Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 23. 9 juni 1953 - Böcker - Spitzenloses Schleifen, del 2, av H Lindberg - Die Schweisstechnik des Bauingenieurs, av R Gunnert - Fatigue and fracture of metals, av C S - »Eriksbergs Mekaniska Verkstad 1853—1953», av WS - AB Slipmaterial-Naxos - Aseasvets - Bröderna Jonssons Industri AB - International Rubber Development Committee
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
502
TEKNISK TIDSKRIFT
Spitzenloses Schleifen, del 2: Zusatzvorrichtungen,
Ge-nauigkeits- und Schönheitsschliff, av W Hofmann.
Werk-stattbücher nr 107. Springer, Berlin 1952. 62 s., 77 fig.
3,60 DM.
I första delen (Tekn. T. 1950 s. 1072) behandlades
grunderna för dubblös slipning. Hur användningsområdet kan
utvidgas utöver de allmänna gränser som skisserades där
med avseende på arbetsstyckets utseende, materialet och
produktionsförmågan ges exempel på i denna nya del.
I ett första avsnitt diskuteras arbeten som fordrar hög
måttnoggrannhet, i ett andra sådana som kräver hög
yt-finhet. Speciella maskinkonstruktioner påvisas och
anvisningar lämnas för hur tillsatsanordningar av skilda slag
kan utföras. Rätt stort utrymme har givits frågan hur olika
material skall bearbetas för att önskat resultat skall ernås.
Förf. har tagit sina exempel från sin praktiska
verksamhet. Häftet kan rekommenderas den som har problem vid
dubblös slipning av detaljer med "onormal" form, av
mindre vanligt material och med speciella krav på
måttnoggrannhet och ytfinhet. H Lindberg
Die Schweisstechnik des Bauingenieurs, 2:a uppl., av
Bernhard Sahling & Kurt Latzin. Vievreg & Sohn,
Braunschweig 1952. 278 s., 343 fig., 14 tab. 19,20 DM.
Den första upplagan av detta verk utkom 1937.
Föreliggande andra upplaga är betydligt utvidgad. Förf. ger först
en kort beskrivning av förekommande svetsmetoder och
tillbehör samt diskuterar ändamålsenligheten med olika
fogtyper. Han behandlar sedan de olika särdragen vid
beräkning av svetsförband i byggnadsverk, gatu- och
järnvägsbroar. Grundligt genomräknas ett antal
tillämpningsexempel och den konstruktiva lämpligheten av väl valda
ut-föringstyper genomdiskuteras. De tyska
beräkningsföreskrifterna behandlas ingående ävensom hjälpmedel för
svetsningen, såsom brännskärning, gasmejsling m.m.
Kontroll av svetsningen, provning, kostnad och skyddsåtgärder
har sina egna kapitel. Svetsning av armeringsjärn har fått
en speciell behandling.
Visserligen är det tyska beräkningssystemet av arbetena
inte likt vårt svenska, men trots detta har boken en hel
del att ge, särskilt genom sin klara behandling av ämnet.
Boken rekommenderas till konstruktörer och
konstruktionskontor, som sysselsätter sig med svetsade
byggnadskonstruktioner. R Gunnert
Fatigue and fracture of metals, av William M Murray
& Jerome C Hunsaker. MIT Technology Press, Cambridge
— Wiley, New York — Chapman & Hall, London 1952.
313 s., ill. 6
Boken omfattar fjorton föredrag från ett symposium om
utmattning och brottfenomen i metaller, hållet vid MIT
juni 1950.
Efter en allmän översikt över utmattnings- och
brottproblemet i metaller (av Gensamer) behandlar de olika
föredragen utmattningsproblemet inom flygtekniken (Dryden,
Rhode & Kuhn); sprödbrott och utmattning inom
skeppsbyggeriet (Jonassen); sprödbrott och utmattning inom
maskintekniken (Peterson); egenspänningar och utmattning
(Hoiger & Neifert); formgivning och utmattning (Templin);
grunderna för metallernas spröda beteende (Orowan);
undersökningar av anlöpningssprödheten hos låglegerade
seghärdningsstål (Jacquet & Weill); statistiska synpunkter
på utmattningsproblemet (Weibull); den ackumulerade
effekten efter utmattning vid olika belastningsnivåer
(New-inark); inverkan av utmattningspåkänningar på
omslagstemperaturer för sprödbrott (Mac Gregor); den
metallografiska strukturens inverkan på utmattningsegenskaperna
(Teed); utmattning vid höga temperaturer (Grant) och
metallfysikaliska metoder för undersökning av
utmattningsmekanismer (Norton).
