Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 27. 4 augusti 1953 - Teletrafikmaskiner, av Stellan Ekberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
554
Någon principiell svårighet att uppställa de
ekvationer, vilka reglerar trafikförhållandena i
graderingar vid slumpvis trafik och
exponen-tiellt fördelade beläggningstider finns inte.
Tyvärr är det dock rent praktiskt omöjligt att lösa
det uppkomna ekvationssystemet annat än vid
mycket enkla graderingar.
Då det är av största vikt att så noga soin
möjligt känna de spärrningar, som vid olika
trafikintensitet uppträder i graderingar, har inan
konstruerat teletrafikmaskiner, med vars hjälp man
kan utföra spärrningsmätningar på en i
maskinen uppbyggd gradering, vilken matas med
konstgjord trafik.
Denna trafik framställes av en anordning,
vilken genererar kortvariga impulser i möjligaste
mån slumpvis fördelade i tiden. Dessa impulser
efterföljas av på lämpligt sätt markerade
tidsintervaller, vilka beteckna beläggningstiderna.
Genom att reglera antalet anropsimpulser och
beläggningstider kan man erhålla önskade
trafikvärden. Trafikförhållandena i uppkopplingen
bestämmes sedan med hjälp av speciell
mät-apparatur.
I det följande skall tre olika trafikmaskiner
beskrivas. Av dessa är den svenska och den
engelska redan i drift under det att den
holländska endast är påbörjad. Beläggningstiderna i de
Fig. 3. Enhet, bestående av 30
beläggningstidsgeneratorer.
båda utländska trafikmaskinerna är
exponen-tiellt fördelade, under det att den svenska
maskinen har konstanta beläggningstider.
De tre trafikmaskinerna arbetar med
ordningssökning, vilket betyder att då en förbindelse
önskas av en till graderingen inkommande ledning,
sker kopplingen över första från vänster räknat
lediga kontakt i den rad, till vilken den
inkommande ledningen är bunden.
Den svenska trafikmaskinen
Anropsgeneratorerna utgörs av 36 lika stora
cylindrar, i vars ytor hål är upptagna efter en
skruvformad bana. Varje cylinder har försetts
med två kontaktarmar, soin släpar utefter
mantelytan och styres av var sin evighetsskruv.
Samtidigt som den ena armen följer skruvbanan och
vid passerandet av hål avger anropsimpulser,
vandrar den andra tillbaka till utgångsläget för
att kommen dit överta den impulsgivande
verksamheten. För att få bästa möjliga
blandningsförhållande mellan anropsimpulser från olika
cylindrar, varieras impulscykelns längd.
Hålavstånden äro beräknade så att dess
fördelningsfunktion är exponentiell.
Då ett anrop kommer till en ledig utgång,
erhåller den till utgången anslutna
beläggnings-tidsgeneratorn ström, varvid dess kugghjul föres
Fig. 4. Stativ till trafikmaskin;
t.v. anropsgeneratorer,
mekaniskt bundna i grupper om tre
och drivna från var sin
växellåda, i mitten
beläggningstidsgeneratorer, t.h. 100 tidmätare.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
