Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 20 - Böcker - Warmfeste und korrosionsbeständige Sinterwerkstoffe, av U T—h - Mechanical vibrations, av JH - High speed diesel-engines, av EBr - Starkstrom, av J Bubenko - Schiffbauliche Rohrleitungen, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
höjning av kryphållfastheten och hårdheten öppnar
nya vägar till materialförbättring.
De i boken medtagna 38 föredragen ger en god
föreställning om de skiftande aspekter som
pulvermetallurgin erbjuder. Boken är bunden i ett trevligt
linneband och trycket och bilderna är förstklassiga.
U T—h
Mechanical vibrations, 4:e uppl., av J P Den
Haktog. McGraw-Hill, New York — London
1956. 436 s., 306 fig. 67 sh. 6 p.
Denna välkända lärobok i teknisk svängningslära
utgör ett gott exempel på hur komplicerad
matematik med fördel kan undvaras. Förf. är känd som
en utomordentligt framstående pedagog, och det är
påfallande hur ofta han lyckas ersätta formella
matematiska deduktioner med enkla fysikaliska
resonemang.
Fria och påtvungna svängningar vid system med
en, två samt flera frihetsgrader behandlas var för
sig i tre kapitel. De olika principfallen illustreras
rikligt med exempel på svängningsfenomen i
praktiken. Det är framför allt olika metoder att hindra
svängningar som diskuteras, från rullning hos
fartyg till vibrationer hos elektriska hårklippare.
Huvuddelen av boken ägnas åt de speciella
metoder som utvecklats för att analysera kolvmaskiner
och rotorer ur svängningssynpunkt. Här redogöres
rätt utförligt för de approximerade förfaranden som
lämpar sig för automatiska räknemaskiner, t.ex.
iterativa metoder.
Självinducerade svängningar och icke-linjära
svängningar behandlas slutligen översiktligt i var sitt
kapitel, och det är huvudsakligen här som den fjärde
upplagan skiljer sig från den tidigare av 1947.
Vidare har problemsamlingen utökats och omfattar
nu 231 problem, alla med svar.
Boken tar icke upp analys av svängningar i
enskilda element såsom plattor, skal, kontinuerliga
tredimensionella medier osv. men för förståelsen
av enkla eller komplicerade svängningsfenomen hos
maskiner är den en oöverträffad handledning. JH
High speed diesel-engines, 5:e uppl., av Arthur
W Judge. Chapman & Hall, London 1957. 578 s.,
429 fig. 65 sh.
Föregående upplaga av den välkände förf:s bok
med nämnda rubrik utkom under det senaste
världskriget. Sedan dess har mycket skett på detta
område. Den nya upplagan är också i stora delar
omskriven och kompletterad, som gör den fullt i
nivå med utvecklingen.
Förf. framlägger sina synpunkter på ett klart och
instruktivt sätt, som gör boken lättläst och
intressant, och de teoretiska förutsättningarna i olika
avseenden kompletteras genom ganska utförliga
beskrivningar av aktuella utföranden, visserligen mest
engelska konstruktioner men även europeiska och
amerikanska. Med hänsyn till att så stort utrymme
beretts dieselmotorer för lastbilar och bussar kan
det dock — utan någon nationell självförhävelse —
anses besynnerligt, att förf. icke känner till de
internationellt kända svenska fabrikaten, som faktiskt
är mer kända än många av de eljest anförda
utländska konstruktionerna.
Boken innehåller 19 kapitel samt två appendix
med slitningssiffror och kompressorkalkyler, varav
i synnerhet det första nog kan anses mycket
ofullständigt. överhuvudtaget är smörjning och
materialfrågor väl kortfattat behandlade. I övrigt får
läsaren en mycket vederhäftig och väl disponerad
översikt över det senaste på området, i synnerhet
mobila dieselmotorer. Som alltid, när det gäller
denna motortyp, kommer avsnitten om
förbränningsrum och insprutningssystem att få relativt
stort utrymme och utföranden av motorerna i
övrigt, 4-takt och 2-takt, vattenkylning eller
luftkylning etc. behandlas därför mera kortfattat och i
anslutning till kompressionständningens
förutsättningar. Intressanta avsnitt behandlar startproblem,
bränsle- och luftfilter och kompressorfyllning. Ett
särskilt kapitel med jämförelser mellan diesel- och
bensinmotorer är även av intresse, även om
härvid åtskilliga av förf:s synpunkter kan anses
diskutabla. Det vanliga felet vid dylika jämförelser, att
ställa framtidens dieselmotor mot nutidens
bensinmotor, görs även av förf. i viss mån.
Boken har stort undervisningsvärde och
rekommenderas även för konstruktörer. Bildmaterialet äi
rikligt. EBr
Starkström, av Erich Düsterdieck. Georg
Westermann, Braunschweig 1956. 255 s., 360 fig., 23
tab. 17,80 DM.
Boken är avsedd för icke-elektriker som inom sina
fack kommer i kontakt med elektrotekniken. I
första avsnittet behandlas elektroteknikens
grundprinciper för lik- och växelström samt magnetiskt fält.
Förf. försöker klarlägga vissa elektriska storheter
och samband genom att tillföra mekaniska
analogier.
I den följande delen exemplifieras mättekniken och
elenergins generering, transformering och
omformning, fördelning samt användning för motordrift,
elvärme, belysning och elektrokemi.
Det är svårt att skriva ett populärt verk om ett
så omfattande och differentierat ämne som
elektroniken. Framställningen blir därför mycket
summarisk. Boken måste anses väl kortfattad även för
icke-elektriker, t.ex. mekanister, vilkas behov förf.
i första hand tänkt på. Texten är lättfattlig. Dock
borde mksa-systemet ha använts konsekvent.
J Bubenko
Schiffbauliche Rohrleitungen, av Karl Lettow.
VEB Verlag Technik, Berlin 1956. 260 s., 161
fig. 22 DM.
Boken behandlar sådana rörledningar ombord, som
icke direkt har med framdrivnings- och
hjälpmaskinerna att göra. Börsystem för ventilation,
värmeledning och luftkonditionering berörs ej heller.
Inledningsvis genomgås SN-symboler för olika
ledningar m.m. samt olika slags rör och material,
rörförbindningar genom svetsning, lödning, med
flänsar och enligt det nya engelska Victaulic-systemet.
Bör förändrar sin längd dels genom
temperaturvariationer, dels genom ändrade
spänningsförhållanden. På ett fartyg kan särskilt längsgående
rörledningar på större avstånd från neutalaxeln, såsom
i bottnen och vid övre däck, vid fartygets rörelser i
sjögång utsättas för betydande sträck- eller
tryck-påkänningar, om icke lämpliga
avlastningsanordningar gjorts. Boken redogör för dylika
anordord-ningar utförda som U-formade eller ännu mer
svängda rörkrökar, enkla och dubbla
töjningspax-boxar, samt kompensatorer av korrugerrör eller
tombakbälgar. Anordningar för rörgenomgång vid
vattentäta skott och däck beskrivs, likaså
armaturer, tätningar m.m.
Börledningars teoretiska dimensionering för olika
passerande medier genomgås ganska utförligt. Sedan
följer kapitel om läns- och barlastledningar och
TEKN J S K TIDSKRIFT 1957 475
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
