Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 24. 16 juni 1953 - Böcker - Presswork and presses, av O A - Kurzes Handbuch der Brennstoff- und Feuerungstechnik, av Wll - Model tests on the optimum diameter for propellers, av Erik Ullman - Graham Brothers AB - AB Karlstads Mekaniska Werkstad - AB Eaglas - Slipmaterialaffären
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
520
TEKNISK TIDSKRIFT
att sådana ställs till den yngre ingenjörens förfogande.
Förf:s erfarenheter har vunnits under en mer än 20-årig
verksamhet inom området.
Boken bygger huvudsakligen på artiklar publicerade i
tidskrifterna Sheet Metal Industries och Machinist. Efter
en inledning om enkla pressoperationer, såsom hål- och
annan konturstansning, följer bockningsoperationer av
varierande svårighetsgrad. Verktygens konstruktion,
stansarnas och dynornas utformning, skärvinklar, operationsföljd,
möjligheterna att hålla mått, val av press och verktyg samt
skyddsanordningar diskuteras. Därpå följer tre kapitel om
kombinerade verktyg för dels två samtidiga och dels minst
tre individuella operationer samt om följdstansverktyg.
Stor uppmärksamhet ägnas dragpressning. Redogörelsen
för teknik och resultat vid metoden "reverse drawing",
då man som ämne begagnar ett omvänt dragpressat kärl,
är mycket intressant. Fördelarna med denna metod är
färre antal steg och mellanglödgningar. Ett verktyg avsett
för såväl ämnes- som färdigtillverkningen beskrives. I
framställningen beröres även Marform-metoden.
Presstyper, egenskaper, användningsområden och
inställning vid olika verktygstyper behandlas. Genom exempel i
anslutning till de tidigare kapitlen påvisas orsaker till
misslyckanden samt metoder att komma till rätta med
svårigheterna. Värdet av dylika informationer kan knappast
överskattas. Omfattande undersökningar och provningar
får oftast utföras vid utvecklandet av en ny
verktygskonstruktion.
Tillklippning av ämnen (rondeller, band etc.) i olika slags
saxar samt trimningsmetoder har sammanförts i ett
kapitel liksom även synpunkter på standardisering av
press-och pressverktygsdetaljer.
Slutligen behandlas vanliga och för pressarbeten farliga
materialfel. Utvecklingstendenserna beträffande
maskinerna berörs också.
Boken är mycket lättläst. Den kan rekommenderas alla
som konstruerar och använder pressverktyg. O .4
Kurzes Handbuch der Brennstoff- und
Feuerungs-technik, 2:a uppl., av Wilhelm Gumz. Springer, Berlin
1953. 583 s., 168 fig., tab, 45 DM.
Första upplagan av denna handbok med den anspråkslösa
titeln kunde varmt rekommenderas såsom ett av de mest
betydelsefulla arbetena på området (Tekn. T. 1945 s. 896).
Under de år som gått sedan denna upplaga gavs ut
har många nya erfarenheter gjorts och många nya
undersökningar utförts, vilket även avspeglas i den nya
upplagan, vari en del kapitel är nyskrivna och övriga
moderniserade. Omfånget har utökats med 156 s. och
figurantalet med 18.
Sålunda har det första kapitlet om fysikaliska grundlagar
helt nyskrivits. Nästa kapitel behandlar bränslen och
härpå följer förbränning, förgasning samt förbrännings- och
förgasningsförlopp.
Texten är mycket rikligt försedd med
litteraturanvisningar av stort värde för den som behöver tränga djupare in
i något speciellt problem. Förf:s grundlighet och gedigna
kunskaper som avspeglar sig i den välskrivna och
innehållsrika boken gör den till en mycket viktig
informationskälla inom bränsle- och förbränningstekniken. Wll
Model tests ön the optimum diameter for propellers,
av Hans Edstrand. Medd. 22 Stat. Skeppsprovn.-Anst.
Gumperts, Göteborg 1953. 31 s., 14 fig. 5 kr.
Det vanliga sättet att beräkna en propeller för ett givet
fartyg är att efter antagande av en medströmsfaktor
erhållen från empiriska formler ta fram lämpliga
propellerdimensioner ur tillgängliga kurvor baserade på värden
erhållna från modellförsök med frifarande
modellpropellrar. Emellertid ger icke alltid en propeller med bästa
verkningsgrad vid frifart även bästa verkningsgrad under
verkliga förhållanden placerad bakom ett fartygsskrov emedan
medströms- och sugfaktorer inverkar.
