Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 4. 25 januari 1955 - Böcker - Fields and waves in modern radio, av DH - Zur genaueren Berechnung der Fahrbahn-Längsträger stählerner Eisenbahnbrücken, av Göte Fritzell - Erwärmung und Kühlung elektrischer Maschinen, av Lr - On the influence of form upon skin friction resistance, av Erik Ullman - The secondary flow in curved pipes, av Wll - Hänt inom tekniken - Programmet för Nordisk Byggnadsdag 6
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
98 TEKNISK TIDSKRIFT
och i det fjärde finnes en mycket grundlig och klar
framställning av Maxwells ekvationer. Mot denna bakgrund
uppbygges därefter kapitlen om tillämpad
elektromagnetisk teori behandlande kretsbegreppen, yteffekten,
impedanselementen, rumsresonatorer och vågledare,
vågutbredning osv., allt i minsta detalj.
Texten är utförligt kompletterad med grafiska
framställningar och tabeller i vilka bl.a. sammanställts
karakteris-tika för olika transmissionsledningar och olika
transmissionsmoder för vågledare.
Olyckligtvis sammanfaller ej nomenklaturen för
våg-ledarmoderna med gängse praxis i vårt land. Sålunda
motsvaras t.ex. bokens TE10- eller H10-mode av vår TE01-mode
osv.
Varje kapitel är välförsett med exempel och boken
avslutas med ett appendix innehållande referenser över en
samling lämpliga textböcker. DH
Zur genaueren Berechnung der Fahrbahn-Längsträger
stählerner Eisenbahnbrücken, av Camillo Popp.
Springer, Berlin 1954. 62 s., 28 fig., 8 tab. 12 DM.
Boken ingår i serien Forschungshefte aus dem Gebiete
des Stahlbaues, som utges av Deutscher Stahlbau-Verband,
och förf. har på uppdrag av Deutsche Bundesbahn
genomfört en ingående analys av beräkningen av kontinuerliga
sekundära långbalkar hos järnvägsbroar.
Inledningsvis omtalas att förutsättningen för att
kontinuitet skall få antas föreligga är, antingen att balken
fram-dras obruten över eller genom tvärbalken, eller att såväl
över- som underfläns är försedd med riktigt
dimensionerade kontinuitetslaskor, och att därjämte kraftiga konsoler
anordnas för att överföra både tryckkrafter och
upplags-reaktioner.
Bokens första avsnitt behandlar beräkningen av
långbal-karna under inverkan av vertikala belastningar, varvid
influenslinjerna för stödmomenten härleds med hänsyn tagen
till balkarnas uppläggning på fjädrande tvärbalkar dels
utan, dels med beaktande av huvudbalkarnas nedböjning.
Såväl det enklare fallet med konstant stödelasticitet, lika
tvärbalksavstånd och oförändrat tröghetsmoment hos
lång-balkarna som det mera komplicerade fallet med dessa
faktorer variabla behandlas.
I ett andra avsnitt visas beräkningen av
tillskottsspänningarna i tvär- och långbalkar på grund av de elastiska
töjningarna i det bärande huvudsystemet. I anslutning
härtill antydes även hur den konstruktiva utformningen av
det sekundärt bärande systemet bör ske, för att dessa
tillskottsspänningar i möjligaste mån skall undvikas.
Boken avslutas med två exempel, där långreglarna för
en enkelspårig och en dubbelspårig bro undersökes.
Göte Fritzell
Erwärmung und Kühlung elektrischer Maschinen,
av Gottfried Gotter. Springer, Berlin 1954. 328 s., 158
fig. 34,50 DM.
Nödvändigheten att sänka kostnaderna har medfört en
övergång till allt större enheter inom kraftverksindustrin.
Det gäller framför allt för de viktigaste maskinerna inom
elförsörjningen, generatorer och transformatorer,
ökningen av maskinernas storlek har försvårat kylningen och
ökat kraven på isolationens förmåga att uthärda höga
drifttemperaturer. Det är därför tacknämligt att detta
viktiga avsnitt av elektromaskinläran nu behandlats i en
särskild bok.
