatorn fartyg på väg in och ut i hamnen, prickar på
ett kartbord in deras positioner samt leder dem per
radiotelefon. Dirigeringen går bekvämt, ty lotsbåtarna är
utrustade med sändare och mottagare möjliggörande kon-
tinuerlig tvåvägsförbindelse mellan radarkontrollruminet
och lotsbåten. Radionätet innehåller även bärbara
radiostationer, som användes av lotsarna ombord på de fartyg
de assisterar.
Strax efter det radarn installerats, rapporterade
radaroperatören att en boj belägen 4,2 km bort låg 350 m fel
relativt den i sjökortet angivna positionen. Det visade sig
att bojen flyttats denna sträcka flera månader tidigare,
men förändringen hade inte införts på sjökortet. Radarn
har vid ett tillfälle arbetat 24 timmar om dygnet i sju
veckor. Under sin tjänstetid har den inbesparat stora
belopp åt hamnens trafikanter i det dessa sluppit väntetider
i dimman på upp till 24 timmar.
Under sommaren 1950 anskaffades en radaranläggning
för San Franciscos hamn. Även denna är utrustad med en
2,4 m vid antennreflektor. Den monterades upp nära södra
änden på Golden Gate-bron. Därifrån sveper dess stråle
över större delen av inre San Franciscobukten och 45 km
ut över havet. Det tillhörande radiotelefoninätet arbetar på
156 Mp/s även här. Det består dels av en 10 W huvudstation
med reserv, dels av bärbara stationer, med vilka lotsarna
ombord på fartyg på väg in till eller ut från hamnen står
i kontakt med radarkontrollrummet på samma sätt som i
Long Beach.
Anläggningen har sorgfälligt provats under sex månader.
Därvid har man kommit till klarhet med: radarns betydelse
som hjälp att höja säkerheten vid navigering i hamnen,
och som hjälpmedel åt lotsarna i deras arbete såväl i
dimma som i klar sikt, samt dess betydelse vid rapportering
av fartygens ankomst utanför hamnen. Vidare har
klarlagts den procedur, som skall följas vid arbete med en
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