För att närmare utreda dessa förhållanden har förf. vid
Statens Skeppsprovningsanstalt gjort en serie försök
omfattande körningar med tre olika fartygsmodeller på vilka
fyra olika propellermodeller har prövats.
De fartyg som modellkörningarna avsåg var: ett
snabbgående lastfartyg (V~ 9 585 m3), ett "Liberty"-fartyg
(V = 13 676 m3) och ett tankfartyg (V = 22 000 m3). De
fyra propellermodellerna var konstruerade i enlighet med
Troosfs typ, serie B 4.40, samt diameter och stigning
systematiskt varierade på sådant sätt att de arbetade under
samma belastningsförhållanden på respektive fartyg.
Med fartygs- och propellermodellerna gjordes släpförsök
och självdriftsförsök. Besultaten har redovisats i
diagram-och tabellform. Utgående från dessa resultat har kurvor
uppgjorts för varje fartygsmodell med axeleffekten som
funktion av diametern och farten som parameter.
Av dessa kurvor framgår att lägsta axeleffekten för en
viss fart genomgående erhålles vid en mindre diameter än
den som ger bästa verkningsgrad vid frifart enligt Troosfs
kurvor. Förklaringen ligger enl. förf. i det förhållandet
att skrovverkningsgraden 1 — t/1 — w ökar vid minskande
diameter, emedan medströmsfaktorn ökar och sugfaktorn
minskar. Detta framgår också direkt av de framlagda
kurvorna över id och t.
Den procentuella minskningen av diametern har för de
tre fartygsmodellerna angivits i två diagram, där det första
visar de värden som framkommit ur försöken och det
andra anger samma värden, korrigerade för att ge lika
kavitationskänslighet för varierande propellerdiametrar.
Slutresultatet visar att propellerdiametern för de två
fylligare modellerna kan minskas ända till 6—7 *°/o relativt
den optimala för frifart utan att effekten överskrider den
för frifart. Motsvarande värde för den slanka modellen är
omkring 3 ®/o. Erik Ullman
Graham Brothers AB, Stockholm, har mottagit sin
10 000:e hissbeställning och har med anledning härav givit
ut två skrifter.
I ’’Grahams hissar" (55 s.) ger firman ett koncentrat av
sina erfarenheter från sin mångåriga verksamhet inom
hissområdet: allmäntekniska uppgifter om hissars
utförande, om val av typer för olika användningsområden
samt råd om hur anläggningarna bör planeras för att bäst
motsvara sitt ändamål. Vidare lämnas tekniska data för
av firman tillverkade maskiner, apparater och tillbehör
till hissar. Den instruktiva, rikt illustrerade skriften bör vara
till stor nytta för alla som skall planera eller bygga hissar.
Broschyren "Grahams 1823—1953" beskriver på 15 sidor
hur det svenska företaget — grundat i mitten på
1800-talet av en skotsk firma för mekanisk verkstadsrörelse,
sågverk, skeppsbyggeri och sjöfart — har utvecklats från
en anspråkslös export- och importfirma till en industri
med ett stort tillverkningsprogram: hissar, omformare,
ljusreglerings- och neonljusanläggningar m.m.
AB Karlstads Mekaniska Werkstad, Karlstad,
beskriver på engelska Kamewa-propellerns fördelar i en folder
"What do you knoiu about Kamewa propellers for steam
turbine ships?"
AB Eaglas, Stockholm, har utgivit en 12-sidig illustrerad
broschyr om plastglas, dess användningsområden samt
fysikaliska och kemiska egenskaper. För plastglasets
bearbetning ges noggranna anvisningar. Broschyren avslutas
med ett avsnitt om användning av korrugerat plastglas till
taktäckning.
Slipmaterialaffären, Malmö. Prislista 31 över
fiber-armerade Carborundum slipprodukter beskriver ingående
firmans kvaliteter MX och Carboflex. Den förstnämnda
består av en blandning av slipmedel och bomullsfibrer,
sammanbundna med ett bindemedel. I den senare
kvaliteten består armeringen av i produkterna ingjutna skikt
av speciell fibervävnad.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