Med utgångspunkt från de teoretiska grundlagarna för
värmeledning och värmeöverföring och en detaljerad
beskrivning av de karakteristiska empiriska konstanterna
behandlas de viktigaste endimensionella problemen samt
uppvärmningens tidsvariationer. Montsingers regel bildar
utgångspunkten för behandlingen av isolationens beroende av
temperaturen. Teorierna tillämpas på beräkningen av
uppvärmningen hos transformatorer och roterande maskiner,
och i samband härmed beskrivs de vanligaste metoderna
för kylning. Ett kapitel om temperaturmätning avslutar
boken.
Det i huvudsak teoretiska innehållet kompletteras med
praktiska beräkningsexempel och erfarenhetsvärden för de
svåråtkomliga empiriska konstanterna. Man saknar
däremot en närmare anknytning till maskinernas verkliga
driftförhållanden, som ofta avviker högst avsevärt från
märklasten, och som kan kräva relativt höga men
kortvariga överbelastningar vid exceptionella tillfällen. Liksom
i flertalet av Springer-förlagets böcker är såväl typografi
som formler och figurer förstklassiga. Det hade dock ej
skadat med flera fotografier från verkliga
anläggningsdetaljer.
Boken synes i första hand kunna användas av blivande
maskinkonstruktörer. Den kan emellertid även
rekommenderas till andra elektroingenjörer, som önskar fördjupa sin
kunskap i värmelärans tillämpning på de elektriska
maskinerna. Lr
Ön the influence of form upon skin friction resistance,
av H F Nordström, Hans Edstrand & Hans Lindgren.
Stat. Skeppsprovn.-anst. Medd. 31. Gumperts, Göteborg
1954. 28 s., 14 fig., 3 tab. 4 kr.
Beräkningar av friktionsmotståndet har sedan långa tider
tillbaka baserats på undersökningar som gjorts rörande
friktionen för plana plattor. Det har emellertid länge varit
känt att även fartygsformen inverkar på
friktionsmotståndet, och man har utfört en hel del försök för att skapa
klarhet kring detta problem. De i föreliggande meddelande
beskrivna undersökningarna får ses som ett bidrag till
denna forskning.
I dessa försök har det huvudsakliga intresset ägnats
breddens inflytande på friktionsmotståndet. Därvid
användes två fartygsliknande modeller, symmetriska kring
nollspantet och med olika prismatisk koefficient, vilkas
bredd varierades systematiskt.
Dessutom gjordes försök med två dubbelmodeller, vilka
kördes helt under vattenytan för att man skulle kunna
komma till rätta med ytstörningar av olika slag.
Slutligen gjordes strömlinjeförsök med en av
dubbelmodellerna.
Bedogörelsen kompletteras med tabeller, diagram och
fotografier. Erik Ullman
The secondary flow in curved pipes, av Balf W Detra.
Mitt. Inst. Aerodynamik, ETH. Leemann, Zürich 1953. 50 s.,
22 fig. 15,60 sfr.
Denna avhandling är en redogörelse för en experimentell
undersökning av sekundärströmningen i krökta rör.
Dessutom behandlas teoretiskt frågan om hur
sekundärströmningen kommer i gång, varvid rörelselagarna för
inkom-pressibla vätskor utan inre friktion tillämpas.
Härledningar görs för rör med cirkulär och med elliptisk sektion.
Teorin tillämpas för beräkning av förluster genom
sekundärströmningen. Wll
Hänt inom tekniken
Programmet för Nordisk Byggnadsdag 6 som hålles
i Helsingfors den 2—1 juni 1955 (Tekn. T. 1954 s. 856)
upptar bl.a. följande föredrag: "Den nya bygglådan", av
professor Nils Ahrbom; "Analys av kostnaderna för några
flervåningsbostadshus i Norden", av professor Ole
Gripenberg; "Varmeisolering i boligbyggeri", av techn. dr Poul
Becher; "Höghusproblemet, brannfare og andre
betenke-ligheter", av arkitekt Frode Binnan; "Lättbetong och puts",
av professor Hjalmar Granholm; "Byggeriets begyndende
industrielie organisering", av arkitekt Philip Arctander.
I programmet ingår vidare följande diskussioner
(inledare) : användning av förtillverkade byggnadselement,
aktuella elementkonstruktioner (civilingenjör Bo
Bou-vin); användning av förtillverkade byggnadselement, prin-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
