Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 9. 1 mars 1955 - Nya metoder - Germanium ur zinkmalm, av SHl - Grafit med kiselkarbidyta, av SHl - Termisk återföring vid tvålägesreglering, av Wll - Böcker - Trucken som transportmedel, av Erik Nothin - Lim och limning, av SHl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
188
TEKNISK TIDSKRIFT
ström upprepas. Germaniumtetraklorid, fri från arsenik,
går över vid 90—100°C och samlas upp i vatten varvid
vattenhaltig germaniumoxid faller ut.
Metalliskt germanium framställs vanligen genom
reduktion av dioxiden. Som reduktionsmedel kan man använda
vätgas, kol eller kaliumcyanid blandad med kol. Vid
reduktion med torr vätgas vid 500—540°C fås metallen som
ett mörkgrått pulver som smälts vid 980—1 000°C under
smält natriumklorid. Smältningen kan också ske i
vakuum.
Enligt en annan beskrivning reduceras charger på 50 g
ren germaniumdioxid i kvartsskepp med torr vätgas vid
650°C under 3 h. Därefter höjs temperaturen till 850°C
under 45 min varvid en vätgasström på 5 1/s upprätthålls.
Utbytet av metall blir bara 95 % på grund av
avdunstnings-förluster (Metallurgia dec. 1954 s. 277). SHl
Grafit med kiselkarbidyta. Ett slitstarkt
högtemperatur-material, lämpligt när stor livslängd inte fordras, t.ex. för
strålmunstvcken i raketmotorer, kan erhållas genom
behandling av ett färdigbearbetat arbetsstycke av grafit med
kiseldioxidånga. Härvid bildas nämligen ett hårt ytskikt av
kiselkarbid.
Arbetsstycket placeras på ett grafitgaller över en
grafit-degel innehållande kvartssand. Det hela är inneslutet i en
grafitdegel försedd med skorsten. Ytterdegeln och dess
innehåll induktionsupphettas med en vattenkyld spole av
kopparrör som omsluter den. Ström med medelhög
frekvens används. Kvartsen smälter vid 1 700°C och kokar
vid 2 240°C. Den härvid utvecklade kiseldioxidångan
reagerar med grafiten till kiselkarbid.
På grund av sitt goda korrosionsmotstånd används grafit
numera i stor utsträckning till värmeväxlare. Det synes
möjligt att öka dessas slitstyrka och oxidationsresistens
genom överföring av grafitytan till kiselkarbid enligt den
beskrivna metoden (Engineers’ Digest nov. 1954 s. 458).
SHl
Termisk återföring vid tvålägesreglering. För att
minska temperatursvängningarna i en automatiskt
reglerad elektrisk ugn kan man förse regulatorn med en
termisk återföring, fig. 1. Det termoelement i ugnen som
ger signal till regulatorn är seriekopplat med ett
termoelement i återföringsapparaten. Samtidigt som regulatorn
kopplar in värmeelementet i ugnen inkopplas ett annat
värmeelement, som värmer upp detta termoelement. Den
sammanlagda termokraften från de båda termoelementen
kommer därför att stiga hastigare än vad som motsvarar
temperaturstegringen i ugnen, och detta har till följd att
regulatorn slår ifrån strömmen till ugnen innan denna
kommit upp i den avsedda temperaturen.
Svängningarna i temperatur blir genom detta förfarande
mindre och noggrannheten vid regleringen större (W
Neuse & E Schneider i Siemens Zeitschrift jan. 1955
s. 20). Wll
Böcker
Fig. 1. Reglering med termisk återföring av en elugn.
Trucken som transportmedel, utgiven av AB
Härnö-verken, Härnösand 1954. 72 s., 42 fig., 10 pl. 7,50 kr.
I förordet anges bokens syfte vara att ge en orientering
i varutransporternas betydelse, främst med avseende på
industrins interna transporter. Inledningsvis redogörs för
transportproblem i allmänhet, såsom skillnaden mellan
interna och externa, mellan manuella och mekaniserade
transporter med exempel på motsvarande kostnader m.m.
I en mera detaljerad avdelning behandlande
transportorganisation anges de fordringar, som bör ställas på
personal och materiel samt på planläggningen av ett
industriföretag ur transportsynpunkt. Särskilt betonas vikten
av att golv och transportbanor förses med en lämplig
beläggning.
För att underlätta en analys av ett företags
transportförhållanden lämnar man en förteckning av i USA vanlig typ
över 44 olika frågor, vilka bör besvaras i samband med
utarbetandet av en ny transportorganisation, t.ex.: "Hur
stor del av den totala lönekostnaden utgör
transportarbetarnas löner?", "Vad kostar transporten per tonmeter
mellan och inom avdelningarna?", "Under hur stor del av
arbetstiden är truckarna utan last?" I följande avsnitt visas
exempel på lämplig placering av byggnader och av
transportbanor.
Ur det övriga innehållet må nämnas beskrivning av
enhetslaster, transportmedel och transporthjälpmedel. Av
transportmedlen beskrivs plattformstruckar, lyfttruckar,
staplingstruckar, gaffeltruckar samt smärre traktorer och
deras lämplighet för olika ändamål. Bland
transporthjälpmedlen redogörs för lastpallar och behållare av olika
typer, bl.a. en ny hopfällbar i helsvetsad stålkonstruktion
med inklädnad av kryssfaner.
I det avslutande kapitlet, Trucktransporter — ekonomiska
och praktiska synpunkter, redogörs utförligt för fasta och
rörliga kostnader vid drift med 1—2 t såväl el- som
bensindrivna lyfttruckar och gaffeltruckar.
För en transporttekniker innehåller boken visserligen
inga nyheter — möjligen med undantag för den nämnda
stålrörsbehållaren med kryssfaner — men den utgör en
koncentrerad, överskådlig framställning av materiel och
metoder vid markgående interna varutransporter inom
industrin. Detta i förening med en vårdad utstyrsel och
anförda exempel på driftkostnader vid olika alternativ
motiverar att boken rekommenderas åt industriledare vid
behov av transportrationalisering i allmänhet och vid
inköp av ny truckmateriel i synnerhet. Erik Nothin
Lim och limning, av J E Marian. Strömbergs,
Stockholm 1954. 265 s., ill., tab. 28 kr.
Förf. verkar vid Svenska Träforskningsinstitutets
Institution för Limning och Ytbehandling. I hans bok behandlas
limningsteknikens grundval (adhesions- och
kohesionsfe-nomen), ämnesytornas och limmets kemiska natur,
fysikaliska faktorer vid adhesionsprocessen, limämnen, val
av lämpligt lim, ytornas förberedning, lösning och
tillblandning av lim, limmets spridning, tryck och
tryckorgan, uppvärmning, speciella limningsprocesser, limning av
krökta ytor, provning av limförband och värdering av lim.
Boken avslutas med ett schema över limningsprocessens
faser, en ordlista över limtekniska termer på svenska,
engelska, tyska och franska, litteraturförteckning och
sakregister.
Enligt företalet vänder sig boken till alla, som har med lim
och limning att göra, och den är skriven för praktiker.
Vidare hoppas förf. att den skall bli en hjälpreda för
industri och hantverk. Den är emellertid långt ifrån lättläst
på grund av det mycket kortfattade framställningssättet
och i någon mån på den ganska omfattande matematiska
behandlingen i vissa avsnitt. Den som har tillräckliga
kunskaper och tillräckligt tålamod att fullt utnyttja bo-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