Avsikten med boken är att genom de olika experternas
förmedling ge en bild över vår nuvarande kunskapsnivå
på ifrågavarande område. I stort sett har detta syfte även
uppnåtts. Emellertid har utvecklingen sedan 1950
naturligtvis gått vidare, varför en del av de i boken angivna
hypoteserna bör läsas kritiskt, eller ses ifrån andra
synvinklar. Vidare är föredragen något heterogena; man
efterlyser i vissa fall en striktare gruppering av föredragen
kring de två viktiga ämnena sprödbrott och utmattning,
varav problemet sprödbrott trots allt torde vara det mindre
komplexa men ekonomiskt betydelsefullare.
Sammanfattningsvis kan sägas att boken borde läsas av
alla dem vars intresse kretsar kring de två för
maskintekniken så väsentliga problemen sprödbrott och
utmattning i metaller. Bokens värde ökar dessutom dels genom
att de flesta föredragen avslutas med skisserade program
för framtida undersökningar, dels genom de
utomordentligt talrika litteraturanvisningarna i anslutning till varje
uppsats. C S
"Eriksbergs Mekaniska Verkstad 1853—1953" är en
ståtlig 130-sidig jubileumsskrift som det kända
göteborgsvarvet har utgivit till sin hundraårsdag. Den lagom
salt-stänkta texten är skriven av Ture Rinman, som tydligen
känner sina sjötermer lika väl som han i övrigt skriver
en klar och vacker svenska. En verklig pärla är bokens
avslutning, "Till skeppsbyggeriets lov", som bör få hjärtat
att klappa snabbare hos var och en som har sin gärning i
skeppsbyggeri eller sjöfart.
De första femtio sidorna i boken beskriver företagets
utveckling från den anspråkslösa "galvaniska inrättning" —
den första i landet — där skeppsredare, kaptener och
envar kunde få "smidde jerneffekter galvaniserade". Som sin
egentliga födelsedag räknar företaget den vårdag 1853, då
den 22-årige D W Flobeck blev chef för inrättningen, som
redan då utförde alla "för Skepps-equipering nödiga
metall- och jernarbeten". Under Flobecks ledning
utvecklades företaget raskt. Man kom allt mer in på
fartygsreparationer och i början av 1870-talet sjösattes det första
nybygget, bogserångslupen "Aktiv". Därmed var man inne på
den verksamhet som skulle göra Eriksberg känt. Vid
Flobecks död 1904 hade företaget redan 350 anställda.
En andra epok på Eriksberg inleddes 1915, då företaget
uppgick i Broströmkoncernen, vars ekonomiska
tillgångar möjliggjorde en ny expansionstid för varvet.
Eriksberg av i dag, som beskrivs i en instruktiv
bildkavalkad på åttio sidor i boken, har 4 100 anställda och en
årskapacitet på 12—15 nybyggen motsvarande 150 000—
200 000 tdw. Fartygen byggs enligt moderna metoder i
sektioner, på upp till 50 t, och till stor del inomhus. För sin
gamla specialitet, fartygsreparationer, har varvet tre
flyl-dockor, den största med en lyftkapacitet på 23 500 t. VVS
AB Slipmaterial-Naxos, Västervik. Den 12-sidiga
broschyren "Det nya korundslipmedlet Alumo 51A" ger
rekommendationer för slipskivor med ett korundslipmedel av
cnkristalltyp, vilket utvecklats i företagets sliplaboratorium.
Aseasvets, Stockholm. Den 20-sidiga engelska
broschyren "Tube welding mills" beskriver utrustningar för
stål-rörstillverkning med motståndssvetsning ur stålband som
utgångsmaterial.
Bröderna Jonssons Industri AB, Stockholm. I den
16-sidiga broschyren "Från avbild till förebild. Gammalt ocli
nytt om leksaker" framhåller Torsten Jonsson leksakernas
betydelse för barnets utveckling och vill skapa goodwill
för tekniska leksaker, särskilt för sådana av vissa kända
tyska Nürnberg-märken.
International Rubber Development Cominittee,
London, redogör i en 32-sidig rikt illustrerad broschyr
"Natural rubber 1952" för sin och sina underlydande
organs verksamhet och de senaste framstegen inom
naturgummits område. Organisationen finansieras av
gummiproducenter i Malaisien, Indonesien, Vietnam och
Kambodja.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
